汽車文化

前言

　　汽車從發(fā)明至今已有一百多年的歷史，人們對汽車的認(rèn)識已不僅僅是交通工具、運(yùn)輸工具了，而且賦予了很多文化內(nèi)涵。汽車的普及使人們的生活方式迅速改變，生活節(jié)奏不斷加快，城鄉(xiāng)差別越來越小。汽車工業(yè)帶動了其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，它對一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的全面帶動遠(yuǎn)比汽車本身的實(shí)際作用要大得多?！　?009年國務(wù)院將汽車業(yè)納入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，提出了1.6升以下機(jī)動車購置稅減半、補(bǔ)貼換購1.3升以下機(jī)動車，為汽車進(jìn)入普通百姓家庭打開了方便之門。中國人的購車熱正在不斷升溫，茶余飯后也在越來越多地談?wù)撈嚕私馄?、認(rèn)識汽車已是很多人的需要和追求，中國人的汽車熱，還將不斷地持續(xù)升溫?！　　镀囄幕愤@本教材已經(jīng)使用了兩年，這次在編寫第2版之前，廣泛征求了使用院校師生的意見，在第1版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了補(bǔ)充修改和提高。該教材適合汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生在專業(yè)課之前的學(xué)習(xí)，因?yàn)楸窘滩淖⒅仄囄幕c汽車專業(yè)課程的銜接。書中講述了汽車發(fā)展史、汽車基本結(jié)構(gòu)和汽車技術(shù)的發(fā)展及變化，汽車文化對社會經(jīng)濟(jì)的影響，介紹了著名汽車及商標(biāo)、汽車名人、賽車運(yùn)動。這次在教材中增加了汽車后市場的介紹，旨在讓學(xué)生了解今后的就業(yè)方向和崗位，通過對本書的學(xué)習(xí)，能拓展學(xué)生的知識面，培養(yǎng)學(xué)生對汽車技術(shù)的興趣，使之更全面地了解專業(yè)、熱愛專業(yè)?！　”窘滩挠稍颇辖煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院宋麓明副教授擔(dān)任主編，并編寫了第6、7、9、10章，第1、2章由云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳原副教授編寫，第6章6.3節(jié)由四川工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院李雷副教授編寫，第6章6.5、6.6節(jié)由湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院仇雅莉副教授編寫，第3、4、8章由云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院石昊昱老師編寫，第5章由云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院殷國鑫老師編寫?！　”窘滩牡木帉憛⒖己鸵昧藰I(yè)內(nèi)前輩人的精辟論斷以及一些報(bào)刊、雜志、書籍的內(nèi)容，一些優(yōu)秀圖片是從互聯(lián)網(wǎng)下載而得，在此對參考文獻(xiàn)的各位作者表示衷心的感謝!　　由于編者水平有限，且《汽車文化》涉及知識面廣，書中難免存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，誠請各位讀者和專家批評指正。

內(nèi)容概要

　　 本書是高職高專汽車運(yùn)用技術(shù)及相關(guān)專業(yè)的教材，本教材注重汽車文化與專業(yè)課程的銜接，講述汽車發(fā)展史、著名汽車企業(yè)及其商標(biāo)和汽車名人、汽車設(shè)計(jì)制造過程、汽車基本結(jié)構(gòu)和汽車技術(shù)的發(fā)展變化，以及汽車行駛理論和如何正確使用汽車，另外，還對汽車后市場進(jìn)行了一些介紹。

書籍目錄

緒論第1章  汽車發(fā)展史　1.1  世界汽車發(fā)展史　　1.1.1  汽車的誕生　　1.1.2  汽車外形的發(fā)展　　1.1.3  汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展　　1.1.4  汽車底盤的發(fā)展　1.2  中國汽車發(fā)展史　　1.2.1  新中國成立前的汽車業(yè)　　1.2.2  新中國汽車工業(yè)　　1.2.3  新中國的轎車工業(yè)　復(fù)習(xí)與思考題第2章  汽車名人　2.1  世界著名汽車企業(yè)家和設(shè)計(jì)師　　2.1.1  亨利•福特　　2.1.2  卡爾•本茨　　2.1.3  戈特利布•戴姆勒　　2.1.4  威廉•杜蘭特　　2.1.5  阿爾弗雷德•斯隆　　2.1.6  李•艾柯卡　　2.1.7  費(fèi)迪南德•保時(shí)捷　　2.1.8  威廉•邁巴赫　　2.1.9  恩佐•法拉利　　2.1.10  勞斯和萊斯　　2.1.11  豐田喜一郎　　2.1.12  本田宗一郎　2.2  中國汽車精英　　2.2.1  饒斌　　2.2.2  郭力　　2.2.3  孟少農(nóng)　復(fù)習(xí)與思考題第3章  著名汽車企業(yè)及汽車商標(biāo)　3.1  通用汽車公司　　3.1.1  通用汽車公司及其商標(biāo)　　3.1.2  通用汽車公司旗下品牌　3.2  福特汽車公司　　3.2.1  福特汽車公司概況　　3.2.2  福特汽車公司旗下品牌　3.3  豐田汽車公司　　3.3.1  豐田汽車公司概況　　3.3.2  豐田汽車公司旗下品牌　3.4  大眾汽車公司　　3.4.1  大眾汽車公司概況　　3.4.2  大眾汽車公司旗下品牌　3.5  戴姆勒—奔馳汽車　　3.5.1  戴姆勒—奔馳汽車公司概況　　3.5.2  戴姆勒—奔馳汽車公司旗下品牌　3.6  寶馬汽車公司　　3.6.1  寶馬汽車公司概況　　3.6.2  寶馬汽車公司旗下品牌　3.7  菲亞特汽車公司　　3.7.1  菲亞特汽車公司概況　　3.7.2  菲亞特汽車公司旗下品牌　3.8  標(biāo)致雪鐵龍汽車　　3.8.1  標(biāo)致雪鐵龍汽車公司概況　　3.8.2  標(biāo)致雪鐵龍汽車公司旗下品牌　3.9  雷諾汽車　3.10  保時(shí)捷汽車　3.11  日產(chǎn)汽車　　3.11.1  日產(chǎn)汽車公司概況　　3.11.2  日產(chǎn)汽車公司旗下品牌　3.12  本田汽車　　3.12.1  本田汽車公司概況　　3.12.2  本田汽車公司旗下品牌　3.13  現(xiàn)代汽車　　3.13.1  現(xiàn)代汽車公司概況　　3.13.2  現(xiàn)代汽車公司旗下品牌　3.14  中國第一汽車集團(tuán)　　3.14.1  一汽集團(tuán)概況　　3.14.2  一汽集團(tuán)旗下品牌　3.15  東風(fēng)汽車集團(tuán)　3.16  上海汽車集團(tuán)　　3.16.1  上海汽車集團(tuán)　　3.16.2  上海汽車集團(tuán)旗下品牌　3.17  奇瑞汽車　3.18  華晨中華汽車　3.19  吉利汽車　復(fù)習(xí)與思考題第4章  汽車色彩第5章  汽車設(shè)計(jì)與制造第6章  認(rèn)識汽車第7章  汽車后市場第8章  賽車運(yùn)動第9章  環(huán)保汽車第10章  未來汽車參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1985年年底國家對二汽全面驗(yàn)收，確認(rèn)其正式建成10萬輛汽車生產(chǎn)能力；1986～1992年，二汽又建成了年產(chǎn)1.5萬輛重型載貨車生產(chǎn)能力，并將中型車能力擴(kuò)大到17萬輛；1993～2002年，重點(diǎn)開展輕轎兩個(gè)15萬輛能力建設(shè)并付諸實(shí)現(xiàn)。在2002年之后，東風(fēng)先后與標(biāo)致雪鐵龍。PSA集團(tuán)提升合作、與日產(chǎn)集團(tuán)全面合資，開始了自己“融入國際化”的步伐?！　?0世紀(jì)80年代初開始，汽車行業(yè)出訪考察的項(xiàng)目增多，有針對性地引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)外資和引進(jìn)管理，加速汽車工業(yè)的現(xiàn)代化。引進(jìn)技術(shù)有購買方式的，也有技貿(mào)結(jié)合方式的，1981～1990年全國引進(jìn)技術(shù)約170余種，建立三資企業(yè)39個(gè)，其中5個(gè)是轎車合資項(xiàng)目。在這期間，通過對外引進(jìn)技術(shù)，消化、吸收取得了很大進(jìn)展，為解決“缺重少輕、轎車幾乎空白”的局面打下有利基礎(chǔ)?！　?983年，中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司與奧地利斯太爾公司簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，引進(jìn)總質(zhì)量16～40t的斯太爾91系列重型汽車（圖1.22），組織濟(jì)汽、川汽、陜汽分工生產(chǎn)整車，建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)重型汽車1萬輛、商品發(fā)動機(jī)5000臺，1986年技改項(xiàng)目開工，1995年驗(yàn)收。　　1985年，南汽引進(jìn)意大利依維柯s系列輕型汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)（共有33個(gè)車型品種）著手建設(shè)，設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為整車6萬輛、發(fā)動機(jī)7.5萬臺，1991年竣工驗(yàn)收?！　?985年，國家批準(zhǔn)以技貿(mào)結(jié)合方式，在購買日本五十鈴汽車公司4萬輛汽車的同時(shí)，引進(jìn)該公司1984年投產(chǎn)的N系列輕型汽車動態(tài)技術(shù)；當(dāng)時(shí)確定北京汽車工業(yè)公司為引進(jìn)技術(shù)接受單位，用于北京二汽老產(chǎn)品換型。之后，四川、云南、貴州和重慶三省一市聯(lián)合組建西南輕型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，共享引進(jìn)的五十鈴車型技術(shù)分工合作生產(chǎn)，年產(chǎn)綱領(lǐng)為6萬輛輕型汽車。另有江西、福建、武漢二省一市也共享引進(jìn)的五十鈴汽車技術(shù)。1986年重慶汽車制造廠與五十鈴汽車公司合資成立慶鈴汽車股份有限公司，生產(chǎn)五十鈴輕型載貨汽車；江西汽車制造廠從進(jìn)口五十鈴汽車散件組裝開始，1985年和1987年實(shí)施二期技術(shù)改造形成年產(chǎn)3萬輛能力，1993年江西汽車制造廠與五十鈴汽車公司合資組建江鈴汽車股份有限公司，1995年生產(chǎn)2萬輛。

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