船舶電工工藝學

內容概要

　　《船舶電工工藝學》共分二篇十六章。第一篇為七章，主要結合造船實際，詳細地介紹了電工材料、船舶電氣安裝原則、工藝要求和方法、相關工種基礎知識等內容，可操作性強。第二篇為九章，詳細地介紹了低壓電器、船舶照明、電力拖動線路、發(fā)電機和船內通訊等船舶重要電氣設備的電氣原理、調試方法及注意事項，由淺入深，便于理解?！洞半姽すに噷W》根據教學特點，充分注意教材的系統(tǒng)性、完整性，文字簡潔易懂，結合實際工藝流程，力求達到學以致用的目的。《船舶電工工藝學》既可作為技工學校船電類專業(yè)的教材，也可以作為中專、青工培訓及青工自學的參考資料或教材。

書籍目錄

第一篇 船舶電氣安裝工藝第一章 電工材料第一節(jié) 導電材料第二節(jié) 絕緣材料第三節(jié) 磁性材料第四節(jié) 其它材料第二章 船舶電氣安裝件第一節(jié) 船用電纜第二節(jié) 電纜緊固件第三節(jié) 電纜貫穿件第四節(jié) 設備支架第五節(jié) 接地及接地材料第三章 電氣安裝的內場準備工作第一節(jié) 熟悉圖紙及工藝文件第二節(jié) 設備支架及電纜完整件準備第三節(jié) 設備配套第四節(jié) 主干電纜表冊的編制及電纜備料第五節(jié) 電工施工及測試工具第四章 船舶電氣安裝工藝要求第一節(jié) 設備的定位及安裝第二節(jié) 蓄電池安裝第三節(jié) 天線制造與安裝第四節(jié) 電纜線路的選擇第五節(jié) 電纜貫穿件及電纜完整件的選擇和裝焊第五章 電纜敷設及密封工藝第一節(jié) 主干電纜敷設第二節(jié) 局部電纜敷設第三節(jié) 油船的電纜敷設第四節(jié) 電纜的整理與緊固第五節(jié) 電纜貫穿件的密封第六章 切割接線工藝要求第一節(jié) 電纜引入設備及緊固第二節(jié) 芯線長度的確定及護套切割第三節(jié) 芯線端頭處理第四節(jié) 芯線的捆扎與接線第五節(jié) 高頻電纜切割接線第六節(jié) 電線電纜的連接第七節(jié) 錫焊基本工藝第七章 相關工種基礎知識第一節(jié) 鉗工操作技術第二節(jié) 電焊操作技術第三節(jié) 氣割操作技術第二篇 船舶電氣原理與調試第一章 低壓電器第一節(jié) 低壓開關第二節(jié) 熔斷器第三節(jié) 接觸器第四節(jié) 繼電器第五節(jié) 主令電器第六節(jié) 自動空氣斷路器第二章照明系統(tǒng)原理和調試第一節(jié) 船舶照明光源種類和燈具形式第二節(jié) 照明系統(tǒng)及其配電方式第三節(jié) 船舶照明系統(tǒng)調試及故障檢查第四節(jié) 航行燈信號系統(tǒng)原理和調試第三章 船舶輔助機械電力拖動概述與控制原則第一節(jié) 船舶輔助機械電力拖動概述第二節(jié) 電力拖動的基本控制原則第三節(jié) 電動機的時間原則控制應用實例第四節(jié) 電動機的電流原則控制應用實例第五節(jié) 電動機的轉速原則控制應用實例第六節(jié) 電動機的行程原則控制應用實例第七節(jié) 幾種常用控制原則的優(yōu)缺點第八節(jié) 簡單的繼電一接觸器控制系統(tǒng)實用電路第四章 船舶艙室機械的電力拖動第一節(jié) 泵、風機和空壓機的電氣控制第二節(jié) 船舶制冷系統(tǒng)的電氣控制第竺節(jié)船舶空調系統(tǒng)的電氣控制第四節(jié) 船舶輔助鍋爐的電氣控制第五章 起錨系纜裝置的電力拖動第一節(jié) 概述第二節(jié) 起錨系纜裝置的直流電力拖動第三節(jié) 起錨系纜裝置的交流電力拖動第六章 船舶起重裝置的電力拖動第一節(jié) 概述第二節(jié) 起貨機直流電力拖動的原理和調試第三節(jié) 起貨機交流電力拖動原理及調試第七章 舵機裝置的電力拖動第一節(jié) 舵機裝置概述第二節(jié) 單動舵機的工作原理與調試第三節(jié) 隨動舵機的工作原理與調試第四節(jié) 自動舵簡介第八章 船舶電站的調試第一節(jié) 主配電板第二節(jié) 直流電站調試第三節(jié) 交流電站調試第四節(jié) 電站負荷試驗設備第五節(jié) 小型柴油機電系的調試第六節(jié) 船舶蓄電池供電系統(tǒng)調試第九章 船內通訊系統(tǒng)第一節(jié) 音響信號設備及警鈴系統(tǒng)第二節(jié) 火警報警系統(tǒng)第三節(jié) 電話系統(tǒng)第四節(jié) 船舶操縱傳令鐘第五節(jié) 船舶航行信號設備附錄 電工系統(tǒng)常用電器、電機符號

章節(jié)摘錄

　　第二章　船舶電氣安裝件　　第一節(jié)　船用電纜　　將大量不同型號、規(guī)格的電纜按設計要求安裝到船上是船舶電氣安裝工程的主要內容之一。　　隨著我國造船事業(yè)的蓬勃發(fā)展及船舶自動化程度的不斷提高，船用電纜的品種及規(guī)格也越來越多，為了能較正確的選擇使用，必須對各種電纜的結構和性能有所了解，這樣才能避免用錯或選用不當而造成不良結果。一、船舶電纜的構造和性能　　船用電纜主要由導電芯線、電氣絕緣層和防護套三部分組成，其構造如圖l.2-1所示。　　1.導電芯線　　是電纜傳導電能的部分，一般是由不少于7根0.26～2.47 mm的圓形銅絲絞合而成。船用電纜可根據不同需要做成單芯、雙芯、三芯和多芯，其截面積，也可根據不同截流量的需要做成0.8～400 mm2等各種不同規(guī)格的電纜供實際需要進行選擇?！　?.電氣絕緣層　　絕緣層的作用是將各導電部分隔離，以防止接地或相間短路。要延長電纜的使用壽命，就應該提高絕緣層的性能，并注意保護，所選用的電纜額定電壓絕不能低于線路電壓。電纜電壓等級一般有交流250 V（或直流500 V）、500 V（或直流0000 V）及交流660 V、750 V、1000 V、6000 V級（射頻電纜和電子設備用線除外）。在選用電纜時還應考慮它們的熱特性。電纜載流量的大小主要決定于它所采用的絕緣材料的耐溫等級，在同樣條件下，耐溫等級越高，則載流量越大。規(guī)范規(guī)定，所選用絕緣材料耐溫等級至少比環(huán)境溫度高10°C。在有些對電纜外徑和重量要求較高的船上，可選用耐溫等級較高的電纜。這樣由于載流量提高，傳輸同樣電流所需的電纜截面積就可以減小，重量也可以因此而減輕。例如使用耐溫85°C的電纜，比使用70°的電纜重量可減輕20％左右。國際電工委員會為加強標準化，推薦了幾種絕緣材料，如表l.2—0所示?！　?.護套　　護套的作用主要是為保護電纜免受油水、化學物質腐蝕和機械損傷。常用護套一般由氯丁橡膠復合物或塑料鉛合金等材料做成。鉛護套因機械強度較低、敷設困難等原因，目前，船上已較少使用。

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