國際航空法

內(nèi)容概要

本書為“21世紀法學文庫”之一。航空法是本世紀初，隨著飛機的發(fā)明和航空科學技術(shù)的發(fā)展，而逐漸形成的一門新興法律學科?，F(xiàn)在，航空不僅在各國國防上占有重要位置，而且成為國際交往的主要交通工具和運輸方式，因而在各國的政治、經(jīng)濟和文化中占有重要地位。    本書從空氣空間的法律地位、1944年芝加哥公約、國際航空運輸管理的雙邊體制、不定期航班與包機、國際航空費體制、華沙公約及其修訂文件、華沙公約的適用范圍及其責任制度、客貨運責任規(guī)則、其他方面的賠償責任、對飛機的權(quán)利、航空刑法等方面進行論述，為你著重表現(xiàn)了作為一門新的獨立學科的存在價值。

書籍目錄

第一章 緒 論 第一節(jié) 航空法定義 第二節(jié) 航空法的主要特征  一、國際性  二、囊括公法與私法  三、民用航空的平時法  四、航空法的獨立性 第三節(jié) 航空法的淵源  一、多邊國際公約  二、雙邊協(xié)定  三、國內(nèi)法及法院判例  四、國際法的一般原則和習慣國際法  五、其 他 第四節(jié) 航空法發(fā)展簡史  一、國際航空立法的活躍時期  二、不斷成熟與完善時期  (一)芝加哥會議  (二)航空私法規(guī)則的完善  (三)航空刑法的形成 第二章 空氣空間的法律地位 第一節(jié) 領(lǐng)空主權(quán)  一、早期的爭論  二、領(lǐng)空的邊界  (一)平面邊界  (二)垂直邊界  三、“完全的和排他的主權(quán)”與人類生命安全  (一)擊落偏航入一國領(lǐng)空的民用飛機事件  (二)禁止對民用飛機使用武力的習慣國際法的爭議  (三)對KE007航班事件作出的反應   (四)芝加哥公約第三分條 第二節(jié) 五種“航空自由”或權(quán)利  一、五種自由(權(quán)利)的定義  二、航空管理體制  三、飛行自由與航空運輸權(quán) 第三節(jié) 新的“航空自由”論  一、雙邊航空協(xié)定中的“自由”因素  二、美國的“放松管理”政策   三、新“航空自由”論 第三章 1944年芝加哥公約 第一節(jié) 主權(quán)原則  一、飛入或飛經(jīng)別國上空的規(guī)則   二、國內(nèi)運載權(quán)  三、不得妨害本國安全的規(guī)則  (一)空中禁區(qū)  ……第四章 國際航空運輸管理的雙邊體制第五章 不定期航班與包機第六章 國際航空運費體制第七章 華沙公約及其修訂文件第八章 華沙公約的適用范圍及其責任制度第九章 客貨運責任規(guī)則第十章 其他方面的賠償責任第十一章 對飛機的權(quán)利第十二章 航空刑法 第一節(jié) 緒 論本書附錄說明 附錄一：國際民用航空公約 附錄二：新舊華沙體制文件對照表 附錄三：有關(guān)航空安全的四個文件

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