應(yīng)對氣候變化

內(nèi)容概要

　　氣候變化是人類當(dāng)前與未來面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一。與同為發(fā)達(dá)國家的美、日、加、澳等國相比，歐盟作為一個整體在應(yīng)對這個挑戰(zhàn)方面取得了很大成績，為其他國家和地區(qū)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。這本《應(yīng)對氣候變化——?dú)W盟的經(jīng)驗(yàn)》由王偉男著，本以歐盟應(yīng)對氣候變化的基本響應(yīng)模式為主線，對歐盟應(yīng)對氣候變化的決策機(jī)制、戰(zhàn)略框架、政策措施等層面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，特別對其排放交易機(jī)制、能源政策、交通減排、農(nóng)林業(yè)減排、適應(yīng)氣候變化等具體方面進(jìn)行了詳述與評析。
《應(yīng)對氣候變化——?dú)W盟的經(jīng)驗(yàn)》認(rèn)為。歐洲的法治主義傳統(tǒng)與合作主義精神是歐盟能夠較為有效地應(yīng)對氣候變化的兩條最基本的經(jīng)驗(yàn)。此外，歐盟善于運(yùn)用市場機(jī)制。注重運(yùn)用財稅工具，高度重視科技研發(fā)，都可以看作是歐盟在該領(lǐng)域的重要經(jīng)驗(yàn)。在應(yīng)對氣候變化領(lǐng)域，中國需要認(rèn)真研究歐盟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身國情加以借鑒，同時推進(jìn)中歐氣候合作。

作者簡介

王偉男，男，1973年生，河南登封人。工業(yè)自動化專業(yè)學(xué)士、國際關(guān)系專業(yè)碩士、世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)博士。目前任職于上海社科院亞太研究所，主要研究氣候政治、國際戰(zhàn)略、臺灣問題。曾出版專著《中美關(guān)系中的臺灣問題（1948—1982）》（山東人民出版社，2007），是《美國的國防轉(zhuǎn)型及其對中國的影響》 （山東人民出版社，2006）一書的主要作者之一。曾在《世界經(jīng)濟(jì)與政治》《現(xiàn)代國際關(guān)系》《國際問題研究》《世界經(jīng)濟(jì)研究》《臺灣研究》《臺灣研究集刊》《太平洋學(xué)報》等期刊上發(fā)表專業(yè)論文共十余篇，在《聯(lián)合早報》《解放日報》《文匯報》等報紙上發(fā)表評論文章共十余篇。

書籍目錄

緒言　問題的提出
 一、氣候、氣候系統(tǒng)與氣候變化
 二、氣候變化的事實(shí)與危害
 三、氣候變化的成因與爭論
 四、國際社會應(yīng)對氣候變化的歷程
 五、歐盟應(yīng)對氣候變化的歷程與成效
 六、歐盟應(yīng)對氣候變化的基本響應(yīng)模式
 七、本課題的研究現(xiàn)狀與本書的基本思路
第一章　從挑戰(zhàn)到共識
　一、氣候變化的挑戰(zhàn)：歐盟的認(rèn)知
　二、氣候決策的前奏：凝聚共識
　三、案例：關(guān)于適應(yīng)問題的綠皮書
第二章　決策和立法
　一、歐盟與氣候決策和立法相關(guān)的主要組織機(jī)構(gòu)．
　二、歐盟應(yīng)對氣候變化的決策和立法程序
　三、歐盟應(yīng)對氣候變化的戰(zhàn)略目標(biāo)與政策框架
第三章　貫徹實(shí)施路線圖
　一、技術(shù)路線
　二、內(nèi)部路線
　三、國際路線
　四、尋求責(zé)任與利益的平衡
第四章　排放交易機(jī)制
　一、歐盟建立排放交易機(jī)制的背景
　二、歐盟排放交易機(jī)制的主要內(nèi)容
　三、歐盟排放交易機(jī)制的成效評析
第五章　能源政策與措施
　一、增加可再生能源供應(yīng)
　二、不確定的核能政策
　三、提高能源利用效率
　四、綜合性的能源政策
　五、成效與不足
第六章　交通政策與措施
　一、公路交通
　二、其他交通方式
　三、交通減排的困境
第七章　其他政策與措施
　一、歐盟的農(nóng)林政策與措施
　二、其他溫室氣體的減排
　三、多類污染的綜合防控
　四、適應(yīng)能力建設(shè)
第八章　歐盟經(jīng)驗(yàn)對中國的借鑒意義
　一、氣候變化在中國
　二、中國應(yīng)對氣候變化的總體目標(biāo)、主要政策措施與成就
　三、中歐比較：優(yōu)勢與不足
　四、中國的國際氣候政策與中歐氣候合作
參考文獻(xiàn)
致謝

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   北極地區(qū)：這一地區(qū)的升溫幅度將可能高于地球上的其他任何地區(qū)，海洋冰山、大陸冰川和永久凍土地帶都將因此而融化。在過去的100年里，北極平均升溫幅度幾乎是全球平均升溫幅度的兩倍。與20世紀(jì)90年代相比，到100年后的21世紀(jì)90年代，北極地區(qū)的年均氣溫升幅將是：陸地3～5℃，近海7℃，大洋7～10℃。更多的冰水將注入北大西洋，導(dǎo)致海洋鹽度發(fā)生變化，甚至可能影響到北大西洋區(qū)域的熱鹽環(huán)流（therma—haline circulation）。自1978年以來，北極地區(qū)海冰的范圍每10年縮小2.7％，到2050年有可能全部解體。這將導(dǎo)致物種（如北極熊）的滅絕。自20世紀(jì)80年代以來，永久凍土層項(xiàng)部的氣溫已經(jīng)上升了3℃。這不僅將破壞植被和基礎(chǔ)設(shè)施（如公路和管道），還將向大氣中永久性釋放大量的CH2。由于CH4的溫室效應(yīng)約為CO2的20倍，氣候變化將因此而進(jìn)一步加速，后果更加難以預(yù)測，風(fēng)險大大提高。自1990年以來，北極地區(qū)最大的永久凍土帶已經(jīng)收縮了7％。 海洋區(qū)域：在全球海洋的至少3 000m深處，平均溫度已經(jīng)有所上升，從而影響到從浮游生物到肉食動物的分布模式和多寡程度。這將導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能、物種間的相互作用、物種的地理分布等方面的重大變化。這尤其意味著，隨著水溫不可逆轉(zhuǎn)地上升，海洋生態(tài)系統(tǒng)的物種構(gòu)成將發(fā)生改變，從而對物種多樣性和漁業(yè)生產(chǎn)造成重大影響（比如，鱈魚之類的冷水物種將向北方游動）。氣候變暖還將導(dǎo)致污染加重、海藻泛濫。海洋將從大氣中吸收更多的CO2，因而導(dǎo)致酸性增加，對鈣化有機(jī)體（如珊瑚蟲）和浮游植物產(chǎn)生負(fù)面影響。海洋酸化也會對甲殼類海洋動物的繁殖構(gòu)成威脅。 濱海地區(qū)：到2100年，全球海平面將比工業(yè)革命前上升多達(dá)80cm，這將通過海岸侵蝕改變海岸線的形態(tài)，并導(dǎo)致沿海洪水泛濫、咸水入侵。低洼地和河口三角洲風(fēng)險最高。海岸上的自然生態(tài)系統(tǒng)和人類生活秩序?qū)⒚媾R巨大壓力。大約50％的歐洲人口生活在50km寬的海岸地帶。85％的荷蘭和比利時海岸與50％的德國海岸，其高出海平面的距離都不超過5m。盡管濱海地區(qū)對防洪措施（如海堤）的需求日益增加，但它們造價高昂，而且也會危害海岸生態(tài)系統(tǒng)。另外一項(xiàng)成本不菲的選擇是把濱海人口和基礎(chǔ)設(shè)施遷往內(nèi)陸。格陵蘭和南極冰蓋的融化，將在21世紀(jì)釀成巨大災(zāi)難。單是格陵蘭冰蓋的完全崩潰，就將導(dǎo)致海平面上升7m，世界上的許多大城市如阿姆斯特丹、倫敦、紐約、新加坡、上海、孟買等都將被海水淹沒。而南極冰蓋的全部崩潰將導(dǎo)致海平面上升70m。

編輯推薦

《應(yīng)對氣候變化:歐盟的經(jīng)驗(yàn)》正是對歐盟氣候戰(zhàn)略與政策進(jìn)行全面、系統(tǒng)、深入研究的最新力作。從結(jié)構(gòu)上看，該論文更偏重宏觀研究，分別從歐盟氣候治理的實(shí)施背景與動因、具體治理實(shí)踐、治理的決策機(jī)制與轉(zhuǎn)型、治理過程中的困難與障礙、治理績效評估、未來發(fā)展趨勢與對中國的啟示等方面進(jìn)行論述。而筆者的拙作主要遵循邏輯順序，先從宏觀層面入手進(jìn)行考察，然后進(jìn)行中觀的分析，最后是對微觀層面的分析與評價，從篇幅上看微觀層面超過宏觀層面。

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