道路交通事故分析與處罰、調(diào)解實(shí)用手冊

前言

道路交通事故處理操作實(shí)務(wù)小全書主要是針對(duì)基層交通事故處理民警在實(shí)際辦案中表現(xiàn)出來的突出問題，基本按照交通事故處理工作順序，有針對(duì)性地搜集了有關(guān)交通事故處理方面的法學(xué)理論知識(shí)和部分學(xué)者的論著，供大家對(duì)照學(xué)習(xí)，以提高自身的法理知識(shí)水平和工作能力。同時(shí)，通過公安部交管局工作交流網(wǎng)頁交通事故處理和預(yù)防論壇選擇了大量一線事故處理民警撰寫的工作論文和實(shí)踐案例分析，以案說法，實(shí)用性較強(qiáng)，解決怎么學(xué)和怎么做的問題。面對(duì)當(dāng)前繁雜紛亂的交通事故，拓寬基層處理事故民警的辦案思路，提高處置應(yīng)變能力，使道路交通事故處理工作適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。這套系列叢書分為三冊，即《道路交通事故分析與處罰、調(diào)解實(shí)用手冊》、《道路交通事故現(xiàn)場取證、痕跡鑒定與證據(jù)運(yùn)用實(shí)用手冊》和《道路交通事故認(rèn)定實(shí)用手冊》。主要內(nèi)容包括：交通事故三大證據(jù)的采集、交通事故相關(guān)分析與鑒定、車輛碰撞與車速計(jì)算分析、正確認(rèn)識(shí)和運(yùn)用交通事故證據(jù)、交通事故認(rèn)定原則標(biāo)準(zhǔn)與復(fù)核、交通違法行為與交通肇事罪，以及從交通事故損害賠償談對(duì)《道路交通安全法》第76條法律精神的認(rèn)識(shí)和理解。最后是依法定程序辦案，通過對(duì)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的主要變化對(duì)比，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)程序法意識(shí)的重要性和必要性。

內(nèi)容概要

　　道路交通事故處理操作實(shí)務(wù)小全書主要是針對(duì)基層交通事故處理民警在實(shí)際辦案中表現(xiàn)出來的突出問題，基本按照交通事故處理工作順序，有針對(duì)性地搜集了有關(guān)交通事故處理方面的法學(xué)理論知識(shí)和部分學(xué)者的論著，供大家對(duì)照學(xué)習(xí)，以提高自身的法理知識(shí)水平和工作能力。

書籍目錄

第一章 道路交通事故分析第一節(jié) 駕駛?cè)颂匦耘c安全距離第二節(jié) 汽車制動(dòng)性能與事故分析第三節(jié) 超車視距與事故分析第四節(jié) 轉(zhuǎn)向操作與汽車重心測算第二章 道路交通事故相關(guān)報(bào)告的制作第一節(jié) 交通事故成因分析報(bào)告范例第二節(jié) 重、特大道路交通逃逸事故偵查報(bào)告第三節(jié) 道路交通事故報(bào)告類文書式樣第四節(jié) 重、特大交通事故剖析第三章 交通違法行為與交通肇事罪第一節(jié) 道路交通違法行為第二節(jié) 交通肇事罪的概念和特征第三節(jié) 交通肇事罪的司法認(rèn)定第四節(jié) 交通肇事罪的刑事責(zé)任第五節(jié) 交通肇事罪的幾點(diǎn)立法建議第四章 交通事故損害賠償?shù)恼{(diào)解第一節(jié) 損害賠償調(diào)解第二節(jié) 對(duì)道路交通安全法第七十六條法律精神的解析第三節(jié) 道路交通事故損害賠償歸責(zé)原則第四節(jié) 交通事故損害賠償案件的責(zé)任主體

章節(jié)摘錄

插圖：交通事故的分析鑒定，是指負(fù)責(zé)交通事故處理的交通民警及有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)交通事故現(xiàn)場調(diào)查和勘驗(yàn)過程中所獲得的各種情況、數(shù)據(jù)、痕跡與物證等相關(guān)材料，運(yùn)用科學(xué)的推理、計(jì)算，對(duì)事故發(fā)生的過程以及引發(fā)事故的原因等各方面情況進(jìn)行分析、推斷、驗(yàn)證的全過程。在對(duì)交通事故分析的過程中，首先應(yīng)充分利用已經(jīng)獲得的現(xiàn)場勘查和調(diào)查資料，進(jìn)行周密的分析與綜合，運(yùn)用邏輯推理，盡可能如實(shí)地再現(xiàn)事故發(fā)生的全過程。然后，抓住事故過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過科學(xué)的推斷和必要的驗(yàn)證，找出引發(fā)事故的主要原因及其影響因素，特別是人為的原因及其影響因素。道路交通事故的發(fā)生，究其原因，也有可能來自涉及該起事故的"人"，也有可能來自事故車輛和出事地點(diǎn)的道路與環(huán)境。但是，首先應(yīng)查清的是涉及該起事故的當(dāng)事人，特別是身為機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)?，看看事故原因是否來自他們。美國人小威廉?哈頓（WillianHaddon）提出了著名的"哈頓矩陣模型"，闡明了道路交通事故發(fā)生碰撞前、碰撞時(shí)和碰撞后的三個(gè)階段中互相作用的三個(gè)因素：人、車和環(huán)境。正是這些因素影響著道路交通事故的人員傷亡和嚴(yán)重程度。這里提到的事故碰撞，簡單說碰撞是事故車輛之間的相互接觸，其時(shí)間為0.1～0.2s左右，這之間兩車要交換運(yùn)動(dòng)量，另外還要因塑性變形消耗一部分動(dòng)能。碰撞后，兩車或成為一體，或相互反彈后分開，做平動(dòng)或平動(dòng)+轉(zhuǎn)動(dòng)。

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