航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作論文集

前言

本文集是作者從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作時(shí)，在航空工業(yè)部系統(tǒng)的司局及下屬的研究所、設(shè)計(jì)所主辦的期刊上曾經(jīng)發(fā)表過(guò)的文章選擇匯編而成。共收集論文46篇，按文章性質(zhì)分為7類：航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研管理及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究與研制方法和程序；發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的素質(zhì)與科研工作；核心機(jī)和驗(yàn)證機(jī)的內(nèi)涵與相互關(guān)系；航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制必須貫徹通用規(guī)范及型號(hào)規(guī)范；國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)經(jīng)驗(yàn)介紹；航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)和試驗(yàn)設(shè)備。由于我國(guó)航空工業(yè)的新機(jī)研制長(zhǎng)期處于資金不足，預(yù)研基礎(chǔ)薄弱，研制型號(hào)太少，從而缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的狀態(tài)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的艱辛道路。本文集中的論述，多系作者在40多年的發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作中的親身體驗(yàn)，其中在研制生產(chǎn)第一線兩個(gè)單位工作共26年，1982年調(diào)到部科技委工作，繼續(xù)跟蹤基層新機(jī)研制進(jìn)程，并回顧自己以往研制經(jīng)歷，從中發(fā)現(xiàn)研制技術(shù)管理、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)上暴露的問(wèn)題，在研制方法和程序上，與軍方在貫徹通用規(guī)范中出現(xiàn)的問(wèn)題等，經(jīng)過(guò)作者1982～1998年16年間利用科技委的有利條件，反復(fù)調(diào)研查閱國(guó)內(nèi)外資料，研究國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)研制的成熟經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行對(duì)比分析，根據(jù)我國(guó)國(guó)情，寫出針對(duì)性的文章，提出一些建議，供同行專家、領(lǐng)導(dǎo)同志們，在進(jìn)一步改進(jìn)研制工作中研究參考。本文集承蒙總公司科技局的大力支持，并由科技委丁文慧、譚萬(wàn)誠(chéng)同志協(xié)助整理、復(fù)印才得以順利出版，在此一并表示謝忱。文中論述的觀點(diǎn)、所提建議，隨著科學(xué)技術(shù)飛速進(jìn)步、時(shí)間的推移及國(guó)內(nèi)外社會(huì)發(fā)展和事物的變遷，錯(cuò)誤和不當(dāng)之處在所難免，供我國(guó)從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的設(shè)計(jì)師、專家和領(lǐng)導(dǎo)同志們參考和指正。

內(nèi)容概要

本文集是從作者在有關(guān)期刊、會(huì)議上曾經(jīng)發(fā)表過(guò)的文章中選擇匯編而成。共收集論文55篇，分為航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研管理及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究、研制程序和通用規(guī)范、核心機(jī)和驗(yàn)證機(jī)等7類。其中的所有論述，都是作者結(jié)合自己從事發(fā)動(dòng)機(jī)科研工作幾十年的親身體驗(yàn)，查閱國(guó)內(nèi)外資料，反復(fù)調(diào)研，研究總結(jié)國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，根據(jù)我國(guó)國(guó)情提出的。論文緊密聯(lián)系工作實(shí)際，認(rèn)識(shí)深刻，觀點(diǎn)明確，可供同行專家和領(lǐng)導(dǎo)同志研究參考。

作者簡(jiǎn)介

吳大觀，男，中共黨員，我國(guó)著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家，1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江。1942年8月畢業(yè)于昆明西南聯(lián)合大學(xué)航空系，畢業(yè)后到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠任技術(shù)員。1944年1O月赴美國(guó)，先后在萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)廠、普?惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等地方學(xué)習(xí)。1947年3月回國(guó)，到大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠廣州分廠做籌建工作。1947年1O月至1948年1O月，在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任講師。1948年11月，赴解放區(qū)石家莊參加革命，受到聶榮臻同志的接見(jiàn)。1949年11月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，任重工業(yè)部航空籌備組組長(zhǎng)。1951—1956年，先后任航空工業(yè)局科長(zhǎng)、處長(zhǎng)，參與了新中國(guó)航空工業(yè)的籌建工作。

書籍目錄

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研管理及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)　1.參加首次研制噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的體會(huì)　2.我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)　3.論發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先研究與型號(hào)研制的根源關(guān)系　4.開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性管理工作的建議　5.論可靠性管理與航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制的重要關(guān)系　6.從經(jīng)濟(jì)效益和指導(dǎo)方針試論小發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的幾個(gè)問(wèn)題　7.我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)改型工作的回顧與展望　8.加速發(fā)展我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的關(guān)鍵是改善科研管理　9.航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展及研制的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)　10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展及研制的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（1998年補(bǔ)充材料）  　11.談航空發(fā)動(dòng)機(jī)的首翻期壽命問(wèn)題　12.談武裝直升機(jī)采用民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)必須重視的幾個(gè)問(wèn)題　13.關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)計(jì)劃問(wèn)題　14.淺談試驗(yàn)與評(píng)審在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的重要作用　15.再論預(yù)先研究對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的重要性　16.航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定問(wèn)題　17.發(fā)人深省的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)祥史　18.我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中的主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？　19.對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研工作的幾點(diǎn)看法　20.探討我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題　21.對(duì)航空工業(yè)兩個(gè)重大歷史問(wèn)題的思考　22.回憶航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的黃金時(shí)代（二）發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究與研制方法和程序　23.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究的回顧與展望  24.航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向及新問(wèn)題  25.再論航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)研制程序  26.航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)研制基本方法的探討  27.《航空渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（研究報(bào)告）》的出版在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的作用（三）發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的素質(zhì)與科研工作  28.淺談航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的基本素質(zhì)  29.矢量噴管技術(shù)研究初議（四）核心機(jī)和驗(yàn)證機(jī)的內(nèi)涵與相互關(guān)系  30.談?wù)労娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的研究與發(fā)展  31.再論核心機(jī)的試驗(yàn)方法  32.航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的研制重點(diǎn)是提高耐久性  33.10年預(yù)研之花結(jié)成核心機(jī)豐碩之果  34.從核心機(jī)研制看工藝的重要性  35.航空發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)的研究與發(fā)展  36.淺論核心機(jī)與驗(yàn)證機(jī)的相互關(guān)系  37.擴(kuò)大驗(yàn)證機(jī)方法在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的作用  38.借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，重視驗(yàn)證機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的作用  39.關(guān)于先進(jìn)核心機(jī)研制的幾點(diǎn)意見(jiàn)（五）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制必須貫徹通用規(guī)范及型號(hào)規(guī)范　40.航空發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范發(fā)展概況及對(duì)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的作用　41.積極貫徹通用規(guī)范提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制質(zhì)量　42.論航空發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范與型號(hào)規(guī)范的指導(dǎo)關(guān)系　43.21世紀(jì)我國(guó)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化的幾點(diǎn)意見(jiàn)（六）國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)經(jīng)驗(yàn)介紹  44.F414發(fā)動(dòng)機(jī)采用可靠性高、風(fēng)險(xiǎn)小的研制方法  45.國(guó)外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)屢出故障給我們的啟示  46.遄達(dá)800發(fā)動(dòng)機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)　……（七）航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)試驗(yàn)設(shè)備編委會(huì)

章節(jié)摘錄

插圖：（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研管理及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1.參加首次研制噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的體會(huì)中華人民共和國(guó)成立以后，我國(guó)航空工業(yè)在非常薄弱的基礎(chǔ)上，從小到大，迅速成長(zhǎng)壯大。1956年6月，我國(guó)第一臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴5在沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠仿制成功；同年7月，安裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的第一架噴氣戰(zhàn)斗機(jī)殲5也在沈陽(yáng)飛機(jī)廠仿制成功，飛上藍(lán)天。下一個(gè)新使命，就是如何向自行設(shè)計(jì)過(guò)渡，這也是我從國(guó)外回來(lái)參加革命的夙愿。1956年11月，組織上把我從航空工業(yè)局調(diào)到沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠參加航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作。對(duì)這一光榮任務(wù)，我心中既高興又擔(dān)心。在當(dāng)時(shí)的條件下，年輕的航空工業(yè)每向前走一步，都會(huì)付出很大的代價(jià)，要走自行設(shè)計(jì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的路子是十分艱難的。1956年，黨中央、毛主席發(fā)出“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召，國(guó)家制定了12年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，對(duì)創(chuàng)建航空科研機(jī)構(gòu)起了巨大的推動(dòng)作用。當(dāng)時(shí)，航空工業(yè)局王西萍局長(zhǎng)，段子俊、油江、徐昌裕副局長(zhǎng)，對(duì)成立研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的決心很大。參加航空工業(yè)工作的技術(shù)人員都有新中國(guó)主人翁的自豪感和高昂的革命熱情，有為我國(guó)設(shè)計(jì)自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)烈愿望和獻(xiàn)身精神。在短短的三年時(shí)間里，我們闖過(guò)了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，第一次自行設(shè)計(jì)出飛機(jī)和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。吃了不少的苦頭，也嘗到不少的甜頭。

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《航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作論文集》是由航空工業(yè)出版社出版的。

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