出版時(shí)間:2007-3 出版社:中國鐵道出版社 作者:何華武 頁數(shù):491
內(nèi)容概要
《鐵路工程技術(shù)論集》是關(guān)于介紹鐵路工程技術(shù)的論文集,具體收錄了:《第六次大面積提速調(diào)圖技術(shù)成功與挑戰(zhàn)》、《精心做好客運(yùn)專線勘察設(shè)計(jì)工作》、《加強(qiáng)鐵路信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)安全防范》、《中國鐵路隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展》、《國外鐵路動車組運(yùn)用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局》等文章。
作者簡介
何華武,男,漢族,1955年8月23日出生于四川省資陽市,中共黨員,工學(xué)碩士,注冊咨詢工程師,教授級高級工程師,博士生導(dǎo)師,享受國務(wù)院政府特殊津貼的專家和鐵道部專業(yè)技術(shù)學(xué)科帶頭人?,F(xiàn)任鐵道部總工程師、鐵道部技術(shù)委員會主任、客運(yùn)專線(高速鐵路)總設(shè)計(jì)師、客運(yùn)專線系統(tǒng)集成辦公室主任,兼任中國建筑業(yè)協(xié)會副會長、中國鐵路工程建設(shè)協(xié)會副理事長、中國鐵道學(xué)會理事會理事、RER—RailwaysTechnicalRevlew顧問等職。何華武長期從事鐵路工程技術(shù)工程技術(shù)工作,先后任西南交通大學(xué)助教,鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院專冊、總體,鐵道部建發(fā)管理司工程設(shè)計(jì)審查總體,鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副處長、主任助理、副主任、副院長。2003年任鐵道部副總工程師,2004年任總工程師。主持了幾十項(xiàng)鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計(jì)、咨詢評審、十項(xiàng)決策;策劃了鐵路客站與其他交通方式間的“零距離”換乘方式,形成以站為中心的立體化城市綜合交通擬紐的客站新模式;主持了鐵路第六次大提速工程,使我國鐵路既有線200km/h等級提速技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平;組織了鐵路客運(yùn)專線(高速鐵路)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及體統(tǒng)繼集成整體優(yōu)化,取得突破,為客運(yùn)專線(高速鐵路)建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
書籍目錄
系統(tǒng)技術(shù)篇中國鐵路既有線200km/h等級提速技術(shù)體系第六次大面積提速調(diào)圖技術(shù)成功與挑戰(zhàn)中國鐵路既有線提速固定設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新開拓創(chuàng)新建設(shè)發(fā)達(dá)的中國鐵路網(wǎng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀更新鐵路建設(shè)理念建設(shè)世界一流客運(yùn)專線譜寫我國鐵路發(fā)展新篇章借鑒國外高速鐵路經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新中國高速鐵路技術(shù)中國高速鐵路系統(tǒng)沒計(jì)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展精心做好客運(yùn)專線勘察設(shè)計(jì)工作中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展抓住機(jī)遇奮勇拼搏全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)加快鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)推進(jìn)加強(qiáng)鐵路信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)安全防范專項(xiàng)技術(shù)篇既有線提速200 kn/h平縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與驗(yàn)證論時(shí)速大于200km鐵路精密工程測量技術(shù)我國客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無砟軌道路基地段雙塊式無砟軌道計(jì)算理論與實(shí)踐時(shí)速250 km級18號道岔設(shè)計(jì)理論與試驗(yàn)研究客運(yùn)專線路基工程建設(shè)中國鐵路隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展西班牙、意大利高速鐵路隧道與列控系統(tǒng)技術(shù)努力做好鄭西鐵路客運(yùn)專線大斷面黃土隧道設(shè)計(jì)、施工ZPW-2000諧振式軌道電路與無砟軌道的適應(yīng)性研究國外鐵路動車組運(yùn)用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局國外鐵路輪渡概況及我國鐵路輪渡設(shè)計(jì)建議京秦沈客運(yùn)通道對相關(guān)線路的影響與對策減速器一減速頂點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)駝峰調(diào)車場主要設(shè)計(jì)條件的合理選擇全減速頂駝峰的減速頂臨界速度誤差允許范圍探討編組場尾部調(diào)車區(qū)電氣集中站場設(shè)計(jì)問題的探討應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)化土石方調(diào)配設(shè)計(jì)附錄China’s High-speed Railway in Rapid DeveloprnentDevelopment of ballastless Track Technology 0n China Railwavs
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