什么是什么

出版時間:2009-12  出版社:湖北教育  作者:(德)阿基姆·菲根|譯者:張強|繪畫:(德)曼弗里德·谷特爾  頁數(shù):48  
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前言

今天,乘坐飛機旅行幾乎已經(jīng)和開車旅行一樣常見。而這一切,距離萊特兄弟在美國進行的第一次飛行也不過一百年的時間。在飛行剛剛興起的時代,飛機并不比用木頭和亞麻布制成的破箱子好看多少,但是當它們真的從地面飛上天空,并且在飛行了不遠的距離后安全著陸時,所有的設計者和飛行員感到無比的興奮。今天,飛機已經(jīng)成為一種大眾交通工具。一架飛機在數(shù)小時之內可以將300名或更多乘客運送到地球的任何一個大城市。任何一種其他的交通工具,對人類相互往來的影響都不能與飛機相比,因為只有飛機才使許多人能夠在異域的土地上旅行,飛機能夠快速、安全地飛過長長的距離,可以將高山、海洋和沙漠這些障礙輕松地拋在身后。飛機是科技發(fā)展的一個奇跡——大量使用電子設備,并且使用最先進的材料生產。不過,即使今天的大型噴氣客機也還要遵守同樣的物理定律,而這些在一百多年前,李連塔爾、萊特兄弟和其他飛行先驅們已經(jīng)做了深入的研究。像以前一樣,飛行始終不會失去自己的魅力。乘坐經(jīng)濟艙旅行可能有時會使你懷念巴士,但是透過舷窗,可以看到覆蓋著皚皚積雪的阿爾卑斯山脈、格陵蘭島的原始冰原、亞馬遜河流域無盡的原始森林,這些美麗的景色便是對你的補償。

內容概要

誰制造了世界上最大的飛機?一架飛機是怎樣產生的?飛行是一件很危險的事情嗎?直升飛機是怎么飛起來的?一個飛行員需要具備哪些素質?從第一架具有冒險性的飛行器,到20世紀初引人注目的試驗性飛行,再到現(xiàn)代化的超音速飛機,飛機是怎樣發(fā)展變化的?在本書中,著名航空工程師、科學記者阿基姆-菲根博士講述了人類激動人心的航空歷史和與航空有關的常識。例如,他詳細介紹了氣球的首航和飛艇時代的結束,并闡釋了飛機為什么能夠承載著超過300噸的重量飛到空中。年輕的讀者不僅可以從本書中獲得許多有趣的知識,而且還能了解飛機駕駛艙的內部構造,以及隨同我們的作者一起深入到飛機場背后,了解那些鮮為人知的故事。

作者簡介

作者:(德國)阿基姆·菲根 譯者:張強 插圖作者:(德國)曼弗里德·谷特爾

書籍目錄

飛翔的夢想  人類是從什么時候開始夢想飛翔的?  神話和傳說里是如何描述飛行的?  第一個在理論上研究飛行的人是誰?  幾百年來有哪些失敗的飛行試驗?氣球和飛艇  第一個氣球是在什么時候升起的?  氣球在今天有什么作用?  第一艘飛艇是何時建造的?  為什么齊柏林飛艇時代會結束?  飛艇在今天有哪些作用?飛行先驅  李連塔爾和萊特兄弟完成了什么?  誰是現(xiàn)代飛行的先驅?  飛行先驅與現(xiàn)代航空有什么關系?航空理論  大型噴氣式客機為什么能夠升到空中?  噴氣推進裝置是如何運行的?  什么是“著陸襟翼”和“前緣襟翼”?  飛機是如何被操控的?飛行常識  起飛前要做哪些準備工作?  機組人員需要為飛行做哪些準備工作?  飛機是不是也有專用通道?  什么是盲目飛行?  飛行員必須具備哪些素質?  什么是飛行模擬器?飛機座艙飛機制造  飛機是如何生產出來的?  飛機有生產流水線嗎?  試驗機存在危險性嗎?  誰制造了世界上最大的飛機?直升機  直升飛機是何時出現(xiàn)的?  直升機是如何飛行的?  直升機能夠滿足哪些需求?運動飛機和商務飛機  什么是滑翔機?  有沒有真正的運動飛機?  人們用商務飛機都能做些什么?超音速飛機  什么是音障?  還會有第二個協(xié)和嗎?  未來的飛機應該是什么樣子的?  飛行會變得更危險嗎?航空大事記名詞索引

章節(jié)摘錄

飛機是不是也有專用通道?作為交通工具的飛機,都要沿著航空線路飛行。這些空中航線是由安裝在地面的無線電信號臺確定的。目前普遍使用的設備是VOR(極高頻多向導航臺),這是一種超短波多向導航臺。在起飛之前,飛行員就會在導航電腦中清楚了解飛行線路上的VOR數(shù)據(jù)。在飛行途中,飛行員可以從顯示屏上觀察飛行的路線,從而進入下一信號臺的區(qū)域。大多數(shù)情況下,機組人員根本不必進行控制,而是完全由自動駕駛儀進行控制,按照設定的線路飛行?,F(xiàn)代導航技術使確定飛行航線的系統(tǒng)在數(shù)年之內變得多余。采用衛(wèi)星導航系統(tǒng),可以使飛行員在任何時候都能夠確定自己的位置,而不需要導航臺,例如目前的G PS(全球定位系統(tǒng))。什么是盲目飛行“盲目飛行”這一名稱容易引起誤導。如果飛行員真的閉著眼睛駕駛飛機的話,恐怕是不太可能完成飛行任務的。因為飛行員還必須觀察儀表,從儀表上了解飛機的位置、飛行的航線以及飛行中遇到的各種情況等,例如代替真正地平線的人工地平線。所以,準確的說法應該是“儀表飛行”。儀表在飛行中充當了飛行員的“眼睛”。如果在著陸前天氣情況惡劣,儀表著陸系統(tǒng)(ILS)會為飛行員提供支持:有一個位于著陸跑道末端的發(fā)射器會發(fā)射出兩個信號,向機組人員說明高度和路線。飛行員在座艙內,可以從儀表著陸系統(tǒng)(ILS)設備上,讀取飛機偏離下滑航道和降落航線的距離,并做出相應的修正。儀表著陸系統(tǒng)于20世紀50年代開始使用,此后逐漸完善。今天這套系統(tǒng)更加準確,誤差更低。在未來,這套系統(tǒng)也將會被衛(wèi)星導航系統(tǒng)代替?,F(xiàn)在,飛機已經(jīng)可以做到全自動著陸。在這期間,自動駕駛儀將會按照儀表著陸系統(tǒng)的信號對飛機進行控制。“自動著陸”的表達非常準確,而“盲目飛行”并不清晰明確。因為在“盲目飛行”時,飛行員需要注意的方面更多。任何時候,自動儀表都可能出現(xiàn)故障,尤其是遇到一些意外情況,從而使飛機無法百分之百地準確降落。因此,在能見度非常差的情況下,飛行員在最后的時刻可能需要啟動手動駕駛系統(tǒng)。這一決定需要機長在極短的時間內完成。因此,飛行員在某些時候所受的壓力,比以前“手動”著陸時更大。飛行員必須具備哪些素質?孤膽英雄已經(jīng)不是這個時代所需要的了——飛行探索的時代已經(jīng)過去。航空公司不再需要通過某項成就來宣傳自己,而是希望每天都能夠在安全之中完成飛行。另外,雖然飛行員在每個月的飛行計劃中都有休息日,但是飛行員必須考慮一些小變化,例如生病或者計劃外的變故等等。如果想要有一個規(guī)律的生活方式的話,最好放棄飛行員這一職業(yè)。飛行員并不是像我們常說的那樣極難勝任。這一工作不要求取得非常高的分數(shù),而是達到平均成績就可以了。不過,有一點就是要在很多方面同時取得這一成績。如果一個在體育領域獲得極高分數(shù)的申請人在心理測試方面不及格,那么想當飛行員也是很有可能辦不到的?;蛘咭晃粩?shù)學家能夠解決所有三角函數(shù)方面的難題,但是一個英語單詞都不會,也同樣不適合飛行員這一職業(yè)。因為一個人無論如何都會遇到無法解決的問題。對于情況的實際預測往往會是:  “對不起,這個我無法完成。這根本行不通?!庇⑿刍蛘叱?包括女性角色)根本不適合這項工作。此外,根據(jù)飛行職業(yè)特點和航空實踐表明,飛行員的心理品質也有比較特定的要求。這些包括良好的性格特征(一般需要熱情、開朗、樂觀型的)、情緒的自我自控能力、堅強的意志力和敏捷有效的思維判斷能力。什么是飛行模擬器早在20世紀30年代,駕駛雙發(fā)動機或者三發(fā)動機的道格拉斯、福克、容克螺旋槳飛機的駕駛員,就已經(jīng)使用模擬設備進行飛行訓練,這就是林克訓練艙?,F(xiàn)代的模擬器都來源于這種較為簡單的設備。這種用于培訓的設備有一個駕駛艙,與飛機的駕駛艙幾乎完全一樣。在座艙后方是培訓機長的座椅和操作裝置。在控制臺上可以預先設定所有可能出現(xiàn)的故障,例如在起飛最關鍵的時刻發(fā)動機失靈,在著陸放開起落架時液壓裝置出現(xiàn)故障,駕駛艙著火冒煙,電氣裝置完全失效等一些緊急狀況,這些情況不能在真正的飛行中進行訓練,否則太危險了。機組人員不僅可以在模擬器上訓練操作飛機的儀表,飛行學員還需要被綁在座椅上,模擬飛機著陸前的情況,并且還會模擬出現(xiàn)劇烈渦流時的震動和晃動情況,所有這些都可以在模擬器上完成。在著火時飛行員必須迅速帶上面罩,因為冒出來的煙是真實的。甚至還會出現(xiàn)噪音,例如全速推動出現(xiàn)的噪音、反推噪音,以及在混凝土路面上著陸時輪胎摩擦路面的聲音等。當然,模擬器駕駛艙的玻璃不會出現(xiàn)模擬器所在大廳的樣子,而是用顯示屏代替,在顯示屏上會模擬云層和陸地景色,與飛行中見到的情景類似。例如,如果在著陸前穿過了云層和伴有強烈渦流的暴風雨,跑道就會在顯示屏上出現(xiàn),與實際情況幾乎完全一致,這時候飛行員可以根據(jù)情況制動著陸,飛行員就會從肩部安全帶上感覺到制動壓力。今天,最新的模擬器已經(jīng)非常完美,在新一代模擬器上訓練的飛行員,需要學習所有的復雜程序,并且獲得執(zhí)照,而不需要在真正的飛機上進行實際飛行?!璓29-31

編輯推薦

《德國少年兒童百科知識全書?WAS IST WAS:航空探趣》:《德國少年兒童百科知識全書?WAS IST WAS》叢書,涉及自然、地理、動物、植物、天文、地質、科技、歷史、考古、藝術、人文等多個學科領域的知識,是為青少年撰寫的一些圖文并茂的科普書,迄今已經(jīng)形成了將近140冊的規(guī)模。這套大型的科普叢書,如今在德國乃至歐洲已是家喻戶曉,是每個家庭必備的少年兒童讀物。這套科普知識叢書也伴隨著德國幾代孩子長大成人,成為他們最美好的童年記憶之一。該叢書系統(tǒng)地、全方位地介紹了各個門類的知識,優(yōu)美的文字、豐富的圖片和書中體現(xiàn)出的德國人嚴謹?shù)倪壿嬎季S方式,相信對中國少年兒童的健康成長,拓寬他們的知識視野,幫助他們認識大千世界,也將起到積極的作用。

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用戶評論 (總計17條)

 
 

  •   兒子打小就對飛機感興趣,對航空更是情有獨鐘。2008年“神舟七號”飛船載著中國人千年來的夢想成功發(fā)射,當中國人把第一行足跡,印在了無垠的太空時,孩子就開始對太空產生了無限的遐想和濃厚的興趣。兒子經(jīng)常問我關于航空方面的問題,有時弄的我也答不上來。這本書幫了我很大的忙,也讓我和子一起 探索航空奧秘。

    《航空探趣》書中不僅介紹了飛機之前的早期飛行器、航空理論、飛行常識,還介紹了各種民用和軍用飛機。不僅能了解不同型號飛機的外觀尺寸、制造公司及所屬國家,還可以了解到每種飛機與眾不同的設計理念及性能和航空大事記。多姿多彩的飛機實景圖片和權威性的文字說明將會讓孩子在學習知識。
    另外書取材廣泛,內容豐富,所有知識點都配有清晰的真實圖片,文字生動有趣,激發(fā)學生關注科技的最新發(fā)展培養(yǎng)學生的想象力,兼具知識性、趣味性、探索性和實用性。
    德國百科系列《什么是什么》是孩子探索自然,認知世界的最佳讀物!

    這本書讓我和孩子了解航空航天知識和孩子一起遨游太空,給孩子提供一個遨游太空的平臺。??!
    兒子勵志像楊利偉叔叔一樣做未來的宇航員~??!
    當當發(fā)貨很快,這次買的都是精裝版本從包裝到頁面都非常的精美!
    大力推薦??!
  •   書的質量很好,孩子本身就對飛機,宇宙飛船感興趣,所以孩子很喜歡看。
  •   針對喜愛航空類知識性的小盆友是個很好的書
  •   里面配有圖片,講解很詳細,小孩子很喜歡。
  •   很詳細很專業(yè),孩子遇到不明白的問題就去翻看。
  •   什么是什么,是一個很好的科普系列讀物。就是有點小貴。
  •   推薦給同事孩子的書,她看到書后很開心~~
  •   這套書寶寶都很喜歡
  •   這個系列的書,孩子都喜歡
  •   有價徝的書
  •   圖文并茂的書,彩圖也很漂亮,不過孩子對內容不太感興趣。。可惜了!
  •   幫嘟嘟買的書
  •   不錯,兒子一直喜歡這個系列的書!
  •   兒子喜歡航空知識,所以就給他買來,愛不釋手。
  •   兒子很喜歡,他能獨立閱讀,看了這本書還想多買幾本這套書里的其他方面的,我感覺質量很好,郵寄的時候他們想的也挺周到,還額外包了一層塑料,可能是怕壓壞了封皮的硬紙板吧。美中不足的是頁數(shù)有點少,才48頁,內容再多點就好了!
  •   這一套書是兒子的最愛,知識性強
  •   讓一直喜歡飛機的兒子,對航天器有了更多的了解!
 

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