紅色特工憶往事

內(nèi)容概要

　　本書，既是任遠(yuǎn)的回憶錄，也是他的自傳。歷史是無(wú)數(shù)傳記的薈萃，江河湖海匯于滴水，一滴水能折射江河湖海，一部傳記也反映了時(shí)代遞嬗、世情應(yīng)變。任遠(yuǎn)的這部回憶錄，就是這樣一滴水，就是這樣一部傳記：不僅敘述了自己，也反映了一個(gè)時(shí)代的變化與進(jìn)步，反映了中國(guó)共產(chǎn)黨與人民共和國(guó)的苦難與輝煌、曲折與勝利。任遠(yuǎn)同志在革命征途中的表現(xiàn)是值得肯定的，從坎坷的道路中，他感悟到了人生哲理。

作者簡(jiǎn)介

任遠(yuǎn)，（1919-），陜西綏德人。16歲開始從事白區(qū)秘密工作，18歲入黨。延安特訓(xùn)班一期畢業(yè)，后到晉察冀邊區(qū)北方分局社會(huì)部負(fù)責(zé)情報(bào)工作。1944年楊家鋪突圍戰(zhàn)中重傷被俘，在日軍監(jiān)獄里與日本特務(wù)斗智斗勇，不僅保全了組織，還借敵手鏟除了漢奸叛徒，最后在組織營(yíng)救下安全脫險(xiǎn)。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，先后任冀熱察區(qū)黨委社會(huì)部情報(bào)科科長(zhǎng)、北平市公安局二處副處長(zhǎng)，在張家口、北平等地負(fù)責(zé)抓捕國(guó)民黨潛伏特務(wù)。和平建設(shè)時(shí)期，參與“兩彈一艇”秘密任務(wù)。1964年任二機(jī)部核二院院長(zhǎng)，1975年任核二院黨委副書記、書記。1984年離休，現(xiàn)享受正部級(jí)醫(yī)療待遇。

書籍目錄

一、求學(xué)走上報(bào)國(guó)路
二、開始“特工”生涯
三、醉審日特——酒后吐情報(bào)
四、深入虎穴秘密會(huì)見偽軍團(tuán)長(zhǎng)
五、楊家鋪，那場(chǎng)影響了我一生的殘酷突圍戰(zhàn)
六、重傷被俘身份暴露
七、決心以死保守我黨機(jī)密
八、在醫(yī)院擊敗日特的誘降伎倆
九、以特制特智斗宮下
十、脫險(xiǎn)前后
十一、懷念我潛伏在敵人心臟的戰(zhàn)友們
十二、欣然接受黨組織的考驗(yàn)
十三、張家口：排查敵特潛伏人員
十四、北平：偵破潛伏特務(wù)案件
十五、智擒上將特務(wù)張蔭梧
十六、秘密護(hù)送毛澤東首次赴蘇
十七、我用歷史證明了自己的忠誠(chéng)
十八、肩負(fù)“兩彈一艇”的光榮使命
十九、“文革”中的嚴(yán)峻考驗(yàn)
二十、老驥伏櫪壯心不已
附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：這是毛主席第一次乘坐自己的火車，第一次出國(guó)訪問，又是新中國(guó)成立以來(lái)的第一列專車，我很自然地比喻滕部長(zhǎng)是第一列專車的首任“列車長(zhǎng)”，楊副部長(zhǎng)、馮副局長(zhǎng)則是名符其實(shí)的首任正副專車警長(zhǎng)，而我當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)鐵道部公安局政治保衛(wèi)處工作，則是首任專車的警衛(wèi)員。事實(shí)上，我們?cè)谧o(hù)衛(wèi)毛主席出國(guó)訪蘇的專車上所起的作用也正是如此。因此，在從北京出發(fā)直到終點(diǎn)站滿洲里的幾千公里的行車過程中，每當(dāng)列車停車、入站、上煤上水或換乘機(jī)車時(shí)，我必下車警衛(wèi)在主席車廂周圍，同時(shí)監(jiān)督列車人員之操作，并與沿線鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)同志及地方公安部門同志了解情況，詢問沿途警衛(wèi)情況，并與地方黨政負(fù)責(zé)同志聯(lián)絡(luò)致意。每當(dāng)?shù)竭_(dá)重要城市，楊副部長(zhǎng)與馮副局長(zhǎng)都下車親自了解情況，布置工作。滕部長(zhǎng)則直接對(duì)各地鐵路內(nèi)部負(fù)責(zé)人檢查工作，下達(dá)命令，滕部長(zhǎng)是中央委員，又是鐵道部領(lǐng)導(dǎo)人，因此，他代表中央向省市負(fù)責(zé)同志一面了解情況，一面表示感謝。大家相見之時(shí)，內(nèi)心都很興奮，然而從無(wú)任何人向我們打聽過車上情況，由此可見我黨我軍長(zhǎng)期養(yǎng)成的遵守紀(jì)律、執(zhí)行命令，服從指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)良作風(fēng)是何等的牢固，我時(shí)時(shí)從內(nèi)心為之感動(dòng)。為了安全，主席專車放在中間，即第二列車，前面第一列車由一連中央警衛(wèi)部隊(duì)負(fù)責(zé)押運(yùn)，裝有電話，互相通話，部隊(duì)派有負(fù)責(zé)干部帶隊(duì)，直接由我們聯(lián)系，接受指揮，后面還有一列空車，由路局派人負(fù)責(zé)，每列之間，保持一定距離。所經(jīng)各站除需上煤上水外，一律通過，不停車不候車，因此行車速度較快。但由于解放不久，線路質(zhì)量不高，為保持平穩(wěn)安全，時(shí)速不超過八十公里。當(dāng)我們離開首都奔駛在祖國(guó)大陸上有名的北寧線時(shí)，時(shí)時(shí)在偉大領(lǐng)袖毛主席的身邊，時(shí)時(shí)可以見到他老人家那種孜孜不倦的學(xué)習(xí)，神采奕奕的神態(tài)，聽到他與同志們談話時(shí)爽朗清晰的笑語(yǔ)，我們心中多么欣慰啊！

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《紅色特工憶往事》是由金城出版社出版的。

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