安徽省內(nèi)河船員培訓(xùn)學(xué)習(xí)手冊(cè)

出版時(shí)間:2011-07-01  出版社:合肥工業(yè)大學(xué)出版社  作者:安徽省地方海事局訓(xùn)學(xué)習(xí)手冊(cè)·特殊  頁(yè)數(shù):69  

內(nèi)容概要

  《安徽省內(nèi)河船員培訓(xùn)學(xué)習(xí)手冊(cè):小型快速客船講義》是一部適用于船員培訓(xùn)的比較系統(tǒng)、全面、規(guī)范的教材,對(duì)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了細(xì)致地解讀,并且在水上交通安全、防治船舶污染等方面,結(jié)合國(guó)家相關(guān)規(guī)定,提出了適合安徽省具體情況的新的要求。全書(shū)注重理論和實(shí)踐相結(jié)合,文字語(yǔ)言深入淺出,簡(jiǎn)明扼要,使廣大船員易學(xué)、易懂、易于掌握,是一本船員必讀的工具書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 駕駛常識(shí)第一節(jié) 小型快速客船的界定第二節(jié) 小型快速客船駛離碼頭的方法第三節(jié) 小型快速客船掉頭操縱的基本要求第四節(jié) 小型快速客船掉頭的常用方法第五節(jié) 惡劣天氣條件下的操縱第六節(jié) 小型快速客船下水通過(guò)急彎航道的操作方法第七節(jié) 駛靠碼頭第八節(jié) 航行注意事項(xiàng)第九節(jié) 實(shí)際操作第二章 輪機(jī)常識(shí)第一節(jié) 汽油機(jī)常識(shí)第二節(jié) 汽油機(jī)的工作原理第三節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造第四節(jié) 舷外機(jī)的基本知識(shí)第五節(jié) 舷外機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題處理第六節(jié) 鉛酸蓄電池的正確使用與日常維護(hù)管理第七節(jié) 實(shí)際操作第三章 內(nèi)河小型快速客船安全知識(shí)與操作技能第一節(jié) 內(nèi)河小型快速客船個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任第二節(jié) 內(nèi)河小型快速客船應(yīng)急行動(dòng)第三節(jié) 水上求生與救生第四節(jié) 船舶防火與滅火第五節(jié) 急救常識(shí)第六節(jié) 旅客安全管理第七節(jié) 相關(guān)法規(guī)第八節(jié) 實(shí)際操作習(xí)題集附培 訓(xùn)講義大綱后記

章節(jié)摘錄

  2.壓縮行程  這一沖程的任務(wù)是壓縮第一沖程吸入的空氣。為使吸人氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,即壓縮行程?! ≡谶@個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。但是壓縮比過(guò)大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象?! ?.膨脹行程(做功行程)  這一沖程的任務(wù)是完成兩次能量轉(zhuǎn)換。進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),火花塞發(fā)出電火花,點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣??扇蓟旌蠚獗蝗紵?,放出大量的熱能,此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾印8邷馗邏旱娜細(xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能,除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外,其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,氣缸內(nèi)容積增加,氣體壓力和溫度都迅速下降。  ……

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