國(guó)際航空法研究

內(nèi)容概要

國(guó)際法是調(diào)整和促進(jìn)各國(guó)和各國(guó)人民國(guó)際交往的法律，而航空運(yùn)輸可以縮短國(guó)際交往的時(shí)空距離，是國(guó)際交往的重要工具。本書在參考了大量的國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)際航空法基本制度作了詳細(xì)的研究和討論。全書共分9章，具體內(nèi)容包括國(guó)際航空法的特征與體系、空氣空間的法律地位與《國(guó)際民用航空公約》、航空器的法律問(wèn)題、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制等。該書內(nèi)容涵蓋了國(guó)際航空法基本的制度和理論，可作為國(guó)際法學(xué)習(xí)和研究及國(guó)際航空實(shí)務(wù)工作的參考用書。

作者簡(jiǎn)介

黃澗秋：男，1973年4月生，江蘇省無(wú)錫市人，法學(xué)博士，律師，蘇州大學(xué)王健法學(xué)院副教授，國(guó)際法學(xué)碩士生導(dǎo)師。2003年赴美國(guó)愛(ài)荷華大學(xué)訪問(wèn)。研究方向?yàn)閲?guó)際法、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法。近年來(lái)在《法學(xué)評(píng)論》、《現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系》、《民商法論叢》、《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊》等刊物上發(fā)表論文30余

書籍目錄

前言第一章 國(guó)際航空法的特征與體系　一、航空法的名稱與定義　二、航空法與國(guó)際航空法　三、國(guó)際航空法調(diào)整對(duì)象的民用性　四、國(guó)際航空法在國(guó)際法中的共性與個(gè)性　?。ㄒ唬?國(guó)際航空法是國(guó)際法的縮影　?。ǘ?國(guó)際航空法在國(guó)際法上的獨(dú)特性　五、國(guó)際航空法的淵源　　（一）國(guó)際條約　?。ǘ﹪?guó)際習(xí)慣　?。ㄈ┮话惴稍瓌t　?。ㄋ模┧痉ㄅ欣　。ㄎ澹﹪?guó)際民用航空組織理事會(huì)的“準(zhǔn)立法權(quán)”　六、CATS與國(guó)際航空服務(wù)貿(mào)易　?。ㄒ唬?國(guó)際航空服務(wù)貿(mào)易納入CAT3的歷史進(jìn)程　?。ǘ蛾P(guān)于空運(yùn)服務(wù)的附件》的基本內(nèi)容　?。ㄈ〨AT3關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的后續(xù)談判第二章 空氣空間的法律地位與《國(guó)際民用航空公約》　一、“一戰(zhàn)”前關(guān)于空氣空間法律地位的各種學(xué)說(shuō)　　（一）“共有物”學(xué)說(shuō)　?。ǘ┧接胸?cái)產(chǎn)權(quán)學(xué)說(shuō)　　（三）“有限自由”學(xué)說(shuō)　二、1919年《巴黎公約》對(duì)空氣空間法律地位的確定　　（一）《巴黎公約》對(duì)領(lǐng)空主權(quán)原則的確認(rèn)　?。ǘ栋屠韫s》中的“無(wú)害通過(guò)權(quán)”　三、《國(guó)際民用航空公約》對(duì)空氣空間法律地位的確定　?。ㄒ唬秶?guó)際民用航空公約》出臺(tái)的歷史背景　?。ǘ秶?guó)際民用航空公約》中的領(lǐng)空主權(quán)原則　四、領(lǐng)空主權(quán)的基本內(nèi)容　?。ㄒ唬?duì)外國(guó)航空器飛行的許可權(quán)及其相關(guān)問(wèn)題　?。ǘ﹪?guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)　　（三）空中禁區(qū)及相關(guān)制度第三章 航空器的法律問(wèn)題　一、航空器的定義　二、民用航空器與國(guó)家航空器　　（一）國(guó)家航空器的法律地位　?。ǘ秶?guó)際民用航空公約》關(guān)于國(guó)家航空器的定義及其理解　?。ㄈ┢渌麌?guó)際條約中的民用航空器和國(guó)家航空器　三、航空器的國(guó)籍　?。ㄒ唬┖娇掌鲊?guó)籍制度的意義　?。ǘ┖娇掌鞯牡怯浿贫取　。ㄈ┖娇掌鞯碾p重國(guó)籍問(wèn)題　?。ㄋ模┞?lián)合經(jīng)營(yíng)情況下航空器的國(guó)籍第四章 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制　一、國(guó)際航空運(yùn)輸與“營(yíng)運(yùn)權(quán)”　二、芝加哥會(huì)議與國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的確立　?。ㄒ唬┲ゼ痈鐣?huì)議關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的爭(zhēng)論　　（二）《國(guó)際航班過(guò)境協(xié)定》與　?。▏?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》　?。ㄈ?944年芝加哥標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定　　（四）芝加哥會(huì)議之后關(guān)于多邊管理體制的努力　三、百慕大協(xié)定與百慕大模式　　（一）百慕大協(xié)定的歷史意義　?。ǘ┌倌酱髤f(xié)定的主要內(nèi)容　?。ㄈ┌倌酱髤f(xié)定Ⅱ　四、國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的自由化趨勢(shì)　　（一）美國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸管理體制的“放松管制”　……第五章 國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任的法律體系第六章 國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任的構(gòu)成要件第七章 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膿p害賠償與責(zé)任限制第八章 航空犯罪與國(guó)際航空刑法第九章 國(guó)際航空犯罪的管轄與懲治附錄

圖書封面

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