逝去的繁榮

前言

　　一個(gè)合適的課題對(duì)于學(xué)術(shù)研究至關(guān)重要。所謂合適，起碼有兩層含義：一層是這個(gè)課題的研究既有必要又有價(jià)值；另一層是具備展開研究的基本主客觀條件，在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)可以取得一定的成果?！皶x蒙糧油故道”應(yīng)該說是一個(gè)合適的研究課題。正如作者本人在書中所言，晉蒙糧油故道是一條曾經(jīng)持續(xù)發(fā)揮過重要作用，但尚未有人關(guān)注的重要商路，是中國近代區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)史研究領(lǐng)域中的一個(gè)大課題、新課題，具有明顯的研究?jī)r(jià)值和意義。同時(shí)，作者張世滿先生是一位生在山西、長(zhǎng)在山西、長(zhǎng)期在山西大學(xué)歷史系學(xué)習(xí)、工作的地地道道的山西學(xué)者，具備開展這一領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究的基本條件；而且，這一課題研究的基本史料也是具備的，商道沿線各縣、市、旗的地方史志當(dāng)中有相關(guān)資料及線索，清代宮廷檔案及其他文獻(xiàn)中也有直接或間接的史料，在此基礎(chǔ)上，輔之以實(shí)地考察訪問，研究所需要的資料與信息，是可以收集到的?！　“l(fā)現(xiàn)一個(gè)合適的研究課題并不是一件容易的事情。性質(zhì)不同的課題發(fā)現(xiàn)的途徑可能會(huì)有不同。獻(xiàn)閱讀去尋找，而社會(huì)實(shí)踐中的問題，不管是歷史上的還是現(xiàn)實(shí)中的，則主要依賴研究者深入社會(huì)實(shí)際，在調(diào)查研究的過程中來發(fā)現(xiàn)。晉蒙糧油故道這一課題的發(fā)現(xiàn)是一個(gè)很好的例子。作者是在對(duì)黃河岸邊的古鎮(zhèn)磧口的考察過程中，以敏銳的學(xué)術(shù)眼光，從他人提供的相關(guān)信息中捕捉到頗有研究?jī)r(jià)值的問題，提出了“晉蒙糧油故道”的概念，并作為研究課題成功申報(bào)了國家教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目，經(jīng)過四年多的潛心研究，給讀者提供了面前這本值得一讀的學(xué)術(shù)論著。許多研究生和年輕的教師及研究人員往往因找不到合適的研究課題而苦惱，世滿先生在這方面的成功經(jīng)驗(yàn)傳遞出一個(gè)值得效仿的啟示：走進(jìn)社會(huì)，深入民間，在田野調(diào)查的過程中很有可能尋覓到有價(jià)值的研究課題?！　‘?dāng)然，選定一個(gè)合適的課題只是為研究指明了方向，研究能否取得預(yù)期的成果，還要取決于后續(xù)工作如何，比如思路是否正確。研究方案是否可行，投入的時(shí)間與精力夠不夠等。應(yīng)當(dāng)說，該課題研究的思路相當(dāng)清晰，緊緊抓住了商路運(yùn)載的主體核心——“商品”，從山西中北部對(duì)糧油等商品的需求切入，以內(nèi)蒙中西部的農(nóng)業(yè)開發(fā)為背景，圍繞糧油等商品的生產(chǎn)、買賣、倉儲(chǔ)、水陸運(yùn)輸、轉(zhuǎn)手經(jīng)銷這條主線，建構(gòu)起本課題研究的框架，各部分之間邏輯聯(lián)系十分緊密，前后內(nèi)容延伸銜接自然有序，從而比較全面地展示了晉蒙糧油故道理應(yīng)包含的各主要環(huán)節(jié)與層面，并系統(tǒng)地闡明了這條商道歷時(shí)200多年興起、發(fā)展、繁榮和衰落的全過程。是一部填補(bǔ)晉商研究空白的力作?！　≡撜n題研究值得肯定的另一點(diǎn)是注重實(shí)地調(diào)研。

內(nèi)容概要

　　發(fā)現(xiàn)一個(gè)合適的研究課題并不是一件容易的事情。性質(zhì)不同的課題發(fā)現(xiàn)的途徑可能會(huì)有不同。獻(xiàn)閱讀去尋找，而社會(huì)實(shí)踐中的問題，不管是歷史上的還是現(xiàn)實(shí)中的，則主要依賴研究者深入社會(huì)實(shí)際，在調(diào)查研究的過程中來發(fā)現(xiàn)。晉蒙糧油故道這一課題的發(fā)現(xiàn)是一個(gè)很好的例子。

作者簡(jiǎn)介

　　張世滿，男，1959年生，祖籍山西山陰，歷史學(xué)博士。畢業(yè)于山西大學(xué)歷史系，曾在波蘭華沙大學(xué)留學(xué)一年，在香港金融學(xué)院短期進(jìn)修?，F(xiàn)任山西大學(xué)歷史文化學(xué)院副院長(zhǎng)，副教授，碩士生導(dǎo)師。長(zhǎng)期從事歷史學(xué)、旅游學(xué)教學(xué)與研究，在《世界歷史》、《東歐與中亞研究》、《史學(xué)理論研究》、《思想戰(zhàn)線》、《山西大學(xué)學(xué)報(bào)》、《中國經(jīng)濟(jì)史研究》、《光明日?qǐng)?bào)》、《城市發(fā)展研究》、《生產(chǎn)力研究》、《經(jīng)濟(jì)地理》、《經(jīng)濟(jì)問題》、《旅游學(xué)刊》等發(fā)表學(xué)術(shù)論文5O余篇，主持多項(xiàng)省部級(jí)研究課題，主撰《中外民俗概要》、《磧口旅游發(fā)展》等專著。

書籍目錄

前言一、研究緣起二、研究思路、內(nèi)容、方法與過程第一章 晉蒙糧油故道概論第一節(jié) 晉蒙糧油故道概念的提出及命名的史料依據(jù)一、晉蒙糧油故道概念的提出二、晉蒙糧油故道命名的主要史料依據(jù)第二節(jié) 晉蒙糧油故道的內(nèi)涵一、糧油故道的空間范圍二、糧油故道上的主要商品三、糧油故道持續(xù)的時(shí)間第三節(jié) 晉蒙糧油故道的特點(diǎn)一、糧油故道的季節(jié)性二、糧油故道的單向性三、糧油故道的區(qū)域性四、糧油故道運(yùn)輸?shù)牟痪庑缘谒墓?jié) 與糧油故道相關(guān)的幾個(gè)問題一、黃河水運(yùn)線的上溯與下延二、關(guān)于東貨西運(yùn)三、商路的主道與支線第二章 晉蒙糧油故道興起與繁榮的背景第一節(jié) 清朝對(duì)蒙古地區(qū)的有效治理一、蒙古地區(qū)的社會(huì)組織與治理機(jī)構(gòu)二、清政府對(duì)蒙古地區(qū)的統(tǒng)治方針第二節(jié) 清朝平定西北邊疆及屯墾政策的實(shí)施第三節(jié) 土默特平原的開墾與商路的興起一、土默特平原的墾殖二、糧油故道的興起第四節(jié) 河套平原的開墾與商路的繁榮一、河套地區(qū)的墾殖二、后套的進(jìn)一步開發(fā)與糧油故道的繁榮第五節(jié) 山西中北部的生存壓力與走西口浪潮一、山西中北部民眾的生存困境二、山西人的走西口浪潮三、“河保偏”三地與走西口四、走西口對(duì)內(nèi)蒙古開發(fā)的貢獻(xiàn)第六節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)第三章 晉蒙糧油故道上的商品及貨源第一節(jié) 晉蒙糧油故道上的糧油一、前期的貨源地土默特平原二、后期的主要貨源地后套平原第二節(jié) 晉蒙糧油故道上的鹽堿一、鹽的主要貨源地吉蘭泰二、堿的產(chǎn)地鄂托克、杭錦、托克托第三節(jié) 晉蒙糧油故道上的中草藥材一、甘草的主要貨源地二、甘草的掏挖、加工與面市第四節(jié) 晉蒙糧油故道上的皮毛貨一、皮毛貨的種類與產(chǎn)地二、糧油故道上游皮毛行業(yè)的繁榮第四章 晉蒙糧油故道上的運(yùn)輸方式第一節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)闹饕绞健\(yùn)一、黃河木船的種類二、貨船的航行與經(jīng)營(yíng)管理第二節(jié) 水路運(yùn)輸?shù)奶厥夥绞揭灰环み\(yùn)一、黃河皮筏子的種類與制作二、皮筏子的運(yùn)行第三節(jié) 陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞揭灰获W運(yùn)一、騾驢馱運(yùn)二、駱駝馱運(yùn)第四節(jié) 陸路運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充方式一一車運(yùn)一、畜力車的種類與運(yùn)輸二、貨物運(yùn)輸輔助工具第五章 晉蒙糧油故道上的碼頭與口岸城鎮(zhèn)第一節(jié) 吉鹽水運(yùn)的口岸城鎮(zhèn)磴口一、吉蘭泰鹽裝船的唯一口岸二、相關(guān)服務(wù)行業(yè)與鹽業(yè)經(jīng)營(yíng)管理三、磴口的階段性繁榮第二節(jié) 中轉(zhuǎn)集散型碼頭城鎮(zhèn)河口一、商道前期上游最重要的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)口岸二、河口的興衰第三節(jié) 中轉(zhuǎn)集散型口岸城市包頭一、包頭的成長(zhǎng)歷程二、西北貿(mào)易的中心城市第四節(jié) 商道下游最重要的碼頭城鎮(zhèn)磧口一、磧口興起的條件與背景二、磧口鎮(zhèn)的產(chǎn)生與發(fā)展三、磧口鎮(zhèn)的鼎盛與衰落四、磧口的幾個(gè)特點(diǎn)第五節(jié) 商道下游另外兩個(gè)重要口岸城鎮(zhèn)河曲與保德一、雞鳴三省的口岸河曲二、州治所在的口岸保德第六章 晉蒙糧油故道上的商品買賣第一節(jié) 吉鹽的經(jīng)營(yíng)方式一、乾嘉時(shí)期的吉鹽運(yùn)銷二、光緒朝以來吉鹽的經(jīng)營(yíng)第七章 晉蒙糧油故道的衰落第八章 晉蒙糧油故道的影響與歷史地位結(jié)語參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第三節(jié) 陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞健W運(yùn)晉蒙糧油故道的貨物運(yùn)輸一般說來可以分為三個(gè)時(shí)段。第一時(shí)段是從產(chǎn)地到碼頭，第二時(shí)段是從碼頭到碼頭，第三時(shí)段是從碼頭到銷售地。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，中間一段距離最長(zhǎng)，是由船筏完成的水路運(yùn)輸。第一和第三段距離相對(duì)較近，均是由陸路畜力完成運(yùn)輸，分馱運(yùn)與車運(yùn)兩類，其中馱運(yùn)是主要的方式。駱駝、馬、騾、驢等大牲口都可執(zhí)行馱役。北方人稱之為起“高腳”，有駝隊(duì)、馬幫、騾幫之別。一、騾驢馱運(yùn)騾、驢、馬多用于中短途運(yùn)輸。相比較而言，馬的胃口很大，養(yǎng)馬成本較高，因此并不多用。驢子力氣較小，不堪重任，只適合完成短途之役。驢與馬交配所生的騾子，兼有驢之溫順和馬之力量，食量不很大，耐力又很好，負(fù)重較多且易于飼養(yǎng)管理，是較理想的馱畜，在晉北、內(nèi)蒙古養(yǎng)用較廣泛?！　∫员５隆⒑忧鸀槔?，這一帶長(zhǎng)途販運(yùn)俗稱“起高腳”，兩頭馱畜叫“一把鞭子”，趕牲畜的叫“腳戶”。內(nèi)蒙古糧食由大船運(yùn)回，岢嵐、五寨糧食由騾幫運(yùn)回。據(jù)《保德州鄉(xiāng)土志》記載，當(dāng)?shù)亍稗D(zhuǎn)運(yùn)恃驢騾以輸貨物。騾似驢而高大有力，在腰能馱物行遠(yuǎn)，州人畜之恃以運(yùn)貨”。①糧油貨物中轉(zhuǎn)大站河曲在“北同蒲線未通前，本縣有腳夫約200名，馱騾約500頭，每頭馱170-250斤，日行七八十里”。偏關(guān)的“偏朔道”、“偏陽道”、“偏岢道”，興縣縣城以外的北、東、南三條轉(zhuǎn)運(yùn)路等地役使馱騾的情況大體與河曲、保德相近。二、駱駝馱運(yùn)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸以駝隊(duì)為主，如吉蘭泰鹽池到舊蹬口碼頭的“吉磴駝路”，鄂托克堿池到黃河岸邊堿柜的駝道，磧口到吳城再到汾陽、太原，駝隊(duì)亦是絕對(duì)主力。磧口經(jīng)離石到吳城再到汾陽的馱運(yùn)路，全程約147.5公里。清末民初，此路駱駝、驢、騾川流不息，是本地延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、馱運(yùn)量最大的一條馱運(yùn)路，素有“馱不盡的磧口，填不滿的吳城”之美稱。①糧油故道沿途各支線運(yùn)輸?shù)鸟勨徛曇鄷r(shí)有所聞。　　駱駝是一種北方特有的大型、長(zhǎng)壽家畜，以力量大、耐久力強(qiáng)、性情溫順、善走沙漠而著稱。雙峰駱駝能供役50余年，3歲以下為幼駝，尚不堪負(fù)載；七八年后方能勝任。在沙漠等水草不便之地行走，一度飲食，三五日之內(nèi)不疲。它的負(fù)重能力比普通馬騾勝二三倍，長(zhǎng)途馱運(yùn)以400斤為度。駱駝公母性情不同，母駝溫順，公駝性暴，發(fā)晴期間尤其難以控制。因此養(yǎng)駝大戶一槽（12只）駱駝只留一頭公駝，其余全部閹割。閹駝體壯力大易管理。相對(duì)于“吉磴駝道”駝運(yùn)的時(shí)長(zhǎng)時(shí)消，磧口至吳城的馱運(yùn)路上的駝鈴聲更為持續(xù)經(jīng)久。 　　……

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