區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)的GIS研究

內(nèi)容概要

本書以GIS作為技術(shù)支持，以地理學(xué)和公路規(guī)劃的理論為指導(dǎo)，通過對河南省、鄭州市公路網(wǎng)絡(luò)的研究，探討了區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的組成、演變、布局和評價，以及村村通公路工程的GIS原理，分析了公路地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)功能，討論了公路自然災(zāi)害GIS研究的內(nèi)容和方法。本書可供從事公路規(guī)劃、地理、地理信息系統(tǒng)等領(lǐng)域的科技工作者以及高等學(xué)校與科研機(jī)構(gòu)的本科生、研究生閱讀參考。 　　本書是在作者多年來從事公路地理信息系統(tǒng)研究、開發(fā)的過程中，參閱和引用了大量的相關(guān)文獻(xiàn)，對多年研究成果進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上完成的。全書以公路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理為主題，試圖通過對國內(nèi)外現(xiàn)狀的研究、發(fā)展趨勢的探討，在GIS技術(shù)的支持下，運(yùn)用區(qū)域地理學(xué)、公路網(wǎng)規(guī)劃的理論，著力探討區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的演變、布局、評價等。全書共分10章。

書籍目錄

序前言第1章  緒言  1.1  本書的背景、目的與意義  1.2  國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及趨勢  1.3  研究目標(biāo)與研究范圍  1.4  本書體系安排  1.5  小結(jié)第2章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)  2.1  區(qū)域與區(qū)域結(jié)構(gòu)  2.2  網(wǎng)絡(luò)與交通網(wǎng)絡(luò)的基本內(nèi)涵  2.3  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)  2.4  小結(jié)第3章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)需求分析  3.1  區(qū)域公路交通需求的內(nèi)容與影響因素  3.2  區(qū)域公路交通量預(yù)測的原理與方法  3.3  河南省高速公路交通量預(yù)測研究  3.4  小結(jié)第4章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)演變規(guī)律研究  4.1  區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)演變的理論  4.2  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模的演變  4.3  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)地域形態(tài)演變規(guī)律  4.4  小結(jié)第5章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)空間布局研究  5.1  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)  5.2  區(qū)域公路交通區(qū)位分析  5.3  區(qū)域干線公路網(wǎng)布局  5.4  縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)布局  5.5  小結(jié)第6章  村村通工程的GIS技術(shù)研究  6.1  概述  6.2  村村通的GIS原理  6.3  行政村資源中心即村村通出口路終點(diǎn)的確定  6.4  出口路起點(diǎn)的選擇  6.5  村村通線路走向的確定  6.6  自然村進(jìn)村道路的確定  6.7  小結(jié)第7章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評價研究  7.1  公路網(wǎng)評價概述  7.2  區(qū)域公路網(wǎng)的技術(shù)評價  7.3  鄭州市公路網(wǎng)現(xiàn)狀的技術(shù)評價研究  7.4  小結(jié)第8章  區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的GIS技術(shù)研究  8.1  區(qū)域公路交通地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)  8.2  公路交通地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究  8.3  公路地理信息系統(tǒng)在物流應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)研究  8.4  河南省公路交通地理信息系統(tǒng)  8.4  小結(jié)第9章  公路自然災(zāi)害的GIS研究  9.1  概述  9.2  自然災(zāi)害與公路交通  9.3  公路自然災(zāi)害的GIS數(shù)據(jù)組織  9.4  公路自然災(zāi)害GIS應(yīng)用系統(tǒng)研究  9.5  小結(jié)第10章  總結(jié)與展望  10.1  總結(jié)  10.2  展望參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章 緒言　　1.3 研究目標(biāo)與研究范圍　　1.3.1 研究目標(biāo)　　我國經(jīng)過近30年改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)，在綜合國力大幅度提高的同時，也面臨著區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間協(xié)調(diào)發(fā)展的歷史性課題。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展迫切需要區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的支持。因此，本書將在OlS技術(shù)手段的支持下，運(yùn)用區(qū)域地理學(xué)、公路交通規(guī)劃、地理信息系統(tǒng)等理論與方法，通過對河南省、鄭州市等區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)的具體分析、研究，試圖達(dá)到如下目標(biāo)：　?。?）探討區(qū)域公路網(wǎng)和交通量的關(guān)系，區(qū)域交通量的增長和區(qū)域人口、經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的關(guān)系，區(qū)域交通量預(yù)測的理論、方法和模型?！　。?）研究區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)演變的規(guī)律，包括區(qū)域公路網(wǎng)總規(guī)模和地域結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律。　?。?）運(yùn)用中心地理論、總量控制理論，探討區(qū)域公路交通網(wǎng)系統(tǒng)空間布局的規(guī)律，特別是揭示因?yàn)閰^(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)層次和功能的不同，干線公路、縣鄉(xiāng)公路及農(nóng)村公路空間布局的基本規(guī)律、方法?！　。?）村村通工程是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)性工程，與GIS密切相關(guān)，本書將重點(diǎn)探討村村通的GIS原理，探討與揭示村村通工程中與GIS有關(guān)的問題、求解的模型與方法。　?。?）通過對區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評價指標(biāo)體系的研究，指出干線公路和縣鄉(xiāng)村公路布局技術(shù)評價指標(biāo)體系中各自的特點(diǎn)，提出在區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)評價一般性指標(biāo)體系與方法的基礎(chǔ)上，建立干線公路和縣鄉(xiāng)村公路各自的評價指標(biāo)體系的必要性和可能性?！　。?）在GIS的支持下，探討適應(yīng)區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)信息管理、顯示、分析的技術(shù)、方法和手段?！　。?）我國是一個自然災(zāi)害頻發(fā)的國家，區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)一方面容易受到自然災(zāi)害的破壞，同時，公路網(wǎng)絡(luò)在搶險救災(zāi)和災(zāi)后重建中起著十分重要的作用，本書將研究公路自然災(zāi)害的類型，公路自然區(qū)劃，GIS在公路自然災(zāi)害信息管理、自然災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)警、預(yù)報、自然災(zāi)害的評價、路徑分析的原理和方法，公路自然災(zāi)害發(fā)生地區(qū)三維可視化的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用。 　　……

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