中國汽車投資

內(nèi)容概要

吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長：謝地（教授） ：    該書將汽車產(chǎn)業(yè)與項(xiàng)目投融資有機(jī)地結(jié)合起來，將汽車?yán)碚撆c實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，將國內(nèi)外汽車研究的成果有機(jī)地結(jié)合起來，形成定位明確、內(nèi)涵豐富的研究框架。具有較強(qiáng)的理論價(jià)值，為讀者全面、系統(tǒng)地了解和研究汽車行業(yè)和汽車投融資提供了一個(gè)難得的工具。 中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長：于珍（研究員）：    本書以國際化的視野來看待我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，所引用的數(shù)據(jù)均反映了全球汽車業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，通過對(duì)國內(nèi)外汽車市場的比較分析，使我們對(duì)國內(nèi)汽車幣場在全球市場中的地位有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，通過對(duì)國內(nèi)外汽車巨頭投融資案例的比較分析，有助于我們吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)具有核心競爭力的汽車民族產(chǎn)業(yè)。

作者簡介

喬梁：中國WTO研究會(huì)常務(wù)理事，1964年出生于東北吉林，法學(xué)碩士、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、中國首位研究汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后研究員?，F(xiàn)為中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員，中國汽車技術(shù)研究中心顧問。曾到訪過全球50多個(gè)國家和地區(qū)，歷經(jīng)多種職業(yè)磨練，致力于汽車產(chǎn)業(yè)研究與實(shí)踐20年。
　　喬梁在汽車領(lǐng)域的主要代表作是：
　　1．《當(dāng)代日本的汽車產(chǎn)業(yè)》 1994 吉林人民出版社；
　　2．《規(guī)模經(jīng)濟(jì)論》 2000 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社；
　　3．《WTO與中國汽車產(chǎn)業(yè)》 2002 紅旗出版社；
　　4．《喬梁汽車文集》 2004 新華出版社；
　　5．《中國汽車投資：理論與案例》2005 中央編譯出版社；
　　6．《汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)》教科書 2006 高等教育出版社。

書籍目錄

第一章 汽車投資總論  一、汽車投資概述  1 汽車  2 汽車市場  3 汽車投資的理論 二、汽車產(chǎn)業(yè)  1 汽車產(chǎn)業(yè)  2 汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)  3 產(chǎn)業(yè)政策與市場準(zhǔn)入 三、汽車經(jīng)濟(jì)  1 汽車產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)  2 汽車社會(huì)的影響  3 影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素  專題1 汽車型統(tǒng)計(jì)新舊分類對(duì)比  專題2 轎車分級(jí)基礎(chǔ)知識(shí)  附表1 全球主要汽車制造商排名  附表2 美國汽車經(jīng)銷商100強(qiáng)排名  附表3 全球100家汽車零部件供應(yīng)商排名第二章 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)  一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈…… 二、國際汽車產(chǎn)業(yè)的兩大變化：全球化和跨國界重組 三、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第三章 汽車項(xiàng)目投資  一、項(xiàng)目直接投資評(píng)估的通用方法 二、項(xiàng)目兼并收購 三、汽車業(yè)的國際投資方式比較及其發(fā)展趨勢 四、汽車投資案例第四章 汽車項(xiàng)目融資  一、項(xiàng)目融資的主要方式 二、我國汽車行業(yè)融資概況 三、汽車項(xiàng)目融資案例第五章 汽車行業(yè)兼并收購  一、并購的基本動(dòng)因 二、并購的基本流程 三、反并購策略 四、我國對(duì)目標(biāo)公司反收購的規(guī)制 五、我國汽車行業(yè)的并購案例第六章 汽車產(chǎn)業(yè)投資與政策環(huán)境  一、汽車行業(yè)的監(jiān)管體系 二、相關(guān)法律法規(guī) 三、加入WTO之后的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整附錄 喬梁對(duì)2005年中國車市的三大展望

章節(jié)摘錄

　　汽車，英文為Automobile，日本人按詞意直譯為自動(dòng)車。它是一種由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)、依靠車輪滾動(dòng)前進(jìn)、可以單獨(dú)行駛并完成運(yùn)載任務(wù)的非軌道無架線車輛。它一般運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)原理，采用的燃料大多為汽油或柴油，車輪一般為四輪以上。汽車是由各種工作裝置和機(jī)械機(jī)構(gòu)組成的，通常分為底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣設(shè)備四大部分?！　【唧w來看，不同國家和地區(qū)對(duì)汽車的定義和分類均有所不同。在美國，汽車是指本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)(不包括人力、畜力)，裝有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客貨或牽引其他車輛的車輛。在日本，汽車則指自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置的、不依靠軌道和架線能在陸上行駛的車輛。　　中國對(duì)汽車的定義是：汽車是一種快速而機(jī)動(dòng)的陸路運(yùn)輸工具。一般是指不用軌道，不用架線，而用自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的輪式車輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪。通常用作載運(yùn)客貨及牽引客貨掛車，也有的是為了完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽車經(jīng)過特定改裝或配裝專用設(shè)備的專用車輛，但不是專供農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械。全掛車或半掛車并無自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇?！　∮行┻M(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械，如輪式推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉式起重機(jī)(叉車)以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國家中作為專用車，而在中國則分別劃人工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械范疇?！　H上通常將汽車分成乘用車(Passenger Car)和商用車(Commercial Car)兩種。我國過去的國家分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車分成轎車、卡車、客車三類，從2005年開始，參考國際分類規(guī)則，統(tǒng)計(jì)部門開始實(shí)行新的分類標(biāo)準(zhǔn)，將汽車分成乘用車和商用車兩類，內(nèi)部的具體劃分也有較大的差異，具體分析參見專題：汽車車型統(tǒng)計(jì)新舊分類對(duì)比?！　≡谕菩行路诸悩?biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，相關(guān)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)(國家統(tǒng)計(jì)局、汽車工業(yè)協(xié)會(huì))并未給出按照新標(biāo)準(zhǔn)推算的歷史數(shù)據(jù)，僅逐月公布上年(2004年)同月的數(shù)據(jù)，目前無法得到具有權(quán)威性的歷史數(shù)據(jù)?？紤]到歷史數(shù)據(jù)的可獲得性，本書中我們按照舊的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，同時(shí)兼顧新分類標(biāo)準(zhǔn)的要求。

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