交通流理論習(xí)題解集

前言

　　交通流理論是應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)、概率論、排隊(duì)論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、智能理論、計(jì)算機(jī)以及交通工程學(xué)等知識(shí)，研究交通流隨時(shí)間和空間變化規(guī)律的理論和方法體系，是描述交通特征、解釋交通現(xiàn)象、解決交通問(wèn)題的理論工具，是交通運(yùn)輸工程學(xué)科最重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程之一。經(jīng)過(guò)近100年的發(fā)展，交通流理論已經(jīng)形成了由傳統(tǒng)交通流理論、現(xiàn)代交通流理論、微觀交通流理論、宏觀交通流理論等分支組成的完整的理論與方法體系；進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)交通流理論提出了新的需求，人工智能、現(xiàn)代控制、虛擬現(xiàn)實(shí)等理論和方法在交通系統(tǒng)建模、交通特征描述、交通現(xiàn)象分析中應(yīng)用日趨廣泛，成為了交通流理論發(fā)展的新方向?！　￡P(guān)于交通流理論的教材，目前國(guó)內(nèi)只有人民交通出版社2002年出版的《交通流理論》，該書(shū)已成為目前高校研究生使用的主流學(xué)習(xí)和參考教科書(shū)，但該書(shū)沒(méi)有提供必要的例題和練習(xí)，給讀者完整系統(tǒng)掌握交通流理論及應(yīng)用帶來(lái)一定困難。因此，作者結(jié)合多年來(lái)從事交通流理論課程教學(xué)和交通工程科研中的體會(huì)和積累，收集和整理了散布在《交通工程學(xué)》、《交通管理與控制》、《交通規(guī)劃理論》等通用教材中的有關(guān)交通流理論的習(xí)題，同時(shí)設(shè)計(jì)和編寫(xiě)了近200道新的習(xí)題，并對(duì)所有習(xí)題給出了詳細(xì)的解答過(guò)程。此外，在交通流理論應(yīng)用案例分析部分，提供了10個(gè)實(shí)際工作中的典型交通問(wèn)題的解決方案，給讀者展示了如何在實(shí)際工作中應(yīng)用交通流理論解決交通問(wèn)題的思路和過(guò)程，具有啟發(fā)性和舉一反三的作用。

內(nèi)容概要

　　《交通流理論習(xí)題解集》是目前國(guó)內(nèi)第一本系統(tǒng)、全面、詳細(xì)向讀者提供交通流理論習(xí)題及其解答的教學(xué)參考書(shū)，作為交通流理論的配套用書(shū)，能夠彌補(bǔ)交通流理論教學(xué)中缺乏課外習(xí)題訓(xùn)練的不足，對(duì)提高交通流理論課程教學(xué)效果有積極意義和推進(jìn)作用?！督煌骼碚摿?xí)題解集》可作為高等院校交通工程、交通運(yùn)輸、道路交通管理、交通規(guī)劃及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師、本科生、研究生，以及從事相關(guān)工程技術(shù)人員的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第1章 基本概念1.1 交通流理論的研究?jī)?nèi)容和理論體系1.2 交通流理論中的基本概念第2章 交通流三參數(shù)及其特性2.1 交通調(diào)查2.2 交通流三參數(shù)2.3 交通流三參數(shù)的關(guān)系模型第3章 交通流統(tǒng)計(jì)分析特性3.1 泊松分布3.2 二項(xiàng)分布3.3 負(fù)二項(xiàng)分布3.4 負(fù)指數(shù)分布3.5 移位負(fù)指數(shù)分布3.6 韋布爾分布3.7 愛(ài)爾朗分布第4章 排隊(duì)論模型及其應(yīng)用4.1 M/M/1系統(tǒng)及應(yīng)用舉例4.2 M/M/N系統(tǒng)及應(yīng)用舉例4.3 排隊(duì)延誤分析第5章 跟馳理論與加速度干擾模型5.1 線性跟馳模型5.2 非線性跟馳模型5.3 加速度干擾第6章 連續(xù)交通流模型6.1 守恒方程6.2 交通波理論6.3 交通波理論的擴(kuò)展應(yīng)用第7章 宏觀交通流模型7.1 以CBD為中心的交通特性7.2 二流理論7.3 二流模型與網(wǎng)絡(luò)交通模型第8章 交通影響分析模型8.1 交通安全8.2 燃料消耗8.3 道路交通污染第9章 交通分配模型9.1 交通分配方法9.2 平衡分配方法9.3 系統(tǒng)最優(yōu)化的交通分配第10章 應(yīng)用案例分析案例1：城市干道交通特性評(píng)價(jià)案例2：匯流交叉口控制方式的選取案例3：無(wú)左轉(zhuǎn)相位信號(hào)控制交叉口左轉(zhuǎn)車(chē)道通行能力計(jì)算案例4：安全跟馳距離的確定案例5：加速度干擾模型研究案例6：行車(chē)安全舒適評(píng)價(jià)案例7：公交車(chē)站的安全舒適評(píng)價(jià)案例8：瓶頸路段交通運(yùn)行特性分析案例9：高速公路收費(fèi)站車(chē)輛排隊(duì)能耗研究案例10：交通事故引起的環(huán)境污染分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　交通流理論是研究在一定環(huán)境下交通流隨時(shí)間和空間變化規(guī)律的模型和方法體系。多年來(lái)，交通流理論被廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程的多個(gè)研究領(lǐng)域，如交通控制、交通規(guī)劃、道路與交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)等，應(yīng)該說(shuō)交通流理論是這些研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論。近些年來(lái)，尤其是隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)的快速發(fā)展，交通流理論所涉及的范圍和內(nèi)容在不斷地發(fā)展和變化，如控制理論、人工智能等新興科學(xué)的思想、方法和理論已經(jīng)用于解決交通運(yùn)輸研究中遇到的復(fù)雜問(wèn)題。　　按照研究手段和方法，交通流理論可劃分為以下兩類(lèi)?！　∫活?lèi)是傳統(tǒng)交通流理論。所謂的傳統(tǒng)交通流理論是指以數(shù)理統(tǒng)計(jì)和微積分等傳統(tǒng)數(shù)學(xué)和物理方法為基礎(chǔ)的交通流理論，其明顯特點(diǎn)是交通流模型的限制條件比較苛刻，模型推導(dǎo)過(guò)程比較嚴(yán)謹(jǐn)，模型的物理意義明確，如交通流分布的統(tǒng)計(jì)特性模型、車(chē)輛跟馳模型、交通波模型、車(chē)輛排隊(duì)模型等，傳統(tǒng)交通流理論在目前的交通流理論體系中仍居主導(dǎo)地位，并且在應(yīng)用中相對(duì)成熟?！　×硪活?lèi)是現(xiàn)代交通流理論。現(xiàn)代交通流理論是指以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和方法（如模擬技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制等）為主要研究手段而形成的交通流理論，其特點(diǎn)是所采用的模型和方法不追求嚴(yán)格意義上的數(shù)學(xué)推導(dǎo)和明確的物理意義，而更重視模型或方法對(duì)真實(shí)交通流的擬合效果。這類(lèi)模型主要用于對(duì)復(fù)雜交通流現(xiàn)象的模擬、解釋和預(yù)測(cè)，而使用傳統(tǒng)交通流理論要達(dá)到這些目的就顯得很困難。

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