船舶電氣設(shè)備及自動(dòng)控制

前言

在“八五”和“九五”期間。為落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)職工教育工作的決定》，我們根據(jù)《船舶工業(yè)造船工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，先后組織編寫(xiě)并出版了船舶行業(yè)48種初、中、高級(jí)工的技術(shù)理論培訓(xùn)教材，結(jié)束了我國(guó)船舶行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)編教材的歷史，基本上滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)各企業(yè)工人培訓(xùn)的要求，對(duì)推動(dòng)工人培訓(xùn)工作。起到了顯著的作用，成為各船舶企業(yè)培訓(xùn)的首選教材。隨著生產(chǎn)的發(fā)展、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)外先進(jìn)的造船方式的引進(jìn)以及“轉(zhuǎn)換造船模式，深化生產(chǎn)設(shè)計(jì)”模式的廣泛推廣，在早期的統(tǒng)編教材中有些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法及名詞術(shù)語(yǔ)已過(guò)時(shí)，部分教材內(nèi)容顯得陳舊，使統(tǒng)編教材與實(shí)際培訓(xùn)的需求有了一定的差距，致使原先的教材更加凸現(xiàn)出了它的不適應(yīng)性。因此，為了使這批教材能更好地發(fā)揮它在培訓(xùn)中的作用，我們決定對(duì)上述教材分期進(jìn)行修改或重編，逐步出版一套與各船舶企業(yè)培訓(xùn)相適應(yīng)的初、中、高級(jí)工技術(shù)理論教材。本套統(tǒng)編教材邀請(qǐng)了中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司所屬有關(guān)船廠富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、科技工作者及從事職工教育的同志作為編者，并對(duì)編寫(xiě)提綱作了廣泛認(rèn)真的調(diào)查和論證，是在對(duì)當(dāng)今造船企業(yè)中實(shí)際培訓(xùn)的需求及總結(jié)“八五”及“九五”期間所編工人培訓(xùn)教材工作的基礎(chǔ)上編寫(xiě)的。為了使教材在內(nèi)容上具有一定的先進(jìn)性，充分體現(xiàn)我國(guó)當(dāng)前采用的先進(jìn)的造船方法、造船技術(shù)和造船工藝，并具有較好的實(shí)用性，我們也緊密聯(lián)系船廠實(shí)際的同時(shí)，充分考慮到各船廠在產(chǎn)品和工藝上的不統(tǒng)一性，力求滿(mǎn)足不同地區(qū)、不同船廠的不同培訓(xùn)需求。船舶行業(yè)大約有80多個(gè)工種，本套教材的全部完成，尚需要一段時(shí)間，但我們相信，這套培訓(xùn)教材的陸續(xù)出版，必將在船舶企業(yè)的培訓(xùn)工作中起到重要作用。編好和出版一套真正實(shí)用的職工培訓(xùn)教材不容易，雖然我們盡量做到精心組織、認(rèn)真編寫(xiě)和出版，但難免存在某些缺點(diǎn)和不足，希望從事職工教育的同志及讀者，在教和學(xué)的過(guò)程中，能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)地和我們聯(lián)系，以便再版時(shí)修訂使之更加完善，更好地為船舶工業(yè)服務(wù)。

內(nèi)容概要

　　《船舶電氣設(shè)備及自動(dòng)控制》共分七章，第一章至第三章介紹基礎(chǔ)知識(shí)，內(nèi)容主要包括：自動(dòng)控制的基礎(chǔ)理論知識(shí)、程序控制器的基礎(chǔ)知識(shí)和電力拖動(dòng)自動(dòng)控制的基礎(chǔ)知識(shí)；第四章至第六章介紹有關(guān)船舶電器設(shè)備的自動(dòng)控制，內(nèi)容主要包括：機(jī)艙輔機(jī)控制、甲板機(jī)械控制和船舶自動(dòng)舵控制；第七章介紹船舶自動(dòng)化及主機(jī)遙控監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。每章后附有習(xí)題?！洞半姎庠O(shè)備及自動(dòng)控制》可作為高級(jí)船舶電工的培訓(xùn)教材，也可供有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員、工人參考。

書(shū)籍目錄

第一章 自動(dòng)控制理論的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 自動(dòng)控制技術(shù)及其應(yīng)用第二節(jié) 自動(dòng)控制和自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本概念第三節(jié) 開(kāi)環(huán)控制與閉環(huán)控制第四節(jié) 自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本類(lèi)型第五節(jié) 閉環(huán)控制系統(tǒng)的基本組成第六節(jié) 自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本要求及性能指標(biāo)第二章 程序控制器的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 可編程序控制器的產(chǎn)生、發(fā)展及應(yīng)用第二節(jié) 可編程序控制器的分類(lèi)方法及特點(diǎn)第三節(jié) 可編程序控制器與微處理機(jī)及繼電控制系統(tǒng)的區(qū)別第四節(jié) 可編程序控制器的組成及工作原理第三章 電力拖動(dòng)自動(dòng)控制的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 電力拖動(dòng)自動(dòng)控制的線(xiàn)路第二節(jié) 電動(dòng)機(jī)控制的基本環(huán)節(jié)第四章 機(jī)艙輔機(jī)控制第一節(jié) 空氣壓縮機(jī)的控制工作原理第二節(jié) 輔助鍋爐的自動(dòng)控制第三節(jié) 直流幅壓無(wú)觸點(diǎn)啟動(dòng)器第四節(jié) 船舶制冷系統(tǒng)的電氣控制第五章 甲板機(jī)械控制第一節(jié) 起貨機(jī)控制線(xiàn)路工作原理第二節(jié) 可調(diào)螺旋槳自動(dòng)控制原理第六章 船舶自動(dòng)舵的控制第一節(jié) 舵機(jī)裝置第二節(jié) 舵機(jī)工作原理第三節(jié) 船舶自動(dòng)舵實(shí)例第四節(jié) 集中控制操舵儀第七章 船舶自動(dòng)化及主機(jī)遙控監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)第一節(jié) 船舶自動(dòng)化基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié) 船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)第三節(jié) 控制、監(jiān)測(cè)、報(bào)警和安全系統(tǒng)的基本要求參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：二、電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，要求電動(dòng)機(jī)能迅速地、準(zhǔn)確地停車(chē)或反向運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要求電動(dòng)機(jī)能發(fā)出與旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)矩，以阻礙電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，使其能迅速地停車(chē)，這就是電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)下面簡(jiǎn)介幾種制動(dòng)方法。1.發(fā)電反饋制動(dòng)我們?cè)谒麆?lì)直流電動(dòng)機(jī)軸上外加一個(gè)轉(zhuǎn)矩，其方向與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向一致，外力將電動(dòng)機(jī)加速并超過(guò)理想空載轉(zhuǎn)速，此時(shí)，電樞電勢(shì)大于電網(wǎng)電壓，于是電流反向，使外力輸入的機(jī)械能變?yōu)殡娔芊答伣o電網(wǎng)。因此，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩反向成為與旋轉(zhuǎn)方向相反，而成為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，也就起到了制動(dòng)作用。起貨機(jī)為實(shí)現(xiàn)等速下放貨物，就采用發(fā)電反饋制動(dòng)。當(dāng)下放重物時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)和逐漸加速，當(dāng)加速到空載轉(zhuǎn)速時(shí)，電動(dòng)機(jī)就不從電網(wǎng)吸取能量，便進(jìn)入發(fā)電反饋制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)，電流方向改變，電磁轉(zhuǎn)矩方向便與負(fù)載轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速相反，成為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，這時(shí)電動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速，直到電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相等，電動(dòng)機(jī)就進(jìn)入到穩(wěn)定制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)而恒速穩(wěn)定的下放貨物。也就是說(shuō)，發(fā)電反饋制動(dòng)限制和維持轉(zhuǎn)速恒定的作用。這種制動(dòng)是把電動(dòng)機(jī)軸上的機(jī)械能變?yōu)殡娔芩突仉娋W(wǎng)，所以是極為經(jīng)濟(jì)的，但這種制動(dòng)方式不能用來(lái)使電動(dòng)機(jī)停車(chē)；因而使得應(yīng)用范圍具有局限性。2.電磁制動(dòng)電磁制動(dòng)是由電磁制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電磁制動(dòng)器是利用電磁鐵原理制成的剎車(chē)裝置，該裝置安裝在電動(dòng)機(jī)的一端，制動(dòng)盤(pán)與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸相聯(lián)接。

編輯推薦

《船舶電氣設(shè)備及自動(dòng)控制》由哈爾濱工程大學(xué)出版社出版。

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