新型柴油汽車維修800問

前言

　　自20世紀(jì)90年代開始，我國汽車工業(yè)通過引進(jìn)、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和自主研制等多種方式，先后合作或自主開發(fā)了多種新型柴油汽車。如：一汽生產(chǎn)的裝用國產(chǎn)CA1110系列柴油發(fā)動機(jī)的中、重型系列柴油汽車，二汽引進(jìn)美國康明斯柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)的中、重型系列柴油汽車，重汽集團(tuán)引進(jìn)奧地利斯太爾公司技術(shù)生產(chǎn)的斯太爾系列重型柴油汽車，江西和重慶兩地引進(jìn)日本五十鈴公司輕型載貨車技術(shù)生產(chǎn)的柴油汽車，南京汽車集團(tuán)引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司技術(shù)生產(chǎn)的S系列輕型柴油汽車等，都具有較強(qiáng)的代表性。這些車型的成功開發(fā)，為我國現(xiàn)代化建設(shè)提供了一批交通運(yùn)輸工具，也為我國在柴油汽車技術(shù)方面走向成熟和飛躍打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　⌒滦筒裼推嚲哂薪Y(jié)構(gòu)先進(jìn)、動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡便、維修方便、大修間隔里程長等優(yōu)點(diǎn)，深受用戶好評。但由于這些車型的結(jié)構(gòu)普遍較復(fù)雜，使用方法要求得當(dāng)，維修工藝和技術(shù)要求高，再加之我國長期使用汽油汽車，在使用和維修這些車型中出現(xiàn)了許多不容忽視的問題，致使這些車型并未發(fā)揮其應(yīng)有的技術(shù)性能。為了幫助廣大用戶正確使用和維修好新型柴油汽車，我們在汲取前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參閱大量資料，編寫了這本《新型柴油汽車使用維修800問》，希望有助于駕駛員和修理工正確地對車輛實(shí)施檢查、調(diào)整、維修和使用。也希望這本書能為車輛管理人員和院校學(xué)生提供學(xué)習(xí)參考資料。

內(nèi)容概要

本書以我國近年來引進(jìn)生產(chǎn)的、保有量較大的東風(fēng)、斯太爾、解放等中、重型柴油汽車和五十鈴、依維柯等輕型柴油汽車為例，分為整車概述、柴油發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備四部分，以問答的形式介紹了這些車型各組成部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、正確使用、故障排除、維修要點(diǎn)、檢測方法、調(diào)整步驟等，語言通俗易懂，方法簡單易掌握，是柴油載貨汽車駕駛員、維修和技術(shù)管理人員的常備參考圖書。

書籍目錄

第一篇 整車概述第二篇 柴油發(fā)動機(jī) 一、柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)性能與檢查 二、機(jī)體 三、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 四、配氣機(jī)構(gòu) 五、烯料供給系統(tǒng) 六、進(jìn)氣增壓裝置 七、冷卻系統(tǒng) 八、潤滑系統(tǒng) 九、柴油發(fā)動機(jī)的正確使用第三篇 底盤 一、離合器 二、變速器和分動器 三、萬向傳動裝置 四、驅(qū)動橋 五、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 六、制動系統(tǒng) 七、行駛系統(tǒng)第四篇 電氣設(shè)備 一、蓄電池 二、充電系統(tǒng) 三、起動系統(tǒng) 四、燈光和信號裝置 五、儀表 六、其他電器裝置

章節(jié)摘錄

　　柴油發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到使用溫度時(shí)應(yīng)再一次將氣缸蓋螺栓逐一擰緊，并查看是否漏水、漏氣。另外，由于氣缸墊沖壞，冷卻液往往進(jìn)入氣缸或與柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油相混，要查看機(jī)油是否含水，如有水混入應(yīng)更換機(jī)油?！　?3.氣缸墊被壓縮后的厚度與柴油發(fā)動機(jī)性能有什么關(guān)系？　　氣缸墊被壓縮后的厚度，是指氣缸蓋螺栓達(dá)到規(guī)定擰緊力矩時(shí)氣缸墊的厚度。氣缸墊被壓縮后的厚度，直接影響到柴油機(jī)氣缸壓縮余隙的大小，尤其是因燃燒室密封不良，氣缸體頂平面、氣缸蓋底平面被磨（銑）削加工后，氣缸墊被壓縮后的厚度將會對柴油發(fā)動機(jī)動力性（功率發(fā)生變化）、可靠性（工作粗暴，氣門頭碰撞活塞頂）帶來很大的影響。因此，一些柴油發(fā)動機(jī)（如康明斯6BT柴油發(fā)動機(jī)）還專門設(shè)計(jì)了加厚氣缸墊，以解決氣缸壓縮余隙過小問題。　　54.如何對氣缸體頂平面進(jìn)行修理？　　對氣缸體頂平面修理的目的：通過對氣缸體頂平面的修理，來恢復(fù)氣缸體頂平面的密封（密封機(jī)油、冷卻液、高溫燃?xì)猓乐剐孤?。　　對氣缸體頂平面修理的要求：保證氣缸體頂平面與氣缸孔中心線、主軸承孔中心線的正確形狀與位置尺寸，最重要的是要保證氣缸體頂平面與氣缸孔中心線垂直，與主軸承中心線平行。　　對氣缸體頂平面修理常用的方法：機(jī)械加工（銑削、磨削）或人工磨削修復(fù)頂平面?！　〔徽_的氣缸體頂平面修理可能導(dǎo)致：活塞頂碰撞氣門、損壞氣缸蓋、氣缸體、活塞、氣門等；氣缸蓋螺栓緊固失效，損壞氣缸體上螺栓孔或氣缸蓋螺栓，以及推桿與氣缸蓋相摩擦，使推桿彎曲或擦傷；過高地提高氣缸壓縮壓力和壓縮比，燃燒粗暴；燃油經(jīng)濟(jì)性變差；廢氣排放增加等?！　榇耍蘩頃r(shí)應(yīng)注意：　?。?）銑削、磨削氣缸體頂平面時(shí)，應(yīng)以主軸承孔和氣缸孔定位，以保證氣缸體頂平面與主軸承孔中心線的平行和與氣缸孔中心線的垂直?！　。?）每個(gè)氣缸體頂平面最多允許修復(fù)加工兩次，第一次修復(fù)加工量小于活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂高出氣缸體頂平面高度的1／2（在氣缸蓋底平面未修復(fù)加工時(shí)）。　　最多允許修復(fù)總量小于活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂高出氣缸體頂平面高度（含氣缸蓋底平面修復(fù)加工去掉量）?！　。?）保證氣缸體頂平面平面度和粗糙度在規(guī)定范圍之內(nèi)。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    新型柴油汽車維修800問 PDF格式下載

---