道路交通事故受傷人員臨床診療指南

內(nèi)容概要

道路交通事故已成為嚴(yán)重威脅人類健康和生命安全的全球性公害，據(jù)我國公安部交通管理局公布的2005年統(tǒng)計(jì)資料，一般以上的道路交通事故45萬多起，傷約47萬人，死約10萬人。雖然已連續(xù)3年有所下降，但形勢仍不容樂觀。本書不同于專業(yè)醫(yī)學(xué)著作，而是跨行業(yè)使用的專業(yè)工具書，供公安交警、司法、醫(yī)療服務(wù)和保險(xiǎn)理賠等方面專業(yè)人士處理創(chuàng)傷案件時(shí)使用，本書既有科學(xué)性和權(quán)威性，又具有實(shí)用性和可操作性，在很大程度上保障了道路交通事故中人民群眾的健康和生命安全，使社會(huì)資源得到合理利用。

書籍目錄

前言序衛(wèi)生部關(guān)于印發(fā)《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》的通知體例第一篇　道路交通事故受傷人員創(chuàng)傷簡介第二篇　道路交通事故受傷人員醫(yī)療處置原則和認(rèn)定第三篇　第一章 顱腦創(chuàng)傷　　1 頭皮挫傷　　2 頭皮裂傷　　3 頭皮撕脫傷　　4 頭皮血腫　　5 顱蓋骨骨折　　6 顱底骨折　　7 腦震蕩　　8 腦挫裂傷　　9 腦干損傷　　10 下丘腦損傷　　11 硬腦膜外血腫　　12 急性硬腦膜下血腫　　13 腦內(nèi)血腫　　14 小腦幕下血腫（后顱窩血腫）　　15 遲發(fā)性顱內(nèi)血腫　　16 慢性硬腦膜下血腫　　17 開放性顱腦損傷　　18 視神經(jīng)損傷　　19 面神經(jīng)損傷　　20 急性腦腫脹　　21 腦膨出　　22 腦脊液漏　　23 外傷性癲癇　　24 外傷后腦積水　　25 顱骨缺損　第二章 眼部創(chuàng)傷　　26 眼瞼外傷　　27 眼周軟組織損傷　　28 眼眉缺損　　29 球結(jié)膜外傷　　30 眼眶外傷　　31 角膜創(chuàng)傷　　32 鞏膜創(chuàng)傷　　33 虹膜睫狀體創(chuàng)傷　　34 晶狀體創(chuàng)傷　　35 玻璃體創(chuàng)傷　　36 脈胳膜創(chuàng)傷　　37 視網(wǎng)膜創(chuàng)傷　　38 視神經(jīng)損傷　　39 眼球穿通傷　　40 眼球破裂　　41 眼內(nèi)異物　　42 眼內(nèi)感染　　43 眼部熱燒傷　第三章 耳鼻喉及頜面口腔創(chuàng)傷第四章 胸部創(chuàng)傷第五章 腹部與泌尿生殖系統(tǒng)創(chuàng)傷第六章 四肢骨與關(guān)節(jié)創(chuàng)傷第七章 脊柱與脊髓創(chuàng)傷第八章 其它特殊類型創(chuàng)傷第九章 早期并發(fā)癥中英文索引英中文索引主要參考資料附件一 交通事故受傷人員的現(xiàn)場急救附件二 常用特殊檢查項(xiàng)目附件三 常用特殊治療項(xiàng)目附件四 抗茵藥物臨床應(yīng)用指導(dǎo)原則附件五 診斷證明書附件六 人身傷害受傷人員誤工損失日評定準(zhǔn)則附件七 道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定附件八 疾病和有關(guān)健康問題的國際統(tǒng)計(jì)分類（ICD-10）節(jié)選附件九 解剖圖附件十 最高人民法院研究室關(guān)于新的人身損害賠償審理標(biāo)準(zhǔn)是否適用于未到期機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同問題的答復(fù)后記

章節(jié)摘錄

　　第一篇　道路交通事故受傷人員創(chuàng)傷簡介　　一、創(chuàng)傷的基本含義與特點(diǎn)根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。　?。ㄒ唬┑缆方煌ㄊ鹿蕜?chuàng)傷發(fā)生的特點(diǎn)：　　1.發(fā)生率高。在臨床醫(yī)學(xué)上屬常見病、多發(fā)??；　　2.傷情復(fù)雜。往往是多發(fā)傷、復(fù)合傷并存，表現(xiàn)為多個(gè)部位損傷或多種因素的損傷；　　3.發(fā)病突然。病情兇險(xiǎn)，變化快。休克、昏迷等早期并發(fā)癥發(fā)生率高；　　4.現(xiàn)場急救至關(guān)重要。往往影響著臨床救治時(shí)機(jī)和創(chuàng)傷的轉(zhuǎn)歸；　　5.致殘率高。這些都要求現(xiàn)場急救人員、事故處理人員、醫(yī)務(wù)人員等有關(guān)工作人員盡最大努力爭取時(shí)間，搶救傷員生命，避免或減少并發(fā)癥的發(fā)生?！　〉缆方煌ㄊ鹿嗜藛T創(chuàng)傷是特殊類型的損傷。由運(yùn)動(dòng)的車輛和人之間交互作用而形成。機(jī)制復(fù)雜，傷情多變。其中最多見和最典型的是撞擊傷。就撞擊傷而言，由于受傷者所處的具體條件的不同，傷情可有很大差異。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，受傷部位發(fā)生率較高的是頭部和下肢，其次為體表和上肢。重傷的發(fā)生率較高，約占創(chuàng)傷的40％，多為多發(fā)傷。創(chuàng)傷的性質(zhì)以挫傷、撕裂傷、輾壓傷和閉合性骨折最為多見。　?。ǘ┎煌軅藛T的傷情特點(diǎn)：　　1.機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員傷情特點(diǎn)：　　道路交通事故創(chuàng)傷中，司機(jī)與前排乘坐人員受傷發(fā)生率較后排人員為高?！　C(jī)動(dòng)車內(nèi)人員受傷的基本機(jī)理是慣性作用所致，在車輛被撞擊的瞬間，由于車輛的突然減速，司乘人員受慣性作用撞向車前部，甚至經(jīng)前窗拋出而受傷。就受傷部位而言，司機(jī)較多發(fā)生頭面部、上肢、其次是胸部、脊柱和股部的損傷；乘客較多發(fā)生鎖骨和肱骨的損傷。

編輯推薦

　　《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第32條，明確規(guī)定“醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)參照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的有關(guān)指南，搶救、治療道路交通事故中的受傷人員。此條確立了本指南的法律地位。

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