圖說民國鐵路

前言

中華民國時期(1911～1949)歷史上又分為北洋軍閥政府時期(1912～1927)和南京國民政府時期(1928～1949)。這一時期，由于戰(zhàn)亂頻繁，政權(quán)更迭，內(nèi)憂外患，社會動蕩，因此鐵路發(fā)展也受到嚴重影響。中華民國時期的中國鐵路歷經(jīng)38年，到中華人民共和國成立前夕，初步形成了以東北地區(qū)鐵路和東南沿海部分地區(qū)鐵路為主干的中國大陸鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。    舊中國鐵路建設(shè)的投資形式主要分為：外國擅建、借款官辦、商辦、官辦、官商合辦、官督商辦等。而在中華民國時期，則以借款官辦和官督商辦為主要形式。這一時期，北洋政府為得到外國列強的支持，不僅對清政府時期與外國侵略勢力簽訂的不平等條約和借款合同都給予承認，還繼續(xù)出賣中國鐵路權(quán)益，簽訂屈辱條約，大肆舉借外債。由此，造成了外國列強對中國鐵路權(quán)益的掠奪進入了一個新的高潮期。    本書通過一些生動鮮活的事例，將這一時期中國鐵路建設(shè)與發(fā)展中的重要事件、重要人物展現(xiàn)在讀者面前。通過閱讀本書，人們對中華民國時期的中國鐵路可以有一個概括性的了解。    鑒古知今，繼往開來，我們編輯這本書的基本思路是，立足于中國鐵路歷史發(fā)展的脈絡(luò)，秉承尊重歷史、客觀公正的原則，以大量的歷史照片和相關(guān)文字說明，向讀者展示一幅民國鐵路38年的艱辛歷程。

內(nèi)容概要

　　中國鐵路從十九世紀末初創(chuàng)到當今的高鐵時代，歷經(jīng)了清朝末期、中華民國時期、中華人民共和國三個不同歷史時期。鐵路雖然誕生在舊的時代，但它的出現(xiàn)，無論如何都是人類社會進步的必然。鐵路不僅改變了人類社會的歷史進程，同樣也改變著人們的生活。

書籍目錄

心系鐵路 壯志難酬
借外債修建的隴海鐵路
一張珍貴的歷史照片
中華全國鐵路協(xié)會成立
中華工程師學(xué)會
交通博物館建立
《津浦鐵路規(guī)章匯覽》
北洋政府的鐵路借款
療養(yǎng)勝地的旅游專線
寸軌鐵路開行“大機車”
火車沒有行人快、
《京張鐵路工程紀略》
便民的北京環(huán)城鐵路
國內(nèi)外鐵路聯(lián)運的開始
“國父”的大鐵路計劃
第一所鐵路中學(xué)
一篇電報文 拳拳愛國心
詹公天佑銅像之建立
八百里秦川敞開大門
浦東興自上川鐵路
上川要驛慶寧寺
《修正鐵路員工服制規(guī)則》
鐵路統(tǒng)一標準和規(guī)章
早期鐵路工人的斗爭
“民國第一大案”——臨城劫車事件
張作霖東北修路
第一面路旗
鐵路之于兵變
“換”來的鐵路
萬能的“滿鐵”
“滿鐵”的陰謀
“皇姑屯事件”溯源
中東鐵路事件
北寧鐵路路界樁
筑路雄心付東流
先求其通 次求其備
北寧鐵路局葫蘆島筑港開工紀念章
鐵道部收回廣東粵漢鐵路公債
沙河口工廠的變遷
日本的資源供給線——北黑鐵路
“降價”替代“回扣”
中國第一座公鐵兩用橋
“長江號”沉睡江底
窄軌的好處
憑空筑路
為民謀福利的正太鐵路合作社
……
民國鐵路大事年表

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：1月 共產(chǎn)國際在莫斯科召開遠東各國共產(chǎn)黨及民族革命團體第一次代表大會，京奉鐵路唐山制造廠丁會委員長鄧培作為中國工人代表小席會議并發(fā)言。2月 中國鐵路第一個共產(chǎn)黨支部——安源路礦黨支部建立，當時有支部成員6人，李立三擔任書記。2月 關(guān)內(nèi)（指山海關(guān)以內(nèi)）的各國有鐵路與中東鐵路（經(jīng)由南滿鐵路）開辦旅客及行包聯(lián)運。5月 中國勞動組合書記部發(fā)起，在廣州召開第一次全國勞動大會。鐵路方面有長辛店、江岸機廠和粵漢、隴海鐵路的工人代表參加會議。9月初，毛澤東來安源對罷工進行部署，隨后李立三、劉少奇領(lǐng)導(dǎo)的安源路礦工人舉行大罷工。10月 日本泰興會社與吉林省簽訂《中日合辦天圖輕便鐵路公司合同》，因該合同有損中國權(quán)益，遭北洋政府拒絕。但曰方利用直奉戰(zhàn)爭之機，與吉林省地方當局接洽，擅自動工修建天圖輕便鐵路（老頭溝一地坊）全長101公里。11月 中國勞動組合書記部在北京召開全國鐵路工人代表大會，會議決定成立中華全國鐵路總工會籌備委員會。本年 中東鐵路的高嶺子等車站裝設(shè)了普齊洛夫式機械集中聯(lián)鎖裝置。本年 先后發(fā)生了長辛店鐵路、粵漢鐵路湘鄂段、安源路礦、京奉鐵路山海關(guān)、京奉鐵路唐山制造廠、正太鐵路等工人大罷了。

編輯推薦

《圖說中國鐵路史話:圖說民國鐵路》由中國鐵道出版社出版。

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