地鐵設計實踐與探索

前言

　　接過《地鐵設計實踐與探索》，頓時眼睛一亮，“她”，終于誕生了！　　猶記得兩年前的仲夏夜，在美麗的西湖邊，劉志義老總動情地對我說：“我們這些熱血之人，干了十幾年的地鐵勘測設計，真希望能把過去工作中遇到的坎坎坷坷和經(jīng)驗教訓都留下來。”　　兩年后的仲夏夜，還是在美麗的西湖邊，當我手捧著《地鐵設計實踐與探索》，我被他的精神深深地感動了?！　∪绻谚F路比作區(qū)域交通運輸?shù)拇髣用}，城市地鐵則當之無愧是城市交通運輸?shù)拇髣用}。我國城市地鐵的大規(guī)模建設尚處于起步階段，方興未艾。作為較早參加我國城市地鐵建設的勘測設計

內容概要

《地鐵設計實踐與探索》文集的出版，對于我國城市地鐵的勘測設計，乃至整個建設過程，我相信是有所裨益的。尤其是在中國的地鐵建設文化上，無疑也開創(chuàng)了一條先河，可喜可賀，難能可貴。我相信，這些熱血奉獻者在我國地鐵建設領域有著千千萬萬，正是因為這些千千萬萬奉獻者們的辛勤勞作，才得以支撐著我國地鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展。我們應該向他們致敬?！　　白蛱斓臍v史”已經(jīng)被記錄。在此，我亦希望《地鐵設計實踐與探索》文集中的作者能再接再厲，為中國的城市地鐵建設譜寫更新更美的篇章！

書籍目錄

1　總體篇  1.1  國務院辦公廳關于加強城市軌道交通建設管理的通知  1.2　城市軌道交通運營管理辦法  1.3　總體技術接口研究  1.4　試論地鐵工程接口  1.5　列車持續(xù)運行速度80km/h時對車輛、信號及土建工程的影響  1.6　軌道交通換乘設計  1.7　關于地鐵換乘站資源共享問題研究2　客流、行車篇　2.1　車站配線　2.2　城市軌道交通速度目標值的選擇和確定　2.3　從客流變化看軌道交通建設的必要性　2.4　軌道交通車站出入口寬度與設計客流　2.5　行車組織設計的幾個問題　2.6　天津站綜合交通樞紐運營模式探討　2.7　城市軌道交通分期工程運營研究　2.8　淺談利用停車線或渡線站（非設計終點站）臨時折返3　勘察、測量篇　3.1　深埋水準點　3.2　線路監(jiān)測的必要性　3.3　錢塘江第四系淺層有害氣體勘察技術與研究4　線路、車輛段篇  4.1　地鐵工程中的線路設計  4.2　天津軌道交通線網(wǎng)車輛基地資源共享方案研究  4.3　軌道交通停車列檢庫三線跨布置方案探討5　建筑篇  5.1　地鐵車站建筑設計細節(jié)的體會  5.2　軌道交通車站建筑細節(jié)——地下車站出入口設計  5.3　對地鐵規(guī)范中車站安全疏散問題的剖析  5.4　地鐵車站步行樓梯及自動扶梯的設置形式探討  5.5　地鐵車站綜合管線設計  5.6　車站綜合管線設計圖存在問題與改進的建議6　結構篇  6.1  國內應用較多的盾構機主要尺寸及盾構井尺寸  6.2　軌道交通超深地下車站結構設計探討  6.3　軌道交通地下車站的改建設計探討  6.4　地鐵結構設計細節(jié)優(yōu)化之淺談  6.5　地鐵車站開中庭開天窗結構整體計算分析  6.6　上海地鐵中興路車站型鋼旋噴樁設計  6.7　旋噴樁內插型鋼工法  6.8　地鐵工程橋涵小議7　通風空調、給排水篇  7.1　地鐵車站防排煙系統(tǒng)設計芻議  7.2　淺論（深圳）地鐵夏季空調室內設計參數(shù)  7.3  深圳地鐵一期工程水晶島站環(huán)控設計中存在幾個問題的探討  7.4　地鐵通風空調系統(tǒng)節(jié)能探討  7.5　地鐵通風系統(tǒng)噪聲控制  7.6　環(huán)控專業(yè)在車站設計中的注意事項  7.7　地鐵、輕軌項目運營控制中心通風空調及消防系統(tǒng)設計淺析  7.8　地鐵環(huán)控系統(tǒng)設計概述  7.9  鐵路隧道火災事故通風系統(tǒng)一計算機模擬結果與現(xiàn)場測試的比較  7.10　杭州地鐵某車站通風空調設計點滴  7.11　關于地鐵地下區(qū)間上、下行消防管道是否連通的探討8　供變電、動力照明篇  8.1　對地鐵供電系統(tǒng)變電所設計的幾點認識  8.2　地鐵車站綜合接地網(wǎng)設計及具體做法研究  8.3　地鐵車站動力設備電動機啟動方式的商榷  8.4　地鐵車站動力照明技術要求幾個問題的商榷  8.5　地鐵車站負荷統(tǒng)計需要系數(shù)的探討  8.6　地鐵照明節(jié)能設計與光源燈具的選擇9　弱電篇  9.1　地鐵工程的綜合監(jiān)控系統(tǒng)探討　……10　軌道篇11　裝修篇12　施工篇13　其他篇

章節(jié)摘錄

　　1　總體篇　　1.1　國務院辦公廳關于加強城市軌道交通建設管理的通知　　各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：　　近年來，城市快速軌道交通（以下簡稱城軌交通）在我國得到較快發(fā)展，部分特大城市相繼建成了一批項目，使城市交通狀況有了明顯改善，對充分發(fā)揮城市功能，改善環(huán)境，促進經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了重要作用?！　∨c此同時，一些地方也出現(xiàn)了不顧自身財力，盲目要求建設城軌交通項目的現(xiàn)象。有的未經(jīng)國家審批，擅自新上城軌交通項目；有的盲目攀比，建設標準偏高，造成投資浪費；有的項目資本金不

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