帝國主義與中國鐵路1847-1949

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鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，帝國主義國家為了減輕經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)其影響，為了進(jìn)一步控制中國、掠奪中國的資源，強(qiáng)迫清政府（及其后的北洋軍閥政府、國民黨政府）出讓在中國建筑鐵路的權(quán)益。近代中國鐵路的建筑史，就是帝國主義侵略中國歷史的縮影，就是中國社會(huì)一步步成為半封建半殖民地社會(huì)歷史的縮影。本書介紹了舊中國（1847～1949）鐵路建筑史，揭露了帝國主義對(duì)中國的侵略和掠奪，簡(jiǎn)略指出了鐵路對(duì)近代中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的影響。

書籍目錄

導(dǎo)言　一、世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和近代中國鐵路建筑　二、帝國主義列強(qiáng)建筑中國鐵路所引起的幾個(gè)問題　三、鐵路知識(shí)的傳人和近代中國鐵路建筑的主要政治經(jīng)濟(jì)后果上篇　帝國主義與中國路權(quán)　第一章　歐美資本主義國家為開辟市場(chǎng)企圖在中國建筑鐵路和清朝政府決定創(chuàng)設(shè)鐵路，1847-1894年　　第一節(jié)　英美殖民主義分子早期覬覦建筑鐵路的活動(dòng)和英國對(duì)華鐵路侵略政策的確立，1847-1860年　　第二節(jié)　資本主義列強(qiáng)企圖攫取建筑中國鐵路權(quán)益的活動(dòng)，1860-1876年　　　一、英法美等國侵略者圖謀在中國建筑鐵路的活動(dòng)　　　二、英美兩國在修約交涉中企圖攫取開筑鐵路的條約特權(quán)　　第三節(jié)　英美等國商人私建吳淞鐵路及清朝政府的給價(jià)拆除，1872-1877年　　第四節(jié)　歐美資本主義勢(shì)力謀求投資鐵路利益和英國殖民主義分子擅自踏勘線路的活動(dòng)，1873-1894年　　　一、英國謀求投資中國鐵路的權(quán)益及同其他國家矛盾的潛在展開　　　二、資本主義列強(qiáng)在中法和談中壓迫清朝政府接受有關(guān)鐵路的條款　　　三、外國侵略勢(shì)力加強(qiáng)窺伺中國邊陲形勢(shì)下英國企圖修建滇緬路和探測(cè)藏路的活動(dòng)　　第五節(jié)　清朝政府創(chuàng)設(shè)鐵路和資本主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)益的初步展開，1874-1894年　　　一、清朝封建統(tǒng)治集團(tuán)關(guān)于創(chuàng)設(shè)鐵路的爭(zhēng)論　　　二、清朝政府對(duì)鐵路從“籌辦”、“試辦”到“毅然興辦”　　　三、資本主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國鐵路權(quán)益的初步展開　第二章　帝國主義列強(qiáng)企圖瓜分中國中瘋狂掠奪路權(quán)的活動(dòng)和中國人民的抵抗，1895-1900年　　第一節(jié)　清朝政府興建鐵路和帝國主義資本勢(shì)力的侵入1895-1900年　　　一、蘆漢比債的成立和其他強(qiáng)國的反應(yīng)　　　二、英俄激烈角斗下關(guān)內(nèi)外鐵路英債的成立　　　三、清朝政府籌建滬寧鐵路和英國攫取承辦特權(quán)　　　四、清朝政府興建粵漢鐵路和美國資本的侵入　　　五、山西當(dāng)局建筑鐵路的擬議和俄國攫取投資利益　　第二節(jié)　帝國主義列強(qiáng)劇烈爭(zhēng)奪建筑鐵路的權(quán)益1895-1900年　　　一、俄國對(duì)東北地區(qū)及北京通向俄界的鐵路權(quán)益的掠奪　　　二、法國掠奪華南和西南地區(qū)鐵路的建筑權(quán)益　　　三、德國攫奪山東全省筑路特權(quán)　　　四、英國攫取承辦津鎮(zhèn)等五路權(quán)益和企圖修建滇緬鐵路的活動(dòng)　　　五、美意日三國對(duì)中國路權(quán)的覬覦　　第三節(jié)　帝國主義列強(qiáng)擅自劃分路權(quán)范圍和共同奴役中國的鐵路國際政策的形成，1898-1900年　　　一、英德兩國擅自劃分在華筑路的范圍　　　二、英俄兩國擅以長(zhǎng)城為界劃分路權(quán)范圍和對(duì)山西路礦權(quán)益的分割　　　三、英國和美法兩國在掠奪中國路權(quán)上的矛盾和妥協(xié)　　　四、美國提出“門戶開放”侵華原則及國際承認(rèn)的取得　　第四節(jié)　中國人民抵抗帝國主義瘋狂掠奪路權(quán)的斗爭(zhēng)，1898-1900年　第三章　帝國主義列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國路權(quán)的活動(dòng)及重新分割路權(quán)斗爭(zhēng)的展開，1901-1911年　第四章　清朝政府對(duì)鐵路修建權(quán)的開放和中國人民的保衛(wèi)路權(quán)運(yùn)動(dòng)，1901-1911年　第五章　帝國主義列強(qiáng)競(jìng)謀增強(qiáng)在華地位，再度瘋狂掠奪路權(quán)及其企圖“共管”的活動(dòng)，1912-1927年　第六章　帝國主義列強(qiáng)勾結(jié)國民黨政府“合資”建筑中國鐵路和中國路權(quán)開始革命性的變革，1927-1949年下篇　帝國主義控制影響下中國鐵路的建筑、營(yíng)運(yùn)及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響　第七章　帝國主義控制影響下中國鐵路的建筑及其配置和特點(diǎn)　第八章　帝國主義列強(qiáng)由路權(quán)兼對(duì)其他權(quán)益的侵犯和某些附近鐵路地區(qū)殖民地制度的形成　第九章　國內(nèi)外反動(dòng)統(tǒng)治勢(shì)力對(duì)鐵路的控制經(jīng)營(yíng)及其未路　第十章　中國鐵路工人狀況和鐵路工人運(yùn)動(dòng)　第十一章　帝國主義控制經(jīng)營(yíng)下的鐵路運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響結(jié)束語附錄

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