一流三網(wǎng)-海爾物流創(chuàng)新模式

內(nèi)容概要

本書在剖析海爾集團(tuán)整體創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，全面系統(tǒng)地探討分析以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的海爾物流創(chuàng)新模式“一流三網(wǎng)”的內(nèi)容、操作模式、目標(biāo)、依托、前提、主線、推進(jìn)、神經(jīng)系統(tǒng)和落腳點(diǎn)，批痱了物流認(rèn)識(shí)上的一些錯(cuò)誤觀念， 創(chuàng)造性地發(fā)展了美國著名供應(yīng)鏈管理專家Hau L. Lee教授“的需求變異放大原理”，探查出傳統(tǒng)物流的多種根本笥的堵塞和防范措施，揭示出推廣海爾物流創(chuàng)新模式的難題和對(duì)策，對(duì)企業(yè)物流創(chuàng)新者精當(dāng)探尋物流利潤部位，拓展物流利潤空間具有理論指導(dǎo)和實(shí)務(wù)操作意義。

作者簡介

郜振廷，男，1951年生，河北平山縣人，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院士副院長、教授。主研方向?yàn)槠髽I(yè)商務(wù)管理和物流管理。曾主持省級(jí)以上課題三項(xiàng)，有20余篇論文在《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《經(jīng)濟(jì)管理》、《企業(yè)管理》等報(bào)刊雜志發(fā)表。專著《企業(yè)創(chuàng)新策劃新思維》獲河北省社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀研究成果二等獎(jiǎng)；論文《論裝卸服務(wù)順序優(yōu)化與縮短貨主等待時(shí)間——約翰遜·貝爾曼規(guī)則補(bǔ)正》入選《第八屆國際物流會(huì)議論文集〉，本人被邀為正式代表參加會(huì)議；擔(dān)任第一主編的〈商業(yè)物流管理理論與實(shí)務(wù)〉曾被東北財(cái)經(jīng)大學(xué)等12家財(cái)經(jīng)類高校選用，評(píng)為河北省省級(jí)優(yōu)秀教材。

書籍目錄

走好黃金之路（代序）前言1 新經(jīng)濟(jì)呼喚企業(yè)物流管理創(chuàng)新1.1 新環(huán)境與新需求1.2 現(xiàn)代物流的演進(jìn)1.3 貨流的結(jié)構(gòu)及變動(dòng)規(guī)律2. 現(xiàn)代物流的作業(yè)2.1 物流的類型2.2 現(xiàn)代物流作業(yè)的限制條件2.3 商品運(yùn)輸2.4 存貨2.5 倉儲(chǔ)2.6 搬運(yùn)2.7 包裝2.8 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)置2.9 信息3 海爾物流創(chuàng)新模式的先導(dǎo)――企業(yè)整體系統(tǒng)創(chuàng)新3.1 企業(yè)整體系統(tǒng)創(chuàng)新的內(nèi)容3.2 企業(yè)管理理論的革命性突破3.3 擴(kuò)充第三個(gè)利潤源泉4 海爾物流創(chuàng)新的內(nèi)容4.1 物流管理基本規(guī)律4.2 海爾物流同步化模式的框架4.3 供應(yīng)鏈建設(shè)4.4 立體庫建設(shè)4.5 企業(yè)資源計(jì)劃4.6 物流的標(biāo)準(zhǔn)化4.7 電子商務(wù)5 海爾物流創(chuàng)新的操作模式5.1 成立物流推進(jìn)本部5.2 實(shí)施采購即時(shí)化5.3 實(shí)施原材料配送即時(shí)化5.4 實(shí)施成品分撥物流即時(shí)化6 海爾物流創(chuàng)新模式的目標(biāo)――提高企業(yè)競爭力6.1 物流戰(zhàn)略創(chuàng)新6.2 以時(shí)間消滅空間7 海爾物流創(chuàng)新模式的依托――業(yè)務(wù)流程再造7.1 海爾業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新的具體內(nèi)容7.2 海爾業(yè)務(wù)流程再造的過程7.3 海爾業(yè)務(wù)流程內(nèi)部的整合7.4 各流程與外部資源的整合7.5 理順倒置的業(yè)務(wù)流程方向7.6 擺正顛倒的業(yè)務(wù)流程觀念7.7 優(yōu)化呆滯的業(yè)務(wù)流程機(jī)制7.8 強(qiáng)化再造的業(yè)務(wù)流程效果8 海爾物流創(chuàng)新模式的基礎(chǔ)――質(zhì)量戰(zhàn)略8.1 “零缺陷”與質(zhì)量戰(zhàn)略8.2 實(shí)施6計(jì)劃，追求完美質(zhì)量8.3 用發(fā)達(dá)國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)層面8.4 追求4C.4R營銷觀念，為客戶量身訂做8.5 即時(shí)物流戰(zhàn)略9 海爾物流創(chuàng)新模式的支撐――組建供應(yīng)鏈9.1 從戰(zhàn)略層次認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈管理9.2 供應(yīng)鏈的構(gòu)建9.3 供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇10 海爾物流創(chuàng)新模式的主線――供應(yīng)鏈管理10.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購10.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制10.3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的配送11 海爾物流創(chuàng)新模式的推進(jìn)器――供應(yīng)鏈績效管理11.1 供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)概述11.2 供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系11.3 供應(yīng)鏈企業(yè)激勵(lì)機(jī)制12 海爾物流創(chuàng)新模式的神經(jīng)――互聯(lián)網(wǎng)支撐的物流信息系統(tǒng)12.1 信息與物流系統(tǒng)12.2 管理信息系統(tǒng)12.3 幾種典型的物流信息系統(tǒng)12.4 信息技術(shù)在物流系統(tǒng)的應(yīng)用13 海爾物流創(chuàng)新模式的落腳點(diǎn)――客戶關(guān)系管理13.1 客戶資源管理的動(dòng)因13.2 在線銷售隊(duì)伍自動(dòng)化13.3 在線客戶服務(wù)和支持13.4 技術(shù)和市場營銷策略14 海爾物流的重要啟示14.1 規(guī)模資源14.2 良好的基礎(chǔ)管理14.3 創(chuàng)新精神14.4 借力發(fā)展15 推廣海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的難題、對(duì)策和前景15.1 海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的理論概括15.2 推廣海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的難題15.3 宏觀上發(fā)展物流商機(jī)15.4 強(qiáng)化城市物流管理15.5 構(gòu)建區(qū)域物流平臺(tái)15.6 至關(guān)重要的微觀對(duì)策16 21世紀(jì)物流管理的發(fā)展趨勢(shì)16.1 GE公司的互聯(lián)網(wǎng)物流16.2 戴爾公司的互聯(lián)網(wǎng)銷售16.3 互聯(lián)網(wǎng)物流的作用和發(fā)展趨勢(shì)附錄一 中國綜合性物流標(biāo)準(zhǔn)附錄二 海爾常用詞匯主要參考文獻(xiàn)后記

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