道路交通事故認定實用手冊

前言

道路交通事故處理操作實務小全書主要是針對基層交通事故處理民警在實際辦案中表現(xiàn)出來的突出問題，基本按照交通事故處理工作順序，有針對性地搜集了有關(guān)交通事故處理方面的法學理論知識和部分學者的論著，供大家對照學習，以提高自身的法理知識水平和工作能力。同時，通過公安部交管局工作交流網(wǎng)頁交通事故處理和預防論壇選擇了大量一線事故處理民警撰寫的工作論文和實踐案例分析，以案說法，實用性較強，解決怎么學和怎么做的問題。面對當前繁雜紛亂的交通事故，拓寬基層處理事故民警的辦案思路，提高處置應變能力，使道路交通事故處理工作適應社會發(fā)展的需要。這套系列叢書分為三冊，即《道路交通事故分析與處罰、調(diào)解實用手冊》、《道路交通事故現(xiàn)場取證、痕跡鑒定與證據(jù)運用實用手冊》和《道路交通事故認定實用手冊》。主要內(nèi)容包括：交通事故三大證據(jù)的采集、交通事故相關(guān)分析與鑒定、車輛碰撞與車速計算分析、正確認識和運用交通事故證據(jù)、交通事故認定原則標準與復核、交通違法行為與交通肇事罪，以及從交通事故損害賠償談對《道路交通安全法》第76條法律精神的認識和理解。最后是依法定程序辦案，通過對《道路交通事故處理程序規(guī)定》的主要變化對比，進一步強調(diào)程序法意識的重要性和必要性。

內(nèi)容概要

　　道路交通事故二元理論簡稱二元理論。該理論借鑒交通工程學、事故致因理論以及國內(nèi)外專家學者的有關(guān)論述，吸收了路權(quán)理論、險情避讓理論的研究成果，是以“危險形成—環(huán)節(jié)失誤”模型和“動態(tài)—環(huán)境”作用律為核心的交通事故處理理論，該理論并不試圖提出自己的交通事故認定規(guī)則，而是一種處理交通事故的思想方法論。對于確定交通事故認定規(guī)則，交通事故處理與防范的協(xié)調(diào)具有積極指導意義?！　　兜缆方煌ㄊ鹿侍幚聿僮鲗崉招∪珪旱缆方煌ㄊ鹿收J定實用手冊》還對肇事逃逸事故進行了探討，對道路交通事故認定復核程序進行了務實的研究，對新、舊交通事故處理程序規(guī)定的不同之處進行了闡述。

書籍目錄

第一章 道路交通事故二元理論概要第一節(jié) 二元理論的提出第二節(jié) 二元理論的法理基礎(chǔ)和依據(jù)第三節(jié) 交通事故的形成和“行為”作用評價第四節(jié) 二元理論與交通事故認定第五節(jié) 二元理論與調(diào)查取證第二章 路權(quán)理論在事故認定中的應用第一節(jié) 路權(quán)理論概述第二節(jié) 正確理解與完善路權(quán)理論第三節(jié) 正確處理幾種特別情形第三章 逃逸事故的責任認定第一節(jié) 概述第二節(jié) 交通肇事逃逸第三節(jié) 逃逸事故的責任認定第四節(jié) 交通肇事毀滅證據(jù)等案件第四章 道路交通事故認定復核第一節(jié) 什么是道路交通事故認定復核第二節(jié) 道路交通事故認定復核的申請與受理第三節(jié) 復核案件的審查第四節(jié) 復核結(jié)論及其送達第五節(jié) 復核工作應注意的事項第五章 依法定程序辦案第一節(jié) 總則第二節(jié) 管轄第三節(jié) 報警和受理第四節(jié) 自行協(xié)商和簡易程序第五節(jié) 調(diào)查第六節(jié) 認定與復核第七節(jié) 處罰執(zhí)行第八節(jié) 損害賠償調(diào)解第九節(jié) 涉外道路交通事故處理第十節(jié) 執(zhí)法監(jiān)督第十一節(jié) 附則附錄1 案例“二元理論”評析附錄2 部分省(區(qū)、市)道路交通事故責任確定細則(試行)

章節(jié)摘錄

之所以研究交通事故形成的模型，是因為如果不解決這一問題，在交通事故認定時，往往會陷入見仁見智、人云亦云，只知其然，不知其所以然的境地。交通事故與其他種類事故一樣，也有其形成的事故模型，即一個事故的發(fā)生分為危險的形成和危險演變?yōu)槭鹿蕛蓚€階段，事故形成是由于當事人主觀認識能力、分析判斷及采取措施等環(huán)節(jié)的失誤所致。道路交通環(huán)境中，一方違反路權(quán)原則的行為形成了危險，如果他方?jīng)]有違反安全原則的避險環(huán)節(jié)失誤，同樣可以防止危險演變?yōu)榻煌ㄊ鹿省Ｒ簿褪钦f，沒有危險就不可能發(fā)生交通事故；有危險而沒有當事人主觀認識能力、分析判斷、采取措施等避險環(huán)節(jié)的失誤，交通事故也不可能發(fā)生。交通事故就是危險形成和避險環(huán)節(jié)失誤共同形成的結(jié)果，即在一定的道路交通環(huán)境下，“危險形成一環(huán)節(jié)失誤”是交通事故形成的基本模型。二、“動態(tài)一環(huán)境”作用律有了“危險形成一環(huán)節(jié)失誤”交通事故形成基本模型，并不等于解決了交通事故認定問題。當事人的交通事故責任是根據(jù)其行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。還需要解決“行為”作用問題。因此交通事故認定在事實清楚、證據(jù)確實充分的基礎(chǔ)上，在劃分當事人的交通事故責任時，應當圍繞當事人的危險形成行為和環(huán)節(jié)失誤行為展開。世界是普遍聯(lián)系和永恒發(fā)展的。唯物辯證法要求用聯(lián)系和發(fā)展的觀點全面地觀察事物和處理問題，也就是要求一切以時間、地點和條件為轉(zhuǎn)移?！耙磺幸詴r間、地點和條件為轉(zhuǎn)移”由斯大林在《論辯證唯物主義和歷史唯物主義》一書中首次明確提出，其目的是引導人們運用辯證法去觀察現(xiàn)實的社會生活，研究實踐提出的新問題。

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