交通運(yùn)輸環(huán)境污染與控制

前言

　　本書是根據(jù)全國(guó)高等院校交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)第二屆六次會(huì)議通過的“交通運(yùn)輸環(huán)境污染與控制教學(xué)基本要求”編寫的，按40學(xué)時(shí)安排，是交通運(yùn)輸專業(yè)本科學(xué)生必修的專業(yè)課之一?！　”緯诳偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外最新研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地講述了汽車排放污染物與噪聲的生成機(jī)理、影響因素、檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)、凈化措施及控制技術(shù)，以及大氣污染和替代能源等方面的基本知識(shí)。全書共分九章。第一章為大氣污染與控制概述，第二章為汽車污染物危害及汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)方法，第三章為車用汽油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素，第四章為車用柴油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素，第五章為汽油機(jī)排放污染物凈化技術(shù)，第六章為柴油機(jī)排放污染物凈化技術(shù)，第七章為替代能源汽車，第八章為道路交通噪聲污染與控制，第九章為汽車噪聲污染與控制。本書在編寫過程中，根據(jù)目前我國(guó)交通運(yùn)輸環(huán)境污染治理的需要，針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染物與噪聲控制的特點(diǎn)和要求，力求內(nèi)容新穎，圖文并茂，深入淺出，通俗易懂，使學(xué)生學(xué)完本課程以后能夠系統(tǒng)地了解汽車排放污染與噪聲控制的基本原理及實(shí)用技術(shù)?！　”緯砷L(zhǎng)沙理工大學(xué)李岳林教授主編，其中第一、第八章由長(zhǎng)安大學(xué)王生昌教授編寫，第二、第三、第五章由長(zhǎng)沙理工大學(xué)劉志強(qiáng)副教授編寫，第六章由長(zhǎng)沙理工大學(xué)徐小林副教授編寫，第九章由長(zhǎng)沙理工大學(xué)張志勇講師編寫，李岳林教授編寫第四、第七章并對(duì)全書進(jìn)行統(tǒng)稿。本書成稿后，長(zhǎng)安大學(xué)郭曉汾教授仔細(xì)審閱了全文，并提出了許多寶貴的意見和建議，使本書質(zhì)量有了明顯提高。同時(shí)，在編寫過程中，得到了長(zhǎng)沙理工大學(xué)張新、王明松、袁翔等老師的許多幫助，在此一并表示衷心的謝意?！　∮捎诒緯婕懊孑^廣，內(nèi)容較多，加之作者水平有限，使得本書中存在錯(cuò)誤和不妥之處在所難免，敬請(qǐng)各位讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《交通運(yùn)輸環(huán)境污染與控制（第2版）》根據(jù)目前我國(guó)交通運(yùn)輸環(huán)境污染治理的需要，針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染物與噪聲控制的特點(diǎn)和要求，系統(tǒng)地闡述了汽車排放污染物與噪聲的生成機(jī)理、影響因素、檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)、凈化措施及控制技術(shù)。同時(shí)，還介紹了大氣污染與控制以及汽車替代能源方面的基本知識(shí)?！　　督煌ㄟ\(yùn)輸環(huán)境污染與控制（第2版）》可作為交通運(yùn)輸專業(yè)、車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)工程專業(yè)的本科生教材，也可供從事汽車與環(huán)境保護(hù)研究的工程技術(shù)人員和科研人員參考。

書籍目錄

前言 第一篇 大氣污染與汽車排放控制 第一章 大氣污染與控制概述第一節(jié) 大氣成分與分層結(jié)構(gòu)第二節(jié) 大氣污染源及污染物第三節(jié) 大氣污染的影響第二章 汽車污染物危害及汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)方法第一節(jié) 汽車大氣污染源及主要污染物第二節(jié) 汽車主要污染物的產(chǎn)生與危害第三節(jié) 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介第四節(jié) 汽車排放檢測(cè)與試驗(yàn)技術(shù)第三章 車用汽油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素第一節(jié) 汽油機(jī)燃燒過程概況第二節(jié) 汽油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理第三節(jié) 影響汽油機(jī)排氣污染物生成的因素第四章 車用柴油機(jī)排放污染物的生成機(jī)理及影響因素第一節(jié) 概述第二節(jié) 直噴式柴油機(jī)分區(qū)燃燒模型及有害排放物的生成第三節(jié) 影響柴油機(jī)氣態(tài)排放物生成的主要因素第四節(jié) 柴油機(jī)的微粒、炭煙生成機(jī)理及其影響因素第五章 汽油機(jī)排放污染物凈化技術(shù)第一節(jié) 汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)第二節(jié) 汽油機(jī)排氣后處理技術(shù)第三節(jié) 曲軸箱排放和燃油蒸發(fā)物排放及其控制第六章 柴油機(jī)排放污染物凈化技術(shù)第一節(jié) 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)第二節(jié) 柴油機(jī)排氣后處理技術(shù)第七章 替代能源汽車第一節(jié) 天然氣汽車第二節(jié) 液化石油氣汽車第三節(jié) 醇類燃料汽車第四節(jié) 氫氣汽車第五節(jié) 電動(dòng)汽車第二篇 交通噪聲污染與控制 第八章 道路交通噪聲污染與控制第一節(jié) 聲學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié) 噪聲的危害和噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 道路交通噪聲來源及其測(cè)量第四節(jié) 道路交通噪聲預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)第五節(jié) 道路交通噪聲控制措施第六節(jié) 道路交通振動(dòng)的防治第九章 汽車噪聲污染與控制第一節(jié) 汽車噪聲污染源及特征第二節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及其控制第三節(jié) 汽車傳動(dòng)系噪聲及其控制第四節(jié) 車身與行駛系噪聲及其控制參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　環(huán)境是當(dāng)今世界普遍關(guān)注的重大課題，這是因?yàn)榄h(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，如果人類的生存環(huán)境遭到破壞，將嚴(yán)重阻礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和威脅人類的健康與生存。人類在進(jìn)人21世紀(jì)以后，生產(chǎn)力得到了高度發(fā)展，創(chuàng)造了高度的物質(zhì)文明，但也帶來了一系列社會(huì)和環(huán)境問題。特別是人類從環(huán)境中獲取物質(zhì)和能量，創(chuàng)造了人類需要的物質(zhì)文明和財(cái)富，同時(shí)也將污染物帶給環(huán)境，造成對(duì)環(huán)境的污染和生態(tài)系統(tǒng)的破壞，這就是環(huán)境問題。　　在諸多的環(huán)境問題中，大氣污染是一個(gè)十分嚴(yán)重的問題。大氣是人類生存不可缺少的最基本條件，但由于人類活動(dòng)和自然過程引起的某些物質(zhì)介入到大氣中，使大氣中固有的正常成分中增加了新的有害成分，一旦積累到足夠的濃度，達(dá)到足夠的時(shí)間，就會(huì)對(duì)人類活動(dòng)、動(dòng)植物以及環(huán)境造成危害?！　〉谝还?jié)　大氣成分與分層結(jié)構(gòu)　　大氣和空氣兩個(gè)詞從自然科學(xué)角度來看，并沒有實(shí)質(zhì)性的差別。大氣是指環(huán)繞地球的全部空氣的總和，而習(xí)慣上將室內(nèi)和某個(gè)特定地方（如車間、廠區(qū)等）供動(dòng)、植物生存的氣體稱為環(huán)境空氣（或簡(jiǎn)稱空氣）?？梢?，大氣和空氣是作為同義詞使用的，其區(qū)別僅在于大氣所指的范圍更大些，空氣所指的范圍相對(duì)小些。在大氣物理、大氣氣象和自然地理的研究中，研究對(duì)象是大區(qū)域或全球性的氣體，常用大氣一詞，對(duì)這種范圍內(nèi)的空氣污染，也就稱之為大氣污染。本書主要著重于近地大氣的污染與防治技術(shù)，因此也可以稱為空氣污染與控制?！　∫?、大氣成分　　在自然狀態(tài)下，大氣是由混合氣體、水汽和雜質(zhì)組成。除去水汽和雜質(zhì)的大氣稱為干潔空氣，其主要成分包括78.09％的氮，20.95％的氧和0.93％的氬。這三種氣體占總量的99.97％，其他各項(xiàng)氣體含量總計(jì)不到0.1％。這些微量氣體中包括氖、氦、氪、氙等稀有氣體。在近地大氣中，氮、氧、氬以及上述稀有氣體的含量幾乎人為不變化，稱為恒定成分。空氣中的易變成分是二氧化碳、水蒸氣，這些氣體受到地區(qū)、季節(jié)、氣候以及人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)的影響。另外，大氣中的某些成分是不定的，主要由以下兩個(gè)原因引起的：其一是自然界的火山爆發(fā)、山林火災(zāi)、海嘯、地震等暫時(shí)性的自然災(zāi)害所生成的氣體和空氣懸浮物?！　　?/pre>








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