中國最適合騎行游的地方

出版時(shí)間:2011-4-1  出版社:中國旅游出版社  作者:黃鶴  頁數(shù):253  
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內(nèi)容概要

  中國鉆石級(jí)+黃金級(jí)+白銀級(jí)騎行線大集合!大香格里拉環(huán)線、青藏線、川藏線、新藏線、拉薩市內(nèi)及周邊線、喀納斯夢(mèng)幻線、青海湖環(huán)線、拉薩~加德滿都魅力中印公路線、氣勢(shì)渾雄大漠線、蘭州~成都紅色長征線、大理洱海線、貴州黔東南民族風(fēng)情線、元陽~西雙版納哈尼梯田及雨林自然人文線、北京密云白河峽谷線、鄂西神農(nóng)架+湘西鳳凰紅葉之旅線、粵北山區(qū)50公里急上急下越野線、海南島海風(fēng)椰林環(huán)島線、廣西陽朔浪漫線,等等,25條精心打造的騎行線路,幫你圓夢(mèng)騎行之旅!

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出發(fā)前你應(yīng)該知道的事
中國鉆石級(jí)最新騎行線
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華南
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章節(jié)摘錄

  今天路程較短,早上大家可以去瑪曲黃河大橋看看,去是緩下坡,往 返9公里多點(diǎn)。 瑪曲去郎木寺的路線選擇有兩條: 第一條:沿S204原路返回至錯(cuò)寧,然后上G213走45公里到郎木寺。全 程柏油路,累計(jì)90多公里。 第二條:上S313直接到郎木寺,全程土路,70公里。 我們不愿走回頭路,選擇了第二條路線,全程土路,需要翻越2個(gè)山口 ,整體路線較短,難度不很大,但是如天氣不好還是不要選擇此路。全天 無任何補(bǔ)給,無餐館及住宿地。 出瑪曲縣城向東上S313,一路沿著黃河支流黑河前進(jìn),不過由于路和 黑河的相對(duì)落差不大,所以基本看不到黑河在草原上彎曲的美景。S313甘 肅境內(nèi)都是在草原上延展,左邊有少許山脈,右邊是一望無際的大草原。 GPS顯示進(jìn)入四川境內(nèi)后,山開始多起來,累計(jì)行程56公里時(shí)到第一埡口, 此埡口沒有盤山公路,基本就是緩上坡,難度不大。站在埡口向右前方看 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到明天去若爾蓋的G213了。過第一埡口后下坡騎4公里,開 始的3公里坡度很大,來到第二埡口,此段有一定難度。第二埡口處能看到 郎木寺著名的紅石崖了。第二埡口到郎木寺鎮(zhèn)約7公里,陡下坡。下坡的路 上可以拍到郎木寺全景,可以看到紅石崖美麗的日落,建議此下坡慢慢地 走,看完日落再趕到郎木寺也不遲。 推薦郎木寺賓館,20元/人的普通三人間,公共浴室,洗個(gè)澡很舒服。 建議在此休息一天,看看聞名遐邇的郎木寺。 郎木寺(海拔3338米)—日爾郎山隧道(海拔3422米)—花湖(3474米)— 若爾蓋(海拔3456米),84公里 出郎木寺后下坡4公里上到G213上(郎木寺不在G213邊),由此離開甘肅 省,進(jìn)入四川省,一路沿G213騎行,去往目的地若爾蓋,全程柏油路,草 原風(fēng)光,車少,風(fēng)景漂亮。中間無補(bǔ)給,無食宿點(diǎn),注意備好中餐。 上G213后,緩下11公里后,再緩上8公里到日爾郎山隧道,其間我們可 以看到S313去迭部和舟曲的岔路口。日爾郎山隧道長1.6公里,很直,沒有 燈,異常的黑,通過時(shí)一定要注意安全。過隧道后有一收費(fèi)站,此處有岔 路,右拐走87公里可到唐克(看九曲黃河的地方)。但我們繼續(xù)沿G213直行 ,過隧道后,進(jìn)入若爾蓋國家濕地自然保護(hù)區(qū),是一望無際的大草原,偶 有濕地沼澤出現(xiàn),柏油路面,很小的起伏,路兩邊都是牧民。野狗多,大 家一定要注意。累計(jì)約在50公里處到達(dá)花湖,其實(shí)就是一個(gè)路邊的海子, 和尕海近似,不過離公路很遠(yuǎn),可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到,門票78元,有些貴哦。公 路就在大草原上很直很直地綿延,累計(jì)81公里處可以看到右拐進(jìn)入S209去 唐克的岔路口。累計(jì)騎84公里時(shí)進(jìn)入若爾蓋縣城。進(jìn)縣城后10公里內(nèi)有幾 個(gè)較大的起伏坡,但難度不大。 今天整體難度較小,應(yīng)該很早就能到若爾蓋的。 若爾蓋(海拔3456米)—無名山埡口(海拔3624米)—唐克(海拔3440米) —索克藏寺(海拔3433米)—唐克(海拔3440米),73公里 今天路程很短,為的是早早地抵達(dá)索克藏寺,看九曲黃河落日。沿 S209騎,為起伏柏油路,坡度不大,草原風(fēng)光,中間無補(bǔ)給,無住宿點(diǎn)。 早上出若爾蓋縣城,走3公里的回頭路到S209岔路口上省道,由此我們 將徹底離開G213了。一路是起伏的柏油路面,兩邊都是草原,偶爾出現(xiàn)一 些沼澤濕地,累計(jì)到52公里處來到一個(gè)無名山埡口,爬埡口的坡不陡,緩 上。下坡騎8公里后到一個(gè)岔路口,左拐是去紅原縣城,右拐騎3公里則到 唐克鄉(xiāng),我們右拐進(jìn)入唐克鄉(xiāng)。注意:看九曲黃河的地方并不在唐克鄉(xiāng), 需要穿過唐克鄉(xiāng)沿白河而上,9公里的起伏路面到白河與黃河交匯處的索克 藏寺邊的山上觀看。過唐克鄉(xiāng)會(huì)有九曲黃河觀景點(diǎn)的售票處,全票48元, 學(xué)生票40元。上索克藏寺邊山上的觀景棧道也需要驗(yàn)票。拍九曲黃河日落 ,不用爬到最上面那個(gè)觀景臺(tái),那里太高,前景反倒顯得很空。觀景點(diǎn)所 在處無任何住宿地,驗(yàn)票處有一小賣部。可以在山上扎營住宿,第二天再 看日出。我們下午2點(diǎn)就到了索克藏寺,看完日落后騎回唐克鄉(xiāng)住宿的。唐 克鄉(xiāng)食宿點(diǎn)很多。 唐克(海拔3440米)—紅原(海拔3504米)—龍日壩(海拔3563米),135公 里 今天的路程無任何爬山,全程都在海拔3500米左右徘徊,逆白河而走 ,偶有起伏,沿途都有一些食宿點(diǎn)。兩邊依然是大草原——紅原,就是紅 軍走過的草原。路面柏油路和土路相互交錯(cuò),基本是一半對(duì)一半,但土路 路況很好,已經(jīng)軋得很平實(shí)了,為鋪柏油做基礎(chǔ),所以雖不是柏油路面但 騎起來還是很舒服的。 出唐克鄉(xiāng),沿S209逆白河而上,36公里處到達(dá)瓦切鄉(xiāng)(海拔3464米), 此處有吃有住。然后有一路口,左拐騎110公里可到G213上的尕尼臺(tái),尕尼 臺(tái)到川主寺50公里。繼續(xù)直行累計(jì)80公里后來到紅原縣,繁華之地食宿不 愁。我們當(dāng)天中午12點(diǎn)半就騎到了紅原,吃過午飯繼續(xù)走。紅原有個(gè)紅軍 長征烈士陵園可以去看看。出紅原繼續(xù)沿白河走S209,約30公里到安曲鄉(xiāng)( 海拔3532米),這里雖能吃住,但條件不是很好。中途會(huì)經(jīng)過一個(gè)叫月亮灣 的景點(diǎn),可在山坡上拍白河在草原上彎曲流淌的景色,好像要收門票。再 騎25公里到達(dá)龍日壩,這里有吃有住,但條件都不是很好。 原計(jì)劃今天的目的地是紅原,結(jié)果在騎行的過程中發(fā)現(xiàn)今天騎行起來 異常簡單,基本上可以保持在時(shí)速26公里左右,中午12點(diǎn)半就到紅原了, 所以我們繼續(xù)走了60公里到龍日壩才住下,到龍日壩時(shí)也不過下午5點(diǎn)。大 家分析今天行程簡單的原因主要是沒爬坡,都是小的起伏路面,外加順風(fēng) 。大家在自己的實(shí)際騎行中可以選擇在紅原縣、安曲鄉(xiāng)或龍日壩這幾個(gè)地 方合理安排住宿,對(duì)明天的行程都不會(huì)有影響的。P153-156

編輯推薦

  面向大眾讀者,閱讀人群廣泛。以大眾較為熟悉的旅游方式為切入點(diǎn),通過對(duì)具體路線的介紹,指導(dǎo)讀者選擇自己喜歡的方式出游。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)57條)

 
 

  •   雖然不像有些書包括很多地方,但書中給的都是經(jīng)典,畢竟是最適合騎行的地方,講解比較詳細(xì),很好的攻略
  •   喜歡,還沒有完全看。以后騎行。可以參考,不錯(cuò)的一本書。
  •   對(duì)打算長途騎行的朋友很有幫助
  •   想去單車旅行,選擇路線,很好的選擇
    個(gè)人非常喜歡川藏線
  •   閑暇時(shí)慢慢梳理,選擇一條適合的線路,可讀性強(qiáng)。
  •   長線大計(jì)劃,足夠毒翻n多意志不堅(jiān)定者,不要隨意就上路,在看這本書的時(shí)候,你也可以做好自己的計(jì)劃,不要循規(guī)蹈矩的按書索驥,走自己的路騎自己的車,本書將是非常好的參考書,上路前,最好把自己的體能和車技提高到適合長途騎車。加油啊,騎車不是你想像的那么浪漫,但也不是你懼怕的地獄,來吧,朋友,試著騎一段
  •   看了一下目錄,華北華東地區(qū)的路線很少。。大部分是川藏的。。
  •   幫朋友買的。很好,我已經(jīng)買兩次了。
  •   還沒看,這書的慢慢看,好的地方就約幾個(gè)朋友去玩。
  •   很好,很喜歡,出發(fā),在路上···
  •   好書,適合所有的驢友!值得擁有!
  •   內(nèi)容很新,貼近實(shí)際。
  •   介紹的很精彩
  •   好書,只是翻了一下,待準(zhǔn)備出行的時(shí)候再仔細(xì)看。
  •   非常不錯(cuò)的書,對(duì)今后的旅行很有幫助,努力吧
  •   好實(shí)用,出門帶上哦。。。
  •   如果想遠(yuǎn)行,這是一本必看的書,特別是首次遠(yuǎn)行者。
  •   單車旅行最好的教科書,值得收藏!
  •   想看就買咯,剛到,正版書,還沒看,內(nèi)容不評(píng)論
  •   就是封皮有點(diǎn)開膠,希望以后注意咯,其他很好
  •   粗粗看很好,這個(gè)要仔細(xì)研究的,呵呵
  •   書的內(nèi)容還不錯(cuò),只是裝訂略微有點(diǎn)瑕疵,印刷和紙張也挺好的
  •   我知道去哪里了,怎么走,非常好!
  •   游記比較實(shí)用,2011出版,沿途應(yīng)該沒有太大變化吧。
  •   生命在于運(yùn)動(dòng)。
  •   很值得看,很滿意
  •   感覺還不錯(cuò)吧,要是圖片再好一點(diǎn)就更好了
  •   挺好的,不過被別人借走了
  •   現(xiàn)在看看,以后有時(shí)間了再行動(dòng)
  •   內(nèi)容不夠多的感覺,滇藏線都沒有。
  •   書是好書能容很全面很喜歡,對(duì)騎行很有參考價(jià)值,就是書皮是掉的開膠,郁悶,別人幫忙收的貨所以沒有檢查粘一下用唄,不過書的能容確實(shí)不錯(cuò)。
  •   好像比較老了,不是最新的信息。但是初學(xué)騎行的人還是有很好的幫助。
  •   一般,比徒步游差。最可氣的是有些路線居然是累計(jì)公里數(shù),不是每天的公里數(shù)。盡管65折買的,但還是比較貴。感覺內(nèi)容比騎車游中國差點(diǎn)。但這2本內(nèi)容重復(fù)不多
  •   路線很詳細(xì)!有實(shí)際公里,介紹了沿途風(fēng)景,但是沒有介紹沿途風(fēng)土人情。物流可以給五分。
  •   線路經(jīng)典,很不錯(cuò)。
  •   涵蓋的路線也還不少,可以參考的。
  •   不要迷信路線和地點(diǎn),可以學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),路線要自己挖掘
  •   作者親身體驗(yàn),讀者值得嘗試??上鹃_膠,脫頁。
  •   拓展下
  •   書的內(nèi)容不錯(cuò),彩頁有插圖,只是各地的介紹和線路圖稍微少了點(diǎn)兒,希望增加詳細(xì)介紹另外裝訂有問題,看了的部分直接掉下來了,沒有粘住
  •   好東西應(yīng)該大家一起分享
  •   起航吧
  •   我的家鄉(xiāng)啊
  •   拿回來打開,書就開了。膠水粘的不緊!現(xiàn)在成二半了。
  •   由于本書的定位太廣,所以對(duì)于某些特定的路線或許會(huì)詳細(xì)一點(diǎn),但是對(duì)于自己設(shè)定的路線就比較粗糙了,因?yàn)椴豢赡苋慷碱櫦暗健8杏X還可以,當(dāng)參考看看還可以!!
  •   書上有幾條可供借鑒哦!
  •   壓箱子底的書吧,看起來好舊啊
  •   天下書都是一大抄,不知道有沒有真正寫書的人,而不是為了錢,單單的
  •   書到我手里時(shí)已是兩本書了,書本裝訂質(zhì)量太差,打開書時(shí)膠是斷開的,這是就成了兩本書么?很失望...
  •   書中的路線大而泛,大部分只適合專業(yè)的老手。看完之后沒什么感覺!
  •   數(shù)厘米內(nèi)容還是不錯(cuò)的,封裝不怎么好!
  •   這本書裝訂太差勁了,拿到手就是開膠的,都不敢打開太多看,就怕掉頁
  •   簡單的一點(diǎn)深度都沒有,不管是線路,還是線路的具體描述。千萬別買啦。
  •   中國日新月異的變化,讓書中的很多內(nèi)容已經(jīng)過時(shí)了...
  •   中國最適合騎行游的地方
  •   使詞情分外深婉
  •   先看看,期待著有實(shí)行的勇氣。
 

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