浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)工程

內(nèi)容概要

　　2006年11月，西貨運(yùn)區(qū)工程作為浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程中的一個(gè)分項(xiàng)正式全面開(kāi)工建設(shè)。本書(shū)以西貨運(yùn)區(qū)工程建設(shè)過(guò)程中的規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)告和科研課題為基礎(chǔ)，充分借鑒了國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與成果，以工程項(xiàng)目建設(shè)整個(gè)生命期為主線(xiàn)，對(duì)項(xiàng)目的總體規(guī)劃、公共貨運(yùn)站的設(shè)計(jì)、貨物處理系統(tǒng)的設(shè)備選型及布局優(yōu)化、施工技術(shù)及項(xiàng)目管理等過(guò)程進(jìn)行了比較全面的研究和總結(jié)，并量化地提出了大型航空貨運(yùn)處理設(shè)施工程建設(shè)的基本思路和管理方法?！　”緯?shū)共分為七章，內(nèi)容包括西貨運(yùn)區(qū)總體規(guī)劃、公共貨運(yùn)站的總體設(shè)計(jì)、貨物處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、貨物處理系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化研究、升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)選型分析、公共貨運(yùn)站施工技術(shù)與管理研究以及創(chuàng)新點(diǎn)與展望?！　”緯?shū)面向航空物流設(shè)施及系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)與實(shí)現(xiàn)，參考了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展的最新情況以及技術(shù)裝備的最新成果，可以作為上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的工作培訓(xùn)輔導(dǎo)用書(shū)，同時(shí)亦可作為民航系統(tǒng)內(nèi)從事航空貨運(yùn)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)、貨物處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型、土建施工、運(yùn)營(yíng)管理等人員的學(xué)習(xí)參考用書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章　西貨運(yùn)區(qū)總體規(guī)劃　第一節(jié)　概述　　一、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)背景　　二、西貨運(yùn)區(qū)建設(shè)的意義　　三、西貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃定位　　　第二節(jié)　西貨運(yùn)區(qū)研究　　一、西貨運(yùn)區(qū)貨運(yùn)參數(shù)預(yù)測(cè)　　二、西貨運(yùn)區(qū)地塊劃分　　三、港區(qū)聯(lián)動(dòng)　　四、監(jiān)管規(guī)劃　第三節(jié)　西貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃方案　　一、總體布置　　二、市政系統(tǒng)規(guī)劃第二章　公共貨運(yùn)站的總體設(shè)計(jì)　第一節(jié)　公共貨運(yùn)站方案　　一、方案設(shè)計(jì)　　二、貨運(yùn)站單體方案　第二節(jié)　公共貨運(yùn)站總體布局、給排水及電氣設(shè)計(jì)　　一、總體布局設(shè)計(jì)　　二、給排水設(shè)計(jì)　　三、電氣設(shè)計(jì)　第三節(jié)　公共貨運(yùn)站消防設(shè)計(jì)　　一、航空貨運(yùn)站消防定性　　二、貨物處理作業(yè)區(qū)的防火分區(qū)面積　　三、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)第三章　貨物處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)　第一節(jié)　貨物處理的范圍及特征　　一、貨物處理的范圍　　二、處理貨物的特征　第二節(jié)　貨物處理的流程與工藝　　一、工藝的主要流程　　二、貨物處理工藝　第三節(jié)　信息管理和控制解決方案　　一、系統(tǒng)功能　　二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則　　三、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)　　四、系統(tǒng)硬件組成第四章　貨物處理系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化研究　第一節(jié)　概況　　一、研究背景　　二、國(guó)內(nèi)航空貨物處理系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)　　三、航空貨運(yùn)站概念的變化　　四、研究的內(nèi)容　　五、公共貨運(yùn)站基本情況　　六、公共貨運(yùn)站工藝模式分析　第二節(jié)　貨物縱向輸送方案優(yōu)化研究　　一、站內(nèi)物流的基本流向分析　　二、貨物縱向運(yùn)輸方案比選　　三、實(shí)施方案　第三節(jié)　分解/組合作業(yè)區(qū)設(shè)備布置方案優(yōu)化研究　　一、分解/組合工作站的技術(shù)指標(biāo)與形式選擇　　二、分解/組合工作站數(shù)量計(jì)算　　三、分解/組合工作站基本分布　　四、分解/組合作業(yè)區(qū)搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)參數(shù)分析　　五、分解/組合工作站布置方案分析　第四節(jié)　集裝貨物存儲(chǔ)區(qū)方案優(yōu)化研究　　一、貨位數(shù)量分析　　二、集裝貨物存儲(chǔ)區(qū)初步方案　　三、貨機(jī)機(jī)型和艙位的分析　　四、公共貨運(yùn)站集裝貨物存儲(chǔ)區(qū)域方案　……第五章　升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)選型分析第六章　公共貨運(yùn)站施工技術(shù)和管理研究第七章　創(chuàng)新點(diǎn)與展望附錄　縮略語(yǔ)參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　西貨運(yùn)區(qū)總體規(guī)劃　　浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)浦東機(jī)場(chǎng)）西貨運(yùn)區(qū)作為浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的重要組成部分，有著很重要的意義和獨(dú)特的背景。本章分析了浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展的情況，同時(shí)對(duì)西貨運(yùn)區(qū)貨運(yùn)規(guī)劃過(guò)程中研究的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明，并在最后介紹了西貨運(yùn)區(qū)的規(guī)劃方案。　　第一節(jié)　概述　　本節(jié)介紹了浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)的背景情況，并在此基礎(chǔ)上分析了建設(shè)西貨運(yùn)區(qū)工程的意義，最后提出西貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃的定位?！　∫弧⑵謻|國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)背景　　（一）浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有貨運(yùn)設(shè)施　　1.一期貨運(yùn)區(qū)　　浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有主要貨運(yùn)設(shè)施由一期貨運(yùn)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和快件處理中心組成。從運(yùn)營(yíng)角度而言，一期貨運(yùn)區(qū)內(nèi)有三家貨運(yùn)站，分別是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、中貨航貨運(yùn)站和上航貨運(yùn)站。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站是機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和德國(guó)漢莎航空公司、錦海捷亞的合資公司；中貨航是東方航空和中遠(yuǎn)COSCO）的合資公司；上航貨運(yùn)站由上海航空公司獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。　　一期貨運(yùn)區(qū)占地面積約22.2萬(wàn)m2，設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2005年，滿(mǎn)足年航空貨運(yùn)吞吐量75萬(wàn)t（含行李，純貨郵處理能力為50萬(wàn)t/年）的需求。其中機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站占地約12.4萬(wàn)m2，中貨航貨運(yùn)站占地約60000 m2。2001年，上航租借了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站南側(cè)約6000 m2用地自建了貨運(yùn)站。現(xiàn)有貨機(jī)坪機(jī)位8個(gè)（由于原規(guī)劃3個(gè)機(jī)位不能滿(mǎn)足使用的需求，又增建5個(gè)機(jī)位），同時(shí)航站樓前遠(yuǎn)機(jī)坪北側(cè)的1個(gè)機(jī)位為貨機(jī)備用機(jī)位，專(zhuān)機(jī)坪的536#機(jī)位為AN124貨機(jī)的“非標(biāo)準(zhǔn)”貨機(jī)位?！　　?/pre>








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