公路泥石流研究及治理

內(nèi)容概要

本書系統(tǒng)地構(gòu)建了公路泥石流研究及防治技術(shù)體系，詳細(xì)論述了公路泥石流研究及治理的重要意義，全面分析了公路泥石流的形成條件及活動規(guī)律，概化了公路泥石流水毀類型，深入研究了公路泥石流體的形成過程以及泥石流對防治結(jié)構(gòu)的沖擊和腐蝕作用，開發(fā)了速流結(jié)構(gòu)和底埋隧道這兩種對大型及特大型泥石流極其有效的防治新技術(shù)，開發(fā)了泥石流溝固底技術(shù)、糙底技術(shù)及翼型墩匯流技術(shù)等輔助性技術(shù)，建立了泥石流拋程計算理論、速流結(jié)構(gòu)設(shè)計理念、泥石流兩相流流速及沖擊力計算理論，建立了速流結(jié)構(gòu)及底埋隧道計算方法，并給出了一些工程實例。    本書對于從事泥石流尤其是公路泥石流研究、設(shè)計、治理及養(yǎng)護(hù)的科技人員具有重要參考指導(dǎo)價值。本書可作為從事水工結(jié)構(gòu)、地質(zhì)災(zāi)害、水土保持、環(huán)境保護(hù)、流體力學(xué)、減災(zāi)防災(zāi)及公路病害等方面教學(xué)、科研人員的參考用書。

書籍目錄

第1章  緒論  第一節(jié)  公路泥石流研究的目的和意義  第二節(jié)  公路泥石流研究及防治理念第2章  泥石流研究現(xiàn)狀及趨勢  第一節(jié)  泥石流學(xué)科體分類及形成條件  第二節(jié)  泥石流模型  第三節(jié)  泥石流運動及沖擊磨蝕作用  第四節(jié)  泥石流防治技術(shù)及試驗  第五節(jié)  泥石流災(zāi)害的評估與預(yù)測第3章  公路泥石流形成條件及活動規(guī)律  第一節(jié)  公路泥石流分類  第二節(jié)  公路泥石流形成條件  第三節(jié)  沖淤變動型溝谷泥石流活動規(guī)律  第四節(jié)  公路泥石流防治技術(shù)概要第4章  泥石流體形成過程  第一節(jié)  松散物質(zhì)吸水蠕變及強(qiáng)度非線性衰減  第二節(jié)  松散物質(zhì)啟動機(jī)理  第三節(jié)  泥石流體概化模型及參數(shù)  第四節(jié)  泥石流體兩相流模型  第五節(jié)  泥石流體顆粒流模型第5章  公路泥石流沖擊磨蝕機(jī)理  第一節(jié)  溝谷泥石流運動速度計算理論  第二節(jié)  泥石流動溝岸的沖擊作用  第三節(jié)  泥石流對防治結(jié)構(gòu)的沖擊作用  第四節(jié)  泥石流對防治結(jié)構(gòu)的磨蝕作用第6章  泥石流溝基床及岸坡穩(wěn)定防治結(jié)構(gòu)  第一節(jié)  固底技術(shù)  第二節(jié)  糙底技術(shù)  第三節(jié)  護(hù)岸結(jié)構(gòu)  第四節(jié)  導(dǎo)流結(jié)構(gòu)第7章  速流結(jié)構(gòu)  第一節(jié)  結(jié)構(gòu)型式及適用條件  第二節(jié)  匯流槽動力性能及與泥石流體的耦合作用  第三節(jié)  速流槽計算理論及設(shè)計理念  第四節(jié)  算例——平川泥石流防治工程第8章  底埋隧道  第一節(jié)  結(jié)構(gòu)形式及適用條件  第二節(jié)  受荷模式  第三節(jié)  計算理論  第四節(jié)  算例——天山公路K631泥石流防治工程第9章  其他防治結(jié)構(gòu)  第一節(jié)  分類  第二節(jié)  攔渣壩  第三節(jié)  渡槽參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　第一節(jié)　公路泥石流研究的目的和意義　　泥石流（Debris flow）是高濃度水、砂、礫復(fù)合異向混合流，是顆粒大小差異很大的固體（巖土體）和液體（水）的聯(lián)合運動，其中砂、礫主要按滾動及躍動狀態(tài)遷移。在小流域內(nèi)，滑坡和泥石流通常相伴而生、互為因果，具有強(qiáng)烈的沖擊、破壞作用。泥石流屬于典型的災(zāi)害地質(zhì)現(xiàn)象及地貌過程，是山丘地區(qū)公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)過程中普遍存在且破壞作用極其強(qiáng)烈的公路水毀類型，是毀損穿越泥石流溝的公路路基、路面及相應(yīng)防治結(jié)構(gòu)物的重要外在動力機(jī)制?！　∮傻岜薄⒋ㄎ?、藏東南、西秦嶺山地共同構(gòu)成的橫斷山區(qū)是我國泥石流發(fā)育的強(qiáng)烈地帶，制約著境內(nèi)國道G108線、G212線、G318線、G319線及多條省級公路干線的正常營運。新疆獨山子至喬爾瑪段的北天山是我國西北泥石流集中發(fā)育的地區(qū)，制約著國道G217線的正常營運。山高、谷深、坡陡是橫斷山區(qū)及北天山地區(qū)典型的地形地貌特征。泥石流溝口（沉積區(qū)）通常是公路的必經(jīng)之地，此段公路也因此成為公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的“瓶頸”地段。如橫穿雅礱江河谷地區(qū)的西（昌）木（里）路，在平川、金河、小關(guān)溝等小流域，泥石流大沖大淤，從1998年以來，沉積區(qū)在每年的雨季一般要淤高4～5m，致使300～400m長的公路年年被淤被毀，且每年的泥石流沖擊路徑變動幅度很大，可及30m左右，導(dǎo)致泥石流對路基的破壞作用強(qiáng)烈而毀損部位具有明顯的不確定性。1998年小關(guān)溝流域內(nèi)2km長的路基全部為泥石流所毀，平川泥石流沖擊及掩埋路基致使公路斷道3個月，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2億元?！　　?/pre>








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