道路交通事故認(rèn)定實(shí)用手冊(cè)

前言

道路交通事故處理操作實(shí)務(wù)小全書(shū)主要是針對(duì)基層交通事故處理民警在實(shí)際辦案中表現(xiàn)出來(lái)的突出問(wèn)題，基本按照交通事故處理工作順序，有針對(duì)性地搜集了有關(guān)交通事故處理方面的法學(xué)理論知識(shí)和部分學(xué)者的論著，供大家對(duì)照學(xué)習(xí)，以提高自身的法理知識(shí)水平和工作能力。同時(shí)，通過(guò)公安部交管局工作交流網(wǎng)頁(yè)交通事故處理和預(yù)防論壇選擇了大量一線事故處理民警撰寫(xiě)的工作論文和實(shí)踐案例分析，以案說(shuō)法，實(shí)用性較強(qiáng)，解決怎么學(xué)和怎么做的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)前繁雜紛亂的交通事故，拓寬基層處理事故民警的辦案思路，提高處置應(yīng)變能力，使道路交通事故處理工作適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。這套系列叢書(shū)分為三冊(cè)，即《道路交通事故分析與處罰、調(diào)解實(shí)用手冊(cè)》、《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)取證、痕跡鑒定與證據(jù)運(yùn)用實(shí)用手冊(cè)》和《道路交通事故認(rèn)定實(shí)用手冊(cè)》。主要內(nèi)容包括：交通事故三大證據(jù)的采集、交通事故相關(guān)分析與鑒定、車(chē)輛碰撞與車(chē)速計(jì)算分析、正確認(rèn)識(shí)和運(yùn)用交通事故證據(jù)、交通事故認(rèn)定原則標(biāo)準(zhǔn)與復(fù)核、交通違法行為與交通肇事罪，以及從交通事故損害賠償談對(duì)《道路交通安全法》第76條法律精神的認(rèn)識(shí)和理解。最后是依法定程序辦案，通過(guò)對(duì)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的主要變化對(duì)比，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)程序法意識(shí)的重要性和必要性。

內(nèi)容概要

　　道路交通事故二元理論簡(jiǎn)稱二元理論。該理論借鑒交通工程學(xué)、事故致因理論以及國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的有關(guān)論述，吸收了路權(quán)理論、險(xiǎn)情避讓理論的研究成果，是以“危險(xiǎn)形成—環(huán)節(jié)失誤”模型和“動(dòng)態(tài)—環(huán)境”作用律為核心的交通事故處理理論，該理論并不試圖提出自己的交通事故認(rèn)定規(guī)則，而是一種處理交通事故的思想方法論。對(duì)于確定交通事故認(rèn)定規(guī)則，交通事故處理與防范的協(xié)調(diào)具有積極指導(dǎo)意義。　　《道路交通事故處理操作實(shí)務(wù)小全書(shū)：道路交通事故認(rèn)定實(shí)用手冊(cè)》還對(duì)肇事逃逸事故進(jìn)行了探討，對(duì)道路交通事故認(rèn)定復(fù)核程序進(jìn)行了務(wù)實(shí)的研究，對(duì)新、舊交通事故處理程序規(guī)定的不同之處進(jìn)行了闡述。

書(shū)籍目錄

第一章 道路交通事故二元理論概要第一節(jié) 二元理論的提出第二節(jié) 二元理論的法理基礎(chǔ)和依據(jù)第三節(jié) 交通事故的形成和“行為”作用評(píng)價(jià)第四節(jié) 二元理論與交通事故認(rèn)定第五節(jié) 二元理論與調(diào)查取證第二章 路權(quán)理論在事故認(rèn)定中的應(yīng)用第一節(jié) 路權(quán)理論概述第二節(jié) 正確理解與完善路權(quán)理論第三節(jié) 正確處理幾種特別情形第三章 逃逸事故的責(zé)任認(rèn)定第一節(jié) 概述第二節(jié) 交通肇事逃逸第三節(jié) 逃逸事故的責(zé)任認(rèn)定第四節(jié) 交通肇事毀滅證據(jù)等案件第四章 道路交通事故認(rèn)定復(fù)核第一節(jié) 什么是道路交通事故認(rèn)定復(fù)核第二節(jié) 道路交通事故認(rèn)定復(fù)核的申請(qǐng)與受理第三節(jié) 復(fù)核案件的審查第四節(jié) 復(fù)核結(jié)論及其送達(dá)第五節(jié) 復(fù)核工作應(yīng)注意的事項(xiàng)第五章 依法定程序辦案第一節(jié) 總則第二節(jié) 管轄第三節(jié) 報(bào)警和受理第四節(jié) 自行協(xié)商和簡(jiǎn)易程序第五節(jié) 調(diào)查第六節(jié) 認(rèn)定與復(fù)核第七節(jié) 處罰執(zhí)行第八節(jié) 損害賠償調(diào)解第九節(jié) 涉外道路交通事故處理第十節(jié) 執(zhí)法監(jiān)督第十一節(jié) 附則附錄1 案例“二元理論”評(píng)析附錄2 部分省(區(qū)、市)道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則(試行)

章節(jié)摘錄

之所以研究交通事故形成的模型，是因?yàn)槿绻唤鉀Q這一問(wèn)題，在交通事故認(rèn)定時(shí)，往往會(huì)陷入見(jiàn)仁見(jiàn)智、人云亦云，只知其然，不知其所以然的境地。交通事故與其他種類事故一樣，也有其形成的事故模型，即一個(gè)事故的發(fā)生分為危險(xiǎn)的形成和危險(xiǎn)演變?yōu)槭鹿蕛蓚€(gè)階段，事故形成是由于當(dāng)事人主觀認(rèn)識(shí)能力、分析判斷及采取措施等環(huán)節(jié)的失誤所致。道路交通環(huán)境中，一方違反路權(quán)原則的行為形成了危險(xiǎn)，如果他方?jīng)]有違反安全原則的避險(xiǎn)環(huán)節(jié)失誤，同樣可以防止危險(xiǎn)演變?yōu)榻煌ㄊ鹿?。也就是說(shuō)，沒(méi)有危險(xiǎn)就不可能發(fā)生交通事故；有危險(xiǎn)而沒(méi)有當(dāng)事人主觀認(rèn)識(shí)能力、分析判斷、采取措施等避險(xiǎn)環(huán)節(jié)的失誤，交通事故也不可能發(fā)生。交通事故就是危險(xiǎn)形成和避險(xiǎn)環(huán)節(jié)失誤共同形成的結(jié)果，即在一定的道路交通環(huán)境下，“危險(xiǎn)形成一環(huán)節(jié)失誤”是交通事故形成的基本模型。二、“動(dòng)態(tài)一環(huán)境”作用律有了“危險(xiǎn)形成一環(huán)節(jié)失誤”交通事故形成基本模型，并不等于解決了交通事故認(rèn)定問(wèn)題。當(dāng)事人的交通事故責(zé)任是根據(jù)其行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的。還需要解決“行為”作用問(wèn)題。因此交通事故認(rèn)定在事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分的基礎(chǔ)上，在劃分當(dāng)事人的交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)當(dāng)圍繞當(dāng)事人的危險(xiǎn)形成行為和環(huán)節(jié)失誤行為展開(kāi)。世界是普遍聯(lián)系和永恒發(fā)展的。唯物辯證法要求用聯(lián)系和發(fā)展的觀點(diǎn)全面地觀察事物和處理問(wèn)題，也就是要求一切以時(shí)間、地點(diǎn)和條件為轉(zhuǎn)移?！耙磺幸詴r(shí)間、地點(diǎn)和條件為轉(zhuǎn)移”由斯大林在《論辯證唯物主義和歷史唯物主義》一書(shū)中首次明確提出，其目的是引導(dǎo)人們運(yùn)用辯證法去觀察現(xiàn)實(shí)的社會(huì)生活，研究實(shí)踐提出的新問(wèn)題。

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