朱執(zhí)信集（上下）

內(nèi)容概要

　　《中國文庫·哲學社會科學類：朱執(zhí)信集（套裝全2冊）》的編纂工作始于二十世紀五六十年代，由廣東省社科院近代史所（時稱廣東省哲學社會科學研究所歷史研究室）承擔，作為中華書局“中國近代人物文集叢書”之一出版。數(shù)十年后，時值辛亥百年之際，經(jīng)過重新校錄，推出新版，并與整理者再次修訂，簡化字體、統(tǒng)一體例、修正疏誤，努力使本書近于完備、可靠，是目前所見全部作者著述中的通行版本。本書由中華書局2012年最新出版。

作者簡介

　　朱執(zhí)信（1885～1920），原名大符，祖籍浙江蕭由，生于廣東番禺。近代民主革命家。曾創(chuàng)辦《建設》雜志，積極宣傳資產(chǎn)階級民主革命理論。曾任廣東軍政府總參議、孫中山大元帥府軍事聯(lián)絡等職。有《朱執(zhí)信集》等。

書籍目錄

前言
編輯凡例
論滿洲雖欲立憲而不能一九○五年十月刊
德意志社會革命家列傳一九○六年一月刊
駁法律新聞之論清廷立憲一九○六年四月刊
英國新總選舉勞動黨之進步一九○六年四月刊
北美合眾國之相續(xù)稅一九○六年五月刊
從社會主義論鐵道國有及中國鐵道之官辦私辦一九○六年到五月刊
論社會革命當與政治革命并行一九○六年六月刊
就論理學駁新民叢報論革命之謬一九○六年七月刊
土地國有與財政一九○七年七月刊
心理的國家主義一九○八年六月刊
未來之價值與前進之人一九一四年五月刊
無內(nèi)亂之犧牲一九一四年五月刊
暴民政治者何一九一四年六月刊
生存之價值一九一四年六月刊
革命與心理一九一四年八月刊
開明專制一九一四年八月刊
與鄧澤如談話一九一四年九月刊
致鄭螺生李源水函一九一四年九月寫
致李源水等函一九一四年九月寫
致鄭螺生等三人函一九一四年十月寫
致鄧澤如函一九一四年十月十一日寫
致鄧澤如函一九一四年十月二十四日寫
致南洋各同志函一九一四年十一月五日寫
致朱秩如函一九一四年十一月五日寫
討龍之役報告書一九一五年一月十日寫
致鄧澤如等函一九一五年一月二十五日寫
致李源水等函一九一五年十月七日寫
致南洋函一九一六年十二月十九日寫
中國存亡問題一九一七年春
致朱秩如函一九一七年寫
死者已矣一九一八年十月十日刊
致蔣介石函一九一九年六月七日寫
睡的人醒了一九一九年六月二十八日至七月三日刊
復一心社函一九一九年八月刊
復古應芬函一九一九年八月刊
論軍官之改業(yè)一九一九年六月三十日寫
復黃世平函一九一九年八月刊
國家主義之發(fā)生及其變態(tài)一九一九年九月刊
學生今后之態(tài)度一九一九年七月刊
民意戰(zhàn)勝金錢武力一九一九年八月刊
神圣不可侵與偶像打破一九一九年八月刊
輿論與煽動一九一九年八月刊
侵害主權(quán)與人道主義一九一九年八月刊
復居正函一九一九年八月十五日寫
再答黃世平函一九一九年八月十五日寫
復林直勉李南溟函一九一九年八月十七日寫
中國米的生產(chǎn)及消費一九一九年九月刊
……

章節(jié)摘錄

插圖：（乙）鐵道營業(yè)者自然獨占專業(yè)也  近世學者無不主張此說。蓋從上依利氏所舉自然獨占事業(yè)之三特質(zhì)以觀，則占有特殊線路者，營鐵道者所不得不為者也。需用多時，增少資本，而多得效果者，又營鐵道者之常態(tài)也。鐵道之軌路、停車場、其它營造物皆固定者也。雖多用之，無俟別多投資本。即車輛等，其利用增加時，亦不必多為增加。其役人應之增加矣，其增加率亦不甚速。要之，其支出之增，視收入之增，皆為甚僅也。不得離其設備而顯其用者，鐵道主為運送，不得以歐之鐵道代美為運送；亦不得以美之鐵道，供歐洲兩地方交通之用，又甚易知者也。故此三特質(zhì)，皆鐵道所已具者也。即其事業(yè)不容競爭者也。顧或有欲以強制競爭之法施之，其所用方法凡四種，然皆不見其益。日人關(guān)一氏嘗駁其說，無以復也。其一日，使各鐵道競爭，此其費多而益寡，率必歸于合同而止。其二日，使在一鐵道間為競爭，此說令人各得行其車于公共鐵道之上，或令此公司之車得行于他公司鐵路之上。由前之術(shù)，則其運轉(zhuǎn)之術(shù)不齊，終不可安全，亦無以與私營之公司競。由后之術(shù)，則強公司以其路供他公司之用，終不可得行，徒懸空文耳。其三日，使牽引與運送之事分離，于是線路敷設及機關(guān)車運轉(zhuǎn)為公司之事，而車輛則運送者自備之，使運送者與鐵道營業(yè)者為競爭。然實際運送者，往往不能自有車，即有車亦不盡適于用，久之必復委托其事于鐵道公司，而此法為無效。其四日，設他種交通機關(guān)以與鐵道競爭，然非鐵道不能運送之場合多，故得為競爭者非鐵道亦得為之之場合耳，其效至僅。（《國家學會雜志》一百八十八號二十二頁以下關(guān)一氏論文）蓋強制競爭者，已與自由競爭不同，猶不能行于鐵道營業(yè)。則自然獨占者，真鐵道之固有而不可免之性質(zhì)也。

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