基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的鋼

前言

　　鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)由于其獨特的性能與優(yōu)點，在歐美等西方發(fā)達國家得到了較為廣泛的應(yīng)用，其理論研究也較為系統(tǒng)、成熟。美國于1944年首次在AASHTO規(guī)范中列入了有關(guān)組合梁的設(shè)計條文，而歐洲共同體委員會（CEC）于1985年首次正式頒布了關(guān)于鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)范——《歐洲規(guī)范4》（EC4）。這是目前國際上最完整的一部組合結(jié)構(gòu)規(guī)范，為組合結(jié)構(gòu)的研究和應(yīng)用做了相當(dāng)全面的介紹和總結(jié)，并指出了今后的發(fā)展方向?！　∧壳?，國內(nèi)關(guān)于組合結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計應(yīng)用并不多見，缺乏系統(tǒng)的理論研究，更缺乏成熟的實踐經(jīng)驗，我國公路行業(yè)還未對此類結(jié)構(gòu)編制完善的規(guī)范或規(guī)程。因此，有必要借鑒國外的成功經(jīng)驗，吸收歐洲標(biāo)準(zhǔn)的成熟理論，對鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)的受力機理、計算理論和設(shè)計方法等進行深入的研究，以確保組合結(jié)構(gòu)橋梁優(yōu)越性的充分發(fā)揮，促進其在我國橋梁建設(shè)中的應(yīng)用和發(fā)展?！　”緯诰幹鴷r參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)《橋梁工程手冊》〔1〕和《鋼-混凝土組合橋梁》〔2〕中的相關(guān)章節(jié)，并對其進行了擴充，同時涉及了鋼-混凝土組合橋梁更多的細節(jié)。本書從基本原理出發(fā)介紹了組合結(jié)構(gòu)，使設(shè)計鋼-混凝土組合橋梁變得簡單易行，而不需要逐條地對照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。所有章節(jié)通過不同的橋梁示例闡明了鋼-混凝土組合橋梁的設(shè)計和施工方法。本書在強調(diào)該類結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用前景的同時，也對鋼-混凝土組合橋梁結(jié)構(gòu)進行了客觀的評價，并同其他類型的橋梁做了比較，說明了其使用的局限性?！　”緯载S富、翔實的實例內(nèi)容，成熟、先進的實踐經(jīng)驗，由淺入深，對各種橋型（包括簡支梁、連續(xù)梁、箱形梁、桁架梁、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、拱橋、斜拉橋等）的鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的總體設(shè)計、構(gòu)造處理、計算方法和特點、難點等進行了系統(tǒng)完整的介紹和分析。本書適用于從事橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、研究領(lǐng)域的專業(yè)人士閱讀，具有較高的參考和實用價值。

內(nèi)容概要

　　《基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的鋼：混凝土組合橋梁設(shè)計》在參考歐洲標(biāo)準(zhǔn)《橋梁工程手冊》和《鋼-混凝土組合橋梁》等國外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，以豐富、翔實的實例內(nèi)容，成熟、先進的實踐經(jīng)驗，對各種橋型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的總體設(shè)計、構(gòu)造處理、計算方法和特點難點等進行了系統(tǒng)完整地介紹和分析。具體章節(jié)包括組合機構(gòu)基本概念、簡支梁橋、整體式橋、連續(xù)梁橋、高架橋、剛構(gòu)橋及非線性有限元分析、箱梁橋、梁腋與雙組合結(jié)構(gòu)、桁架橋、拱橋、斜拉橋、預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合橋梁、鋼-混凝土組合橋梁的評估等?！　　痘跉W洲標(biāo)準(zhǔn)的鋼：混凝土組合橋梁設(shè)計》可供從事橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、研究領(lǐng)域的專業(yè)人員閱讀，具有較高的參考和實用價值，也可供相關(guān)院校師生學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第1章 組合結(jié)構(gòu)基本概念1.1 引言1.2 結(jié)構(gòu)形式及特點1.3 材料及力學(xué)特性1.4 設(shè)計規(guī)范1.5 混凝土1.6 鋼材1.7 組合特性1.8 剪力鍵第2章 簡支梁橋2.1 引言2.2 尺寸擬定2.3 梁的初步設(shè)計2.4 鋼架的橫撐2.5 混凝土板初步設(shè)計2.6 剪力鍵的初步設(shè)計2.7 承載力分析及計算2.8 設(shè)計中的安全問題2.9 環(huán)境問題第3章 整體式橋3.1 引言3.2 土-結(jié)構(gòu)的相互作用3.3 設(shè)計3.4 緊湊型截面3.5 門架結(jié)構(gòu)3.6 斜度的影響3.7 油漆防護3.8 收縮和溫差3.9 懸臂梁第4章 連續(xù)梁橋4.1 引言4.2 公路拓寬4.3 彎矩-剪力相互作用4.4 彎矩削峰4.5 混凝土的開裂4.6 支承加勁肋4.7 預(yù)拱度4.8 固有頻率4.9 下承梁式橋4.10 剪力滯4.11 疲勞第5章 高架橋5.1 引言5.2 概念設(shè)計5.3 連接方法5.4 施工方法5.5 橋面板第6章 剛構(gòu)橋及非線性有限元分析6.1 引言6.2 接合部的技術(shù)特點6.3 接合部的非線性有限元分析第7章 箱梁橋7.1 引言7.2 箱梁的力學(xué)性能7.3 橫隔板7.4 橋梁噪聲7.5 組合箱梁剪力連接件7.6 組合板第8章 梁腋與雙組合結(jié)構(gòu)8.1 引言8.2 梁腋8.3 截面變化處的縱向剪力8.4 雙組合作用8.5 薄腹板8.6 輕質(zhì)混凝土第9章 桁架橋9.1 引言9.2 桁架構(gòu)件類型9.3 軸向荷載作用下的鋼構(gòu)件9.4 鋼構(gòu)件連接件9.5 焊縫連接9.6 螺栓連接9.7 外包材料防腐9.8 腹桿局部加載9.9 連續(xù)桁架9.10 高強鋼材第10章 拱橋10.1 引言10.2 組合受壓構(gòu)件10.3 曲線截面的制作10.4 鋼管結(jié)構(gòu)的節(jié)點10.5 美學(xué)10.6 系桿拱10.7 拱的屈曲第11章 斜拉橋11.1 引言11.2 主梁錨固連接器11.3 高強混凝土11.4 荷載11.5 公路荷載11.6 風(fēng)荷載11.7 分析11.8 屈曲相互作用11.9 剪力鍵11.10 橋塔11.11 塔頂11.12 不銹鋼11.13 組合截面應(yīng)變限制第12章 預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合橋梁12.1 引言12.2 支座位移12.3 使用鋼束施加預(yù)應(yīng)力12.4 預(yù)應(yīng)力組合結(jié)構(gòu)設(shè)計12.5 預(yù)應(yīng)力損失12.6 耐久性12.7 預(yù)應(yīng)力組合箱梁12.8 波形腹板12.9 部分斜拉橋第13章 鋼-混凝土組合橋梁的評估13.1 引言13.2 歷史13.3 結(jié)構(gòu)類型13.4 檢查13.5 荷載13.6 材料13.7 剪力鍵的測試13.8 分析13.9 附加組合結(jié)構(gòu)和部分組合結(jié)構(gòu)的特性13.10 匣形梁13.11 加固13.12 生命周期的考慮附錄附錄A 近似方法附錄B 截面特性的計算附錄C 鋼-混凝土組合截面的塑性特性附錄D 鋼-混凝土組合截面的扭轉(zhuǎn)特性附錄E 實心鋼-混凝土組合截面的彎矩-軸力相互作用附錄F 符號標(biāo)識參考文獻

章節(jié)摘錄

　　疲勞主要影響組合結(jié)構(gòu)中的鋼構(gòu)件，它主要受構(gòu)件應(yīng)力波動幅度（最大的應(yīng)力變化范圍，與最大應(yīng)力不同）、結(jié)構(gòu)的幾何尺寸以及應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的影響。產(chǎn)生破壞的應(yīng)力范圍隨著荷載循環(huán)次數(shù)而變化。在高應(yīng)力范圍狀態(tài)下，達到破壞的荷載循環(huán)次數(shù)低；當(dāng)應(yīng)力范圍低于某個值時，結(jié)構(gòu)就可以維持一個無窮大的循環(huán)次數(shù)。對于設(shè)計來說，最重要的是如何獲得最大的抗疲勞特性。要達到此效果，就需避免剛度或者截面厚度的突變、非熔透焊接、間隔焊接以及局部設(shè)置附加裝置等?！　」窐蛄荷系慕M合結(jié)構(gòu)如果設(shè)計得當(dāng)，疲勞問題并不突出，跨中附近的剪力鍵可能由疲勞控制設(shè)計，而它的靜力強度只是最低要求。而鐵路橋梁因為其活載與永久荷載的比值較大，更容易發(fā)生疲勞破壞?！　′摬脑诘蜏叵聲兇啵窠孛嬉驗榭赡馨嗟碾s質(zhì)或者分層現(xiàn)象，更容易在制造過程中產(chǎn)生明顯的殘余應(yīng)力，也更容易受到這些因素的影響，可通過夏比沖擊試驗值來測量它的脆性。對于橋梁構(gòu)件，英國規(guī)定所需的最小的夏比沖擊值為27J；對溫度低于一20℃或截面高于65mm的受拉構(gòu)件，需要使用具有更高夏比沖擊值的鋼材。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的鋼 PDF格式下載

---