運輸組織學

內(nèi)容概要

　　本書是交通運輸專業(yè)課程教學內(nèi)容改革和精品教材建設的成果之一，是在全面整合和總結(jié)各種運輸方式的運輸組織共同原理的基礎上組織編寫的?！　≈饕獌?nèi)容包括；運輸需求分析與預測，交通運輸資源配置與產(chǎn)品規(guī)劃，交通運輸能力，旅客運輸組織，貨物運輸組織，交通線網(wǎng)運輸組織，交通場站與樞紐運輸組織，交通運輸計劃與運輸調(diào)度工作。　　本書為交通運輸專業(yè)本科生教材，并可供從事交通運輸工作的人員參考。

書籍目錄

第一章　緒論第一節(jié)　交通運輸系統(tǒng)概述第二節(jié)　運輸生產(chǎn)過程的組織與管理第三節(jié)　運輸市場第四節(jié)　運輸管制第五節(jié)　交通運輸組織現(xiàn)代化復習思考題第二章　運輸需求分析與預測第一節(jié)　運輸需求的概念及其特征第二節(jié)　運輸量預測的概念、原理與方法第三節(jié)　運輸需求管理與運輸組織第三章　交通運輸資源配置與產(chǎn)品規(guī)劃第一節(jié)　交通運輸線網(wǎng)與通道第二節(jié)　運輸場站與樞紐第三節(jié)　運載工具運用第四節(jié)　交通運輸產(chǎn)品規(guī)劃與設計第五節(jié)　交通運輸時刻表復習思考題第四章　交通運輸能力第一節(jié)　交通運輸能力的基本概念第二節(jié)　間斷流的交通線路能力計算第三節(jié)　連續(xù)流的交通線路能力計算第四節(jié)　交通港站能力計算復習思考題第五章　旅客運輸組織第一節(jié)　旅客運輸組織概述第二節(jié)　城際旅客運輸組織第三節(jié)　城市公共交通第四節(jié)　旅客聯(lián)合運輸復習思考題第六章　貨物運輸組織第一節(jié)　貨物運輸組織概述第二節(jié)　貨物運輸合理化第三節(jié)　貨物裝載和配送組織第四節(jié)　貨物多式聯(lián)運復習思考題第七章　交通線網(wǎng)運輸組織第一節(jié)　交通運輸流概述第二節(jié)　交通運輸流微觀分析技術(shù)第三節(jié)　交通運輸流組織原理第四節(jié)　弱可控的交通運輸流組織第五節(jié)　強可控的交通運輸流組織復習思考題第八章　交通場站與樞紐運輸組織第一節(jié)　交通場站的設備分工及運用原理第二節(jié)　交通場站運輸作業(yè)流程及組織第三節(jié)　樞紐運輸組織復習思考題第九章　交通運輸生產(chǎn)計劃與運輸調(diào)度工作第一節(jié)　概述第二節(jié)　港站運輸生產(chǎn)計劃和調(diào)度工作第三節(jié)　運輸企業(yè)交通運輸生產(chǎn)計劃與調(diào)度工作第四節(jié)　交通運輸統(tǒng)計與分析參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論　　第一節(jié)　交通運輸系統(tǒng)概述　　一、交通運輸業(yè)的發(fā)展沿革　　1.交通運輸?shù)母拍睢　〗煌ㄊ沁\輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱，郵政是信件和包裹的傳遞，電信是語言、符號和圖像的傳輸?！　〗煌ㄟ\輸是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎和文明標志，社會經(jīng)濟的基礎設施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟、網(wǎng)絡經(jīng)濟的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強國防建設，擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用?？傊?，交通運輸具有重要的經(jīng)濟、社會、政治和國防意義?！　?．交通運輸發(fā)展沿革　　人類已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的歷史發(fā)展過程9自原始社會開始，在其生存斗爭中就已經(jīng)學會制造并使用原始的交通工具進行生產(chǎn)資料、生活資料的運輸和人員的遷徙。在相當長的一個歷史時期，由于生產(chǎn)力發(fā)展水平低下，主要依靠人力、畜力、風力等自然力的舟、車運輸，速度慢、技術(shù)進步周期長、受自然條件限制、運輸需求少、頻率低、可靠性差?！　?7世紀英國工業(yè)革命開始，出現(xiàn)社會化的大生產(chǎn)，工業(yè)化處于以紡織、冶金、原材料工業(yè)為代表的發(fā)展階段。工業(yè)革命與大規(guī)模水陸運輸建設互相促進，以機械化的運輸工具輪船和火車為代表，運輸業(yè)成為獨立的經(jīng)濟部門。社會經(jīng)濟對運輸業(yè)的需要主要表現(xiàn)在數(shù)量的方面，即大量原材料、燃料和初級產(chǎn)品的運輸。運輸需求主要依靠新型的運輸方式的超常發(fā)展而得到滿足，運量增長速度高于經(jīng)濟增長速度。　　從19世紀末至20世紀初葉，資本主義社會大生產(chǎn)進一步發(fā)展，工業(yè)化處于以機電和化工為主的發(fā)展階段，能源、原材料和主要商品的長距離運輸能力已充分具備，由水運、鐵路等多種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸體系已初步形成，運輸固定設備和活動設備的技術(shù)含量進一步提高，運輸指揮和控制逐步實現(xiàn)自動化和半自動化。社會經(jīng)濟對運輸?shù)男枨蟾嗟乇憩F(xiàn)在質(zhì)量的方面，運輸轉(zhuǎn)為主要依靠科技進步獲得質(zhì)量（安全、迅速、方便、舒適等）的提高、功能的完善以滿足越來越多樣化和個性化的需求。整個社會的運量增長速度開始放慢，與經(jīng)濟增長保持同步或略低的增長速度。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    運輸組織學 PDF格式下載

---