蘇霍伊和米格驗(yàn)證機(jī)

內(nèi)容概要

　　本書(shū)的內(nèi)文照片由葉菲姆·戈登、維克托·德羅什亞科夫、阿列克謝·米赫耶夫，蘇霍伊設(shè)計(jì)局（Sukhoi OKB）和俄羅斯米格飛機(jī)公司（RSK MiG）提供。

作者簡(jiǎn)介

　　葉菲姆·戈登（Yefim Gordon），1950年出生于立陶宛的維爾紐斯市。他作為一個(gè)工程，電子工程師，在1972年畢業(yè)于考那斯市的科技學(xué)院。1973年定居莫斯科，他開(kāi)始收集關(guān)于蘇聯(lián)航空史的照片和書(shū)籍，這成為其深入研究的第一手檔案文件。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，他已經(jīng)成為一個(gè)專業(yè)的航空記者和作家，他撰寫(xiě)的有關(guān)蘇聯(lián)／俄羅斯航空業(yè)的書(shū)籍超過(guò)50本，被用俄語(yǔ)、英語(yǔ)、波蘭語(yǔ)、捷克語(yǔ)等多種語(yǔ)言出版。也有將近100本雜志給他的照片和報(bào)導(dǎo)以顯要位置。他還是一個(gè)多才多藝的攝影師，有多不勝數(shù)的照片出版在西方的出版物上。

書(shū)籍目錄

“第5代戰(zhàn)斗機(jī)”概念的誕生米高揚(yáng)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)蘇霍伊的“金雕”前途未卜

章節(jié)摘錄

　　飛機(jī)座艙安裝了生物適應(yīng)性指示系統(tǒng)，允許飛行員在多功能顯示器上選擇所需要的信息和數(shù)據(jù)顯示模式。可以實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)位置，再配合交互控制，從而使飛行員更加有效地管理戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)和武器?！　★w行航電設(shè)備包括一套獨(dú)特的被稱為KSL的系統(tǒng)，可以持續(xù)檢測(cè)飛行員的身體狀況。該系統(tǒng)不僅可以警告飛行員承受的過(guò)載數(shù)，并且還可以在過(guò)載導(dǎo)致飛行員失去意識(shí)時(shí)自動(dòng)地將飛機(jī)恢復(fù)到直線和水平飛行模式?！　C(jī)組人員逃生系統(tǒng)：“1．44”裝備了在社維琳領(lǐng)導(dǎo)下的“紅星”科技制造公司設(shè)計(jì)的可變角度“零一零”彈射坐椅?？勺兘嵌纫馕吨蔚?/pre>



媒體關(guān)注與評(píng)論
　　新一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的實(shí)施對(duì)于俄羅斯航空工業(yè)和鞏固其世界市場(chǎng)地位非常重要。除非我們完成了這項(xiàng)任務(wù)，否則航空工業(yè)將沒(méi)有未來(lái)?！　　坠翣枴.波戈相（蘇霍伊飛機(jī)制造軍工綜合體主管）


編輯推薦
　　引進(jìn)國(guó)外軍事權(quán)威版權(quán)　　大量保密級(jí)組件照片★彩色印刷　　詳解了S-37和米格“1．44"的研制全過(guò)程　　全面探討了米高揚(yáng)和蘇霍伊兩大設(shè)計(jì)局未來(lái)的走向





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