鐵路樞紐設(shè)計(jì)優(yōu)化

內(nèi)容概要

本書(shū)共分三章十二節(jié)。第一章，回顧、闡述我國(guó)鐵路樞紐的現(xiàn)狀、主要設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、存在問(wèn)題；指明新世紀(jì)遵循科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想，為實(shí)現(xiàn)鐵路快速發(fā)展的鐵路樞紐設(shè)計(jì)、建設(shè)的方向和對(duì)策。第二章，介紹、剖析一些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路樞紐建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和主要成功經(jīng)驗(yàn)。第三章，論述、展望新世紀(jì)我國(guó)鐵路樞紐總圖設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)遵循的指導(dǎo)思想和主要設(shè)計(jì)原則、應(yīng)考慮的重要因素、應(yīng)采用的
科學(xué)方法、應(yīng)選取的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案等。

書(shū)籍目錄

第一章 我國(guó)鐵路樞紐現(xiàn)狀及發(fā)展
 第一節(jié) 既有鐵路樞紐基本狀況
 第二節(jié) 既有鐵路樞紐總圖布置與設(shè)計(jì)
 第三節(jié) 既有鐵路樞紐存在問(wèn)題及今后發(fā)展方向與對(duì)策
第二章 外國(guó)鐵路樞紐建設(shè)與發(fā)展
 第一節(jié) 外國(guó)鐵路樞紐建設(shè)發(fā)展的動(dòng)向
 第二節(jié) 外國(guó)鐵路樞紐總圖布置剖析
 第三節(jié) 外國(guó)大型鐵路樞紐建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第三章 鐵路樞紐總圖設(shè)計(jì)優(yōu)化
 第一節(jié) 總 論
 第二節(jié) 鐵路樞紐內(nèi)各類(lèi)車(chē)站配置設(shè)計(jì)優(yōu)化
 第三節(jié) 鐵路樞紐內(nèi)各類(lèi)線(xiàn)路配置設(shè)計(jì)優(yōu)化
 第四節(jié) 高速鐵路引入既有鐵路樞紐設(shè)計(jì)優(yōu)化
 第五節(jié) 鐵路樞紐內(nèi)集裝箱聯(lián)運(yùn)站設(shè)計(jì)優(yōu)化
 第六節(jié) 鐵路樞紐總圖設(shè)計(jì)方案比選優(yōu)化
主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?）工礦地區(qū)鐵路樞紐?！　》参挥诖蟆⒅行凸I(yè)和礦山地區(qū)，除擔(dān)當(dāng)鐵路網(wǎng)上分工的客、貨運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)外，還主要為所在地區(qū)的工業(yè)和礦山、原材料和礦產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)的鐵路樞紐，稱(chēng)為工礦地區(qū)鐵路樞紐，如：包頭、本溪等鐵路樞紐，除擔(dān)當(dāng)鐵路網(wǎng)上一定的客、貨運(yùn)輸任務(wù)外，還主要承擔(dān)所在地區(qū)的大、中型鋼鐵聯(lián)合在企業(yè)大宗礦石、煤炭等原材料輸入，和鋼鐵及其制品的輸出的作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)；大同、月山一焦作等鐵路樞紐，除承擔(dān)鐵路網(wǎng)上分工的客、貨運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)外，還主要擔(dān)當(dāng)大量煤炭外運(yùn)任務(wù)。這些工礦地區(qū)的鐵路樞紐設(shè)計(jì)與建設(shè)時(shí)，除滿(mǎn)足鐵路網(wǎng)分工的運(yùn)輸需求外，必須根據(jù)所在地區(qū)工業(yè)和礦山等主要服務(wù)對(duì)象的運(yùn)輸需要，按路廠(chǎng)、路礦緊密協(xié)作，運(yùn)輸組織相互配合、工礦企業(yè)內(nèi)外部鐵路運(yùn)輸設(shè)備彼此協(xié)調(diào)的原則，搞好樞紐總圖和重要環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，以加速工礦企業(yè)內(nèi)外部貨物運(yùn)送和機(jī)車(chē)、車(chē)輛周轉(zhuǎn)?！　。?）港灣地區(qū)鐵路樞紐?！　》参挥跒I海、沿江重要港灣地區(qū)，除擔(dān)當(dāng)鐵路網(wǎng)上一定的內(nèi)陸到發(fā)的客、貨運(yùn)輸任務(wù)外，還主要為所在地區(qū)大量海鐵、水鐵聯(lián)運(yùn)的客、貨運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)的鐵路樞紐，稱(chēng)為港灣地區(qū)鐵路樞紐。如：大連、青島、連云港、湛江等鐵路樞紐，就屬于港灣地區(qū)鐵路樞紐。在這一類(lèi)鐵路樞紐設(shè)計(jì)與建設(shè)時(shí)，除滿(mǎn)足鐵路網(wǎng)客、貨運(yùn)輸需求外，還應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)港灣配置的特點(diǎn)、港口客、貨運(yùn)吞吐量的大小，特別是進(jìn)、出港口的國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)量的多少，設(shè)計(jì)和建設(shè)好進(jìn)出港鐵路通道、港灣編組站的配置與規(guī)模，以及港前站、港內(nèi)站和碼頭的鐵路線(xiàn)路和站場(chǎng)的設(shè)置，為完成港口內(nèi)外鐵路客、貨運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)創(chuàng)造有利的運(yùn)營(yíng)條件。

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