柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)與設(shè)備

前言

　　本書(shū)是中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材之一，是根據(jù)教育部辦公廳、交通部辦公廳、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)最新頒布的《中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》，并參照相關(guān)行業(yè)崗位技能規(guī)范編寫(xiě)的?！　‰S著國(guó)際汽車(chē)技術(shù)水平的不斷提高，柴油機(jī)的工作性能有了很大的改善，工作粗暴、噪聲大、起動(dòng)困難等不利因素得到了很好的解決，其在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。目前在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，柴油機(jī)應(yīng)用的比例逐年增加，其中在轎車(chē)中應(yīng)用柴油機(jī)的比例已經(jīng)接近40％，在國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的貨車(chē)和客車(chē)均采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)制造廠商也紛紛推出采用柴油機(jī)的轎車(chē)，柴油機(jī)的發(fā)展前景十分看好?！　?004年4月，教育部、交通部等部委聯(lián)合在北京主持召開(kāi)了“汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培訓(xùn)培養(yǎng)”工作會(huì)議。在這次會(huì)議中，教育部下發(fā)了“汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培訓(xùn)培養(yǎng)”指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)與設(shè)備列為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修專門(mén)化的主要課程之一?！　”緯?shū)作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修專門(mén)化的系列教材之一，主要是在前期對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的維修、調(diào)試、專用工具及設(shè)備的使用、故障分析排除這四個(gè)方面講授柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修的相關(guān)知識(shí)和技能，在講授過(guò)程中安排了大量的實(shí)訓(xùn)和案例分析，力求貼近實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)用性。

內(nèi)容概要

本書(shū)是中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材之一，是根據(jù)教育部辦公廳、交通部辦公廳、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)最新頒布的《中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》，并參照相關(guān)行業(yè)崗位技能規(guī)范編寫(xiě)的?！　∪珪?shū)內(nèi)容主要包括：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)工藝，維修技術(shù)與設(shè)備，常見(jiàn)故障診斷排除及案例分析等。    本書(shū)可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)的教材，也可作為汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員的崗位培訓(xùn)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

第1章 緒論　1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)維修的基本理論　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障的種類　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障現(xiàn)象　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)零件的損壞形式　1.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與設(shè)備簡(jiǎn)介　　一、柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)　　二、柴油機(jī)維修技術(shù)與設(shè)備的教學(xué)內(nèi)容　　三、柴油機(jī)維修設(shè)備簡(jiǎn)介第2章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修　2.1 機(jī)體組的維修　　一、機(jī)體組主要零件的拆裝　　二、氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗(yàn)與維修　　三、氣缸體和氣缸蓋平面變形的檢驗(yàn)與維修　　四、氣缸磨損的檢驗(yàn)與維修　2.2 活塞連桿組維修　　一、活塞連桿組的分解　　二、活塞的磨損、檢驗(yàn)與選配　　三、活塞環(huán)的磨損、檢驗(yàn)與選配　　四、連桿的檢驗(yàn)與校正　　五、連桿襯套的修配及活塞連桿組質(zhì)量差的檢查　　六、活塞連桿組的組裝　2.3 曲軸飛輪組的維修　　一、曲軸飛輪組的分解　　二、曲軸軸頸與軸承的磨損與檢驗(yàn)　　三、曲軸彎曲、扭曲和裂紋的檢驗(yàn)與校正　　四、軸承及座孔的檢驗(yàn)、選配與修理　　五、曲軸軸向間隙的檢查　　六、飛輪及飛輪殼的檢驗(yàn)與修理　　七、扭轉(zhuǎn)減振器的檢修　　八、曲軸主軸承蓋的安裝　2.4 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)響聲異常的診斷與處理方法　　一、活塞敲缸響　　二、活塞環(huán)響　　三、活塞銷響　　四、連桿軸承響　　五、曲軸軸承響　　六、拉缸響　　七、柴油機(jī)著火敲擊聲　　八、案例分析第3章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的維修技術(shù)與設(shè)備　3.1 氣門(mén)組的維修　　一、氣門(mén)組的拆裝要點(diǎn)　　二、氣門(mén)組的檢驗(yàn)與維修　3.2 氣門(mén)傳動(dòng)組的維修　　一、氣門(mén)傳動(dòng)組拆裝要點(diǎn)　　二、氣門(mén)傳動(dòng)組的檢測(cè)與維修　3.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障診斷與案例分析　　一、柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響診斷　　二、配氣機(jī)構(gòu)案例分析　實(shí)訓(xùn)一 氣門(mén)座鉸削及座圈研磨　實(shí)訓(xùn)二 氣門(mén)間隙與配氣相位的檢查與調(diào)整第4章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)維修技術(shù)與設(shè)備　4.1 柴油機(jī)燃油供給系概述　　一、柴油機(jī)燃油供給系概述　　二、柴油機(jī)燃油供給系的維修與調(diào)試　　三、柴油機(jī)燃油供給系維修技術(shù)的內(nèi)容　4.2 噴油泵與調(diào)速器總成維修基礎(chǔ)　　一、分解檢修前的檢查　　二、分解時(shí)的注意事項(xiàng)　　三、噴油泵總成檢修的部位與內(nèi)容　　四、噴油泵與調(diào)速器總成的裝配　　五、維修時(shí)常用的專用工具　實(shí)訓(xùn)一 A型泵配RFD調(diào)速器總成拆裝與檢驗(yàn)　實(shí)訓(xùn)二 Pw泵配RQAV調(diào)速器的拆裝與檢查　實(shí)訓(xùn)三 VE分配泵拆裝與檢驗(yàn)　4.3 噴油泵總成的調(diào)試基礎(chǔ)　　一、噴油泵總成調(diào)試的基礎(chǔ)知識(shí)-　　二、典型噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的使用與維護(hù)　　三、噴油泵總成調(diào)試常見(jiàn)問(wèn)題及排除　實(shí)訓(xùn)四 A型泵配RFD調(diào)速器總成調(diào)試　實(shí)訓(xùn)五 PW泵配RQAV調(diào)速器的調(diào)試　實(shí)訓(xùn)六VE分配泵調(diào)試　4.4 噴油器的維修與調(diào)試　　一、噴油器的檢查與維修　　二、噴油器的調(diào)試　實(shí)訓(xùn)七 噴油器的拆裝、檢驗(yàn)與調(diào)試　4.5 輸油泵、正時(shí)提前器的維修與調(diào)試　　一、輸油泵的維修　　二、輸油泵的檢驗(yàn)　　三、供油正時(shí)提前器的檢查與維修　　四、供油正時(shí)提前器的試驗(yàn)　4.6 柴油機(jī)燃油供給系附屬裝置的維修與調(diào)試　　一、廢氣渦輪增壓器的維修　　二、廢氣渦輪增壓器的主要故障原因　　三、增壓補(bǔ)償器的維修與調(diào)試　實(shí)訓(xùn)八噴油泵附屬裝置的維修與調(diào)試　4.7 柴油機(jī)燃油供給系的安裝　　一、齒輪驅(qū)動(dòng)的噴油泵的安裝　　二、聯(lián)軸器連接的噴油泵安裝　　三、就車(chē)供油正時(shí)的檢查與調(diào)整　4.8 柴油機(jī)燃油供給系就車(chē)使用的常見(jiàn)故障與排除　　一、柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因與排除　　二、柴油機(jī)怠速不穩(wěn)的原因與排除　　三、柴油機(jī)“游車(chē)”的主要原因與排除　　四、柴油機(jī)“飛車(chē)”的主要原因與排除　　五、柴油機(jī)排氣冒煙不正常的原因與排除　　六、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中自行熄火的原因與排除方法　　七、帶氣動(dòng)調(diào)速器的柴油機(jī)功率不足的原因和排除方法　　八、配有氣動(dòng)調(diào)速器的噴油泵就車(chē)使用中常見(jiàn)故障與排除方法　　九、磨損的噴油嘴偶件繼續(xù)使用中常見(jiàn)故障現(xiàn)象與分析　　十、案例分析　4.9 柴油機(jī)燃油供給系電控技術(shù)與維修　　一、分配式噴油泵電子控制裝置　　二、共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)　　三、電控柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)工具　　四、案例分析　4.10 綜合案例分析第5章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修第6章 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)維修技術(shù)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　五、柴油機(jī)排氣冒煙不正常的原因與排除當(dāng)一臺(tái)技術(shù)狀態(tài)完好、維修和運(yùn)用得當(dāng)?shù)牟裼蜋C(jī)在工作時(shí)，排氣管排出的廢氣應(yīng)為無(wú)色透明的氣體或接近五色透明的氣體。廢氣具有顏色和濃淡是故障的反映，這表示廢氣中含有某種液體微?；蚬腆w微粒。造成廢氣具有某種顏色的因素是多方面的，不正常的冒煙主要有排氣冒黑煙、白煙和藍(lán)煙三種，而由供給系引起排氣冒煙不正常的是前兩種?！　。ㄒ唬┡艢饷昂跓煹脑蚺c排除　　燃油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，主要化學(xué)元素是碳和氫，如果在缺氧的條件下燃燒，一部分碳元素燃燒不完，則形成炭質(zhì)。這些炭質(zhì)很大，部分懸浮在燃燒氣體中，隨同廢氣一起排出就成為黑煙。黑煙是燃油燃燒不完全的表示，排氣冒黑煙是復(fù)雜的綜合性故障，產(chǎn)生因素是多方面的，但其主要原因與排除方法如下：　　1.供油時(shí)間不正確引起冒黑煙　　若供油時(shí)間過(guò)早，此時(shí)氣缸中的壓力和溫度較低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，從排氣管排出的廢氣顏色呈灰黑色。這時(shí)可適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體法蘭或改變聯(lián)軸器的相對(duì)位置，使供油時(shí)間滯后些即可?！　?.噴油器霧化不良或滴油引起冒黑煙　　燃油燃燒的完全與否很大程度上取決于噴油器的噴霧質(zhì)量。噴油器霧化不良則產(chǎn)生油滴，不能和空氣很好的混合，致使混合氣的形成條件惡化，燃油燃燒不完全而冒黑煙，這時(shí)需拆下噴油器檢修。

編輯推薦

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