民國時期糧食安全研究

內(nèi)容概要

民國時期，中國開始進入由傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會的轉(zhuǎn)型期，經(jīng)濟亦出現(xiàn)了顯著的增長。但是，人口和經(jīng)濟的雙增長，對糧食供給產(chǎn)生了較大的壓力。由任新平編著的《民國時期糧食安全研究》以此為切入點，通過對民國時期糧食生產(chǎn)、消費、貿(mào)易、物流、儲備諸環(huán)節(jié)的考察，系統(tǒng)地分析當(dāng)時我國的糧食安全狀況及其影響因素。

作者簡介

任新平1970年生，河北省邯鄲人；中國民主促進會會員，中國糧食經(jīng)濟協(xié)會理事，河南省營銷協(xié)會理事。2007年畢業(yè)于南開大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位；現(xiàn)為河南工業(yè)大學(xué)副教授，經(jīng)濟系主任。研究方向：糧食經(jīng)濟、現(xiàn)代物流等。曾主持?。ú浚┘壙蒲许椖?項，參與國家級、省（部）級和橫向項目30余項。在《財經(jīng)研究》、《中國經(jīng)濟史研究》和《金融理論與實踐》等刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇；出版了《區(qū)域物流布局》、《糧食現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》等著作。

書籍目錄

1  導(dǎo)論
  1.1  背景與依據(jù)
  1.2  理論框架
  1.3  文獻綜述
  1.4  結(jié)構(gòu)安排
2  民國時期的糧食生產(chǎn)
  2.1  糧食生產(chǎn)的地域分布
  2.2  糧食作物的產(chǎn)出狀況
  2.3  糧食生產(chǎn)的影響因素
  2.4  糧食生產(chǎn)水平
3  民國時期的糧食消費
  3.1  糧食消費概述
  3.2  口糧消費
  3.3  其他糧食消費
4  民國時期的糧食貿(mào)易
  4.1  糧食貿(mào)易
  4.2  糧食市場
  4.3  糧食價格
5  民國時期的糧食物流
  5.1  糧食的流量和流向
  5.2  糧食物流發(fā)展水平
  5.3  糧食物流成本分析
6  民國時期的糧食儲備
  6.1  晚清傳統(tǒng)糧食儲備制度的衰敗
  6.2  南京國民政府時期糧食儲備制度的變遷
  6.3  糧食儲備制度變遷的績效分析
7  民國時期的糧食安全
  7.1  糧食安全指標(biāo)
  7.2  糧食安全風(fēng)險
8  結(jié)論
  8.1  民國時期的糧食安全狀況評價
  8.2  對當(dāng)前糧食安全工作的啟示
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　5.民國時期的糧食物流　　糧食物流雖然是一個現(xiàn)代的專業(yè)術(shù)語，但在中國及世界各地，糧食物流活動早已有之，并且還將伴隨人類社會更長的時間。物流是指“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。①”眾所周知，某項交易達成后，客商只是實現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而實物由需求地到供給地的交割，則需要由物流來承擔(dān)。因此，物流是交易的后續(xù)環(huán)節(jié)，是貿(mào)易活動得以順暢進行的重要保證。糧食物流就是糧食實體的位移過程。狹義地講，就是根據(jù)不同需求，選擇最佳的運輸路線、最便利的運輸工具而進行的糧食實物移動的活動，以達到最佳的經(jīng)濟和社會效益。廣義地講，是指從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工到銷售服務(wù)整個過程中實體運動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。　　研究糧食物流，追本溯源，就是因糧食產(chǎn)、銷區(qū)空間差異導(dǎo)致由供給地至需求地的實物移動。根據(jù)供應(yīng)地與需求地所屬行政區(qū)劃、運輸距離遠近等，可分為區(qū)域內(nèi)糧食物流和跨區(qū)域糧食物流。區(qū)域內(nèi)糧食物流主要是伴隨城鄉(xiāng)糧食貿(mào)易而形成的糧食由農(nóng)村向區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)的供應(yīng)物流，該過程一般運輸距離較近、物流環(huán)節(jié)較少，因此，除個別交通不便的偏遠城鎮(zhèn)外，糧食物流成本普遍較低、供應(yīng)時間較短，在此不作為我們研究的重點?？鐓^(qū)域糧食物流，多為省區(qū)之間的糧食長途運輸，它承擔(dān)了糧食由產(chǎn)區(qū)向銷區(qū)供應(yīng)任務(wù)，對于實現(xiàn)產(chǎn)銷區(qū)之間糧食供需平衡起著重要的作用?！　∶髑鍍纱?，長江中下游地區(qū)的湖南、湖北、江西、安徽、江蘇、浙江等省份，由于沿長江及眾多支流之航運便利，較早地開始了區(qū)際間糧食物流活動。據(jù)吳承明先生的研究，明代全國的糧食物流主要集中在長江下游，參與的省份包括贛、皖、蘇、浙、閩，糧食輸出地區(qū)僅有贛南和皖北，商品糧食總額年約1000萬石，商品值銀850萬兩，占各類商品總值1110萬兩的76。58％。清代前期（1840年以前），長江中下游地區(qū)糧食物流范圍開始擴大，其中：官商兩項自江蘇運米麥北上年約600萬石，奉天豆麥運抵上海年約1000萬石，漢口米麥經(jīng)漢水運陜西年約60萬石，皖、贛米谷輸運蘇、浙年約500萬石，湘、川米谷經(jīng)長江人江蘇年約1000萬石，江浙米經(jīng)由上海轉(zhuǎn)運福建數(shù)量不詳①。據(jù)侯楊方統(tǒng)計，清前期長江中下游地區(qū)糧食物流量年約3160萬石，商品總值銀3160萬兩，占全國長途運銷糧食總值的88％左右②。　　民國時期，由于陸路交通運輸水平不高，糧食長距離運輸主要以水運為主，因此依靠自然界的江河水系，尤其在南方地區(qū)，糧食物流形成了珠江流域、長江流域等主要的糧食物流系統(tǒng)。在華北地區(qū)，則主要依靠為數(shù)不多的鐵路與若干河道，糧食物流系統(tǒng)還很不完善。東北地區(qū)受益于豐富的鐵路運輸資源，形成了較為完善的糧食陸路運輸通道。至于廣大的西北、西南地區(qū)，則普遍受到地理因素的影響，基本處于自產(chǎn)自銷的狀態(tài)。由此，我們將民國時期糧食物流分為長江中下游、華北平原、東南沿海、東北、西北、西南六個區(qū)域。其中，東北地區(qū)在20世紀30年代之后遭日本占領(lǐng)，與內(nèi)地聯(lián)系逐漸減少；西北、西南地區(qū)糧食物流物無論從規(guī)模還是范圍上都還處于較低水平，與其他地區(qū)的聯(lián)系極其松懈；聯(lián)系較為緊密的主要是長江中下游、華北平原、東南沿海三大物流系統(tǒng)，糧食物流溝通渠道先為運河、近海，后為日益發(fā)展的鐵路。近代以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟重心向沿海地區(qū)的轉(zhuǎn)移，長三角地區(qū)、京津地區(qū)以及東南沿海地區(qū)人口出現(xiàn)較快增長，加之當(dāng)?shù)剞r(nóng)民受世界市場影響進行了種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在提高經(jīng)濟作物種植面積的同時降低了糧食產(chǎn)量，糧食供需缺la逐漸拉大，其中尤以人口眾多的京、滬兩市最為嚴重。上述地區(qū)旺盛的糧食需求，形成了以米谷為主的長江中下游糧食物流區(qū)和以小麥為主的華北糧食物流區(qū)，同時還吸納了大量的糧食進口。受資料所限，下文簡單分析長江中下游地區(qū)、華北地區(qū)和東南沿海地區(qū)的糧食物流狀況。

編輯推薦

　　糧食是人類生息繁衍的第一需要，是社會穩(wěn)定和國家自立的基礎(chǔ)。　　正如馬克思指出的，“食物的生產(chǎn)是直接生產(chǎn)者的生存和一切生產(chǎn)的首要的條件”。在我國，自古就有“民以食為天”的說法，春秋初期的管仲就曾提出“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”的道理。

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