中國交通運輸中長期節(jié)能問題研究

內容概要

　　本書在中國交通運輸中長期節(jié)能問題研究總報告的基礎上，共分七個專題，分別介紹了中國交通運輸節(jié)能環(huán)境與面臨形勢分析、產業(yè)結構與交通運輸需求關系分析、運輸結構及其情景設計研究、交通運輸能耗強度分析及消耗預測、交通運輸能源消費因素影響分析、交通運輸能源消費和節(jié)能潛力的研究以及中國交通節(jié)能的政策建議。
　　本書適用于交通運輸行業(yè)研究節(jié)能減排工作有重大的參考價值。

書籍目錄

中國交通運輸中長期節(jié)能問題研究（摘要）
 1 “三因素”決定交通運輸能源消費水平
 2 能源需求情景預設及節(jié)能潛力分析
 3 課題研究基本結論
 4 意見和建議
中國交通運輸中長期節(jié)能問題研究總報告
 1 中國交通運輸能源消費現狀及中外對比
 2 中國交通運輸能源消費及影響因素
 3 中國未來交通運輸能源消費預測
 4 交通運輸能源消費的測算
 5 交通運輸節(jié)能問題研究結論
 6 交通運輸節(jié)能的政策建議
專題一 交通運輸節(jié)能環(huán)境與面臨形勢分析
 1 國外交通運輸節(jié)能的一般規(guī)律與主要啟示
 2 中國交通運輸節(jié)能形勢與要求
 3 中國交通運輸節(jié)能戰(zhàn)略分析
專題二 產業(yè)結構與交通運輸需求關系分析
 1 中國經濟社會發(fā)展和交通運輸需求的國際比較
 2 中國經濟發(fā)展和交通運輸需求預測
專題三 運輸結構及其情景設計研究
 1 國外運輸結構演變規(guī)律
 2 中國運輸結構的演變與發(fā)展情景設計
 3 運輸結構基本情景研究
 4 運輸結構優(yōu)化情景
 5 運輸結構節(jié)能情景
 6 運輸結構匯總
專題四 交通運輸能耗強度分析及預測
 1 交通運輸能耗強度分析及預測的研究內容和方法
 2 交通運輸業(yè)能源消費和能耗強度
 3 模型分析情景定義和參數
 4 情景結果和政策建議
專題五 交通運輸能源消費因素影響分析
 1 交通運輸能源消費總量的增長
 2 單位周轉量的交通運輸能源消費量
 3 交通運輸能源消費影響因素計算分析
 4 1990～2005年交通運輸能源消費因素影響分析
專題六 交通運輸耗能和節(jié)能潛力的研究
 1 交通運輸耗能和節(jié)能潛力分析計算原理
 2 交通運輸耗能和節(jié)能潛力問題分析基礎數據
 3 客、貨運輸能耗減少量、能耗增加量和節(jié)能潛力的分析計算
 4 貨物運輸強度和過度運輸
 5 交通運輸能源消費的中外對比分析計算
 附件 交通運輸能源消費的分析研究
 1 交通運輸大系統
 2 交通運輸大系統能源消費分析基礎數據
 3 交通運輸大系統能源消費分析指標
 4 分析研究結論
專題七 中國交通運輸節(jié)能的政策建議
 1 交通運輸節(jié)能政策和實施效果
 2 交通運輸節(jié)能的政策建議
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：3.3加強運輸組織管理，提升運輸生產效能和效率努力構建資源節(jié)約交通運輸生產、環(huán)境友好交通運輸生產的方式。避免簡單方式的擴大再生產著力提高交通運輸發(fā)展的質量和效益，努力實現速度和結構、質量、效益相統一。依靠提高管理水平，實現交通運輸的增長由單純地依靠數量型擴展向運輸生產規(guī)模擴張與綜合效率提升的轉變。切實強化交通運輸市場監(jiān)管職能，加快建立統一開放、公平競爭、規(guī)范有序的交通運輸市場，積極發(fā)展現代物流，提高運輸效率和服務水平?，F代物流是發(fā)展新興交通運輸服務業(yè)的重要領域，是傳統貨運業(yè)轉型和升級的方向。要進一步發(fā)揮港口、站場在物流中的結點作用，強化交通運輸在供應鏈中的服務功能，提供延伸服務和增值服務。積極發(fā)展第三方物流，引導貨運企業(yè)與工商企業(yè)的協調與合作，大力拓展倉儲、配送和代理等多種服務功能，擴展經營服務領域，發(fā)揮交通運輸企業(yè)在物流供應鏈中的重要作用，促進交通運輸企業(yè)由承運人向現代物流經營人轉變。促進農村物流配送體系建設，完善物流服務網絡，降低農村生產、生活物資的運輸成本。大力推動規(guī)?；?、集約化、網絡化的運輸模式，提高運輸組織化程度。規(guī)范貨運代理等中介服務行為，鼓勵貨運代理網絡化發(fā)展。積極推進甩掛運輸發(fā)展。加強貨運組織和運力調配，有效利用回程運力，提高貨運實載率。改進鐵路運輸組織，主要包括實施重載運輸、調度方式的變化、貨物裝卸技術變化以及運輸組織結構的優(yōu)化等方面，提高鐵路組織網絡中的各個環(huán)節(jié)的效率。特別是實施重載運輸已成為鐵路運輸的發(fā)展方向之一，其途徑包括：一是通過開行直達列車，實施整列配載裝車、整列卸車。實踐證明，這種“點對點”的運輸方式提高了運輸組織效率；二是對裝卸場所進行改造，打造戰(zhàn)略裝車點。除了裝卸設備進行現代化改造之外，還應對裝車線進行改造。大力推進新一代空管體系建設。根據建設新一代民航運輸系統的要求，加快新一代空管系統的建設。加強新技術和新程序的應用，提高運行管理中心協調、決策能力；改善和優(yōu)化空域環(huán)境，發(fā)揮大型區(qū)域管制中心的作用，提高重點繁忙機場和航路的運行容量；提高管理水平，減少飛機的空中擁堵、空中等待和地面等待；加強與有關方面的協調，優(yōu)選優(yōu)化航路，縮短飛行時間；加強氣象系統建設，將天氣對飛行的影響降低到最小。

編輯推薦

《中國交通運輸中長期節(jié)能問題研究》是中國工程院咨詢研究項目，美國能源基金資助項目。

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