汽車機械基礎(chǔ)

前言

　　本書是參照2000年8月教育部頒發(fā)的中等職業(yè)學(xué)?！皺C械基礎(chǔ)教學(xué)大綱”，結(jié)合中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)實際編寫的。本書適用于中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)，也可供汽車行業(yè)從業(yè)人員崗位培訓(xùn)使用和有關(guān)工程技術(shù)人員參考。　　本書編寫中，不但遵循了新的機械基礎(chǔ)教學(xué)大綱的原則，注重為培養(yǎng)高素質(zhì)的勞動者服務(wù)，而且針對汽車運用與維修專業(yè)的特點，在液壓傳動和材料兩篇中內(nèi)容有所側(cè)重。為能更好地與汽車運用與維修專業(yè)后續(xù)專業(yè)課銜接，本書使用的零件圖、示意圖、表、例題等都盡可能地與汽車相聯(lián)系，有利于學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。在內(nèi)容上盡可能地降低理論論述，減少不必要的計算，注重學(xué)生實際能力的培養(yǎng)?！　”緯捎梦覈ǘㄓ嬃繂挝缓妥钚聡覙?biāo)準(zhǔn)?！　袔?號的部分為選學(xué)內(nèi)容，供不同學(xué)校根據(jù)各自情況酌情取舍?！　【帉懕窘滩臅r，我們力求語言簡練、文字通俗易懂、圖文并茂，并注重了教材內(nèi)容的實用性。

內(nèi)容概要

　　《汽車機械基礎(chǔ)（汽車運用與維修專業(yè)）》是中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)教育部規(guī)劃教材之一，是汽車運用與維修專業(yè)必修的技術(shù)基礎(chǔ)課教材?！镀嚈C械基礎(chǔ)（汽車運用與維修專業(yè)）》按照教育部2000年8月頒布的中等職業(yè)學(xué)校機械基礎(chǔ)教學(xué)大綱的要求，結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)的特點編寫而成?！镀嚈C械基礎(chǔ)（汽車運用與維修專業(yè)）》內(nèi)容分為4篇24章，分別講述學(xué)習(xí)本專業(yè)所必需的工程力學(xué)知識、簡單衫的機構(gòu)零件和液壓傳動知識、極具專業(yè)特色的汽車材料知識?！　　镀嚈C械基礎(chǔ)（汽車運用與維修專業(yè)）》可作為3、4年制中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)教材，也可作為汽車行業(yè)從業(yè)人員崗位培訓(xùn)用書。

書籍目錄

第一篇 工程力學(xué)第一章 靜力學(xué)基礎(chǔ)第一節(jié) 靜力學(xué)的基本概念第二節(jié) 靜力學(xué)基本公理第三節(jié) 約束和約束反力第四節(jié) 物體的受力分析和受力圖第二章 平面匯交力系第一節(jié) 平面匯交力系合成第二節(jié) 平面匯交力系平衡的解析法第三章 力矩與平面力偶系第一節(jié) 力矩、力偶和力偶矩第二節(jié) 平面力偶系的合成與平衡條件第三節(jié) 力的平移定理第四章 平面任意力系第一節(jié) 平面任意力系向一點簡化第二節(jié) 平面任意力系平衡條件和平衡方程第五章 摩擦第一節(jié) 滑動摩擦第二節(jié) 摩擦角與自鎖第三節(jié) 滾動摩擦第六章 剛體定軸轉(zhuǎn)動第一節(jié) 轉(zhuǎn)速和線速度第二節(jié) 轉(zhuǎn)動慣量第三節(jié) 剛體變速轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)動動力學(xué)方程第四節(jié) 功率及機械效率第七章 材料力學(xué)基礎(chǔ)第一節(jié) 材料力學(xué)的基本概念第二節(jié) 拉伸和壓縮第三節(jié) 剪切和擠壓第四節(jié) 圓軸的扭轉(zhuǎn)第五節(jié) 直梁的彎曲第六節(jié) 材料力學(xué)其他常用知識簡介第二篇 液壓傳動第八章 基本概念第一節(jié) 概述第二節(jié) 液壓傳動的幾個基本概念第九章 液壓泵第一節(jié) 概述第二節(jié) 液壓泵第三節(jié) 液壓泵的選用第十章 液壓缸第一節(jié) 液壓缸的種類及典型液壓缸簡介第二節(jié) 液壓缸的密封與緩沖第十一章 控制閥第一節(jié) 方向控制閥第二節(jié) 壓力控制閥第三節(jié) 流量控制閥第十二章 輔助元件第一節(jié) 油管和管接頭第二節(jié) 濾油器第三節(jié) 油箱第四節(jié) 蓄能器第十三章 基本液壓回路第一節(jié) 壓力控制回路第二節(jié) 速度控制回路第三節(jié) 方向控制回路第十四章 典型液壓傳動系統(tǒng)實例第一節(jié) 汽車起重機液壓系統(tǒng)第二節(jié) 汽車及保修機具液壓系統(tǒng)第十五章 液壓系統(tǒng)的維護和常見故障第三篇 汽車材料第十六章 金屬材料第一節(jié) 金屬的性能第二節(jié) 碳素鋼第三節(jié) 鋼的熱處理第四節(jié) 合金鋼第五節(jié) 鑄鐵第六節(jié) 有色金屬第十七章 汽車運行材料第一節(jié) 汽車用燃料第二節(jié) 汽車用潤滑材料第三節(jié) 汽車制動液、液壓油、減振器油、防凍液第四節(jié) 塑料、橡膠及粘接劑、制冷劑第四篇 機械零件第十八章 平面連桿機構(gòu)第一節(jié) 機構(gòu)的組成第二節(jié) 機構(gòu)的運動簡圖第三節(jié) 平面連桿機構(gòu)的類型及應(yīng)用第十九章 凸輪機構(gòu)第一節(jié) 凸輪機構(gòu)的組成、應(yīng)用和分類第二節(jié) 從動件的常用運動規(guī)律第二十章 聯(lián)接第一節(jié) 螺紋聯(lián)接第二節(jié) 鍵、花鍵和銷聯(lián)接第二十一章 帶傳動和鏈傳動第一節(jié) 帶傳動第二節(jié) 鏈傳動第二十二章 齒輪傳動和蝸桿傳動第一節(jié) 齒輪傳動第二節(jié) 蝸桿傳動第三節(jié) 齒輪系第二十三章 軸和軸承第一節(jié) 軸第二節(jié) 滑動軸承第三節(jié) 滾動軸承第二十四章 聯(lián)軸器和離合器第一節(jié) 聯(lián)軸器及離合器的類型和應(yīng)用第二節(jié) 聯(lián)軸器第三節(jié) 離合器附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

　　②飽和蒸氣壓　在一定溫度下，汽油的液、氣兩相達到平衡時的汽油蒸氣壓強叫汽油的飽和蒸氣壓。汽油飽和蒸氣壓主要用來控制車用汽油揮發(fā)性上限（下限由餾程控制），從而控制汽油不致發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象。汽油的飽和蒸氣壓與大氣溫度及大氣壓力有關(guān)。因此，在夏季，特別是在高原地區(qū)，汽油的飽和蒸氣壓會過高，易發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，汽油在貯存與使用中的蒸發(fā)損失會增大?！　。?）汽油的抗爆性　　汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機的氣缸內(nèi)燃燒時防止產(chǎn)生爆燃的能力?！　”际瞧蜋C的一種不正常的燃燒。它是在特定的情況下，當(dāng)混合氣已燃燒了2／3～3／4時，由于氣缸內(nèi)溫度壓力的上升。在未燃部分的混合氣中，產(chǎn)生大量不穩(wěn)定的過氧化物，在正常火焰前鋒未到達前，由于劇烈氧化自燃，產(chǎn)生許多火焰中心，火焰?zhèn)鞑O快，形成壓力脈沖，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生清脆的金屬敲擊聲，這種燃燒現(xiàn)象就是爆燃。爆燃危害很大，它使發(fā)動機溫度過高，機件過快磨損，噪聲增大，功率下降，油耗上升?！　∮绊懕嫉囊蛩睾芏啵渲凶钪匾氖菈嚎s比。高壓縮比發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性好，但易產(chǎn)生爆燃。若選用抗爆性好的汽油，高壓縮比的發(fā)動機就不易發(fā)生爆燃，所以汽油抗爆性是汽油的一個重要的使用性能?！　】贡灾笜?biāo)由辛烷值表示。辛烷值是代表點燃式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機試驗中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進行比較來測定，用和被測定燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)表示?！　y定辛烷值的方法有兩種：研究法和馬達法。兩種方法的測定原理過程基本相同，先選定兩種標(biāo)準(zhǔn)液，一種是異辛烷，其抗爆性最好，規(guī)定其辛烷值為100。另一種是正庚烷，其抗爆性很差，規(guī)定其辛烷值為0。把它們按不同的體積比混合，就可以得到辛烷值從0到100的標(biāo)準(zhǔn)燃料。再把待測的試油加到標(biāo)準(zhǔn)的試驗用可變壓縮比單缸發(fā)動機中，通過改變氣缸高度逐漸加大壓縮比使之發(fā)生爆燃，并達到標(biāo)準(zhǔn)的爆燃強度（可從儀表上讀出）。若在相同試驗條件下，某種標(biāo)準(zhǔn)燃料與上述試油的試驗結(jié)果相同，則該標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)即為試油辛烷值。如90號汽油，異辛烷的體積百分比為90％，正庚烷為工0％?！　?yīng)注意的是，測定辛烷值的兩種方法其實驗條件不相同，研究法是在以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速（一般在600 r／min）的中等苛刻條件為其特征的實驗室標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機上測辛烷值，而馬達法測辛烷值的發(fā)動機則是以較高的混合氣溫度（一般加熱至149℃）和較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速（一般達900 r／min）的苛刻條件為特征的。因此，用研究法測定辛烷值要高7～9個單位，這一差值叫汽油的靈敏度，可用來反映汽油抗爆性隨運轉(zhuǎn)工況激烈程度的增加而降低的情況，靈敏度越小越好。

編輯推薦

　　含崗位培訓(xùn)行業(yè)中級技術(shù)工人等級考核。

圖書封面

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