客運專線無砟軌道鐵路工程測量技術(shù)

內(nèi)容概要

本書介紹了客運專線無砟軌道鐵路平面和高程控制設(shè)計、變形監(jiān)測、GPS測量、各種結(jié)構(gòu)形式無砟軌道施工工藝以及安裝控制測量方法。書中首次論述了“三網(wǎng)合一”的概念和實現(xiàn)鐵路工程測量系統(tǒng)統(tǒng)一的重要意義，系統(tǒng)介紹了客運專線控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計方法，包括解決控制網(wǎng)基準(zhǔn)問題的零類的設(shè)計、解決控制網(wǎng)布網(wǎng)問題的一類設(shè)計、解決控制網(wǎng)精度問題的二類設(shè)計以及解決已有控制網(wǎng)改進與加密問題的三類設(shè)計等內(nèi)容，同時還根據(jù)遂渝線無砟軌道綜合試驗段的實踐，較詳細地介紹了遂渝線無砟軌道工程測量技術(shù)和方法。

書籍目錄

1　客運專線無砟軌道結(jié)構(gòu)特點　1.1  概述    1.1.1  國外無砟軌道應(yīng)用情況    1.1.2  國內(nèi)無砟軌道應(yīng)用情況  1.2　無砟軌道鋪設(shè)精度要求  1.3  無砟軌道結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點    1.3.1  CRTS l型板式無砟軌道（CRTS ls）    1.3.2  CRTS ll型板式無砟軌道（CRTS lls）    1.3.3  CRTS m型板式無砟軌道（CRTS Ⅲs）    1.3.4　CRTS l型雙塊式無砟軌道（CRTS I h）    1.3.5  CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道（CRTS Ⅱh）2  國外無砟軌道工程測量　2.1　測量控制網(wǎng)  　2.1.1  大地測量基準(zhǔn)  　2.1.2  控制網(wǎng)基準(zhǔn)和擴展  　2.1.3  控制網(wǎng)體系和維數(shù)  　2.1.4　控制點密度  　2.1.5  控制點指標(biāo)  2.2　控制點選點和標(biāo)志    2.2.1  選    點    2.2.2  標(biāo)    志  2.3　平面控制網(wǎng)網(wǎng)形　2.4  國外無砟軌道施工測量  　2.4.1  旭普林  　2.4.2  弗萊德爾  　2.4.3  博格　2.5  我國客運專線無砟軌道測量標(biāo)準(zhǔn)與德鐵測量標(biāo)準(zhǔn)的比較 　 2.5.1  德鐵控制網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)  　2.5.2  現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)  　2.5.3  控制網(wǎng)對比3  無砟軌道鐵路工程控制測量  3.1  三網(wǎng)合一    3.1.1  三網(wǎng)合一的概念    3.1.2  重要性和意義3.2　平面控制網(wǎng)    3.2.1  工程測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計    3.2.2  質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)    3.2.3  優(yōu)化設(shè)計分類和解算    3.2.4  無砟軌道平面控制網(wǎng)設(shè)計及技術(shù)指標(biāo)    3.2.5  無砟軌道平面控制網(wǎng)分級    3.2.6  各級控制網(wǎng)的相互關(guān)系　3.3　高程控制網(wǎng)    3.3.1  高程控制的技術(shù)指標(biāo)和要求    3.3.2  高程控制的平差基準(zhǔn)    3.3.3  高程控制網(wǎng)形    3.3.4  高程控制精度    3.3.5  高程控制測量精度要求4  CP l和CP Il控制網(wǎng)  4.1  CP l網(wǎng)和CP ll網(wǎng)的設(shè)計 　 4.1.1　起算基準(zhǔn)設(shè)計　……5　CPⅢ控制網(wǎng)6　無砟軌道鐵路工程測量7　無砟軌道鐵路工程變形監(jiān)測8　無砟軌道鐵路工程GPS測量9　無砟軌道施工工藝及安裝測量10　遂渝線無砟軌道試驗段工程測量實例參考文獻

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