航站樓施工管理

內(nèi)容概要

　　本書是上海虹橋綜合交通樞紐骯站樓工程技術(shù)策劃和施工管理的總結(jié)成果?！逗秸緲鞘┕す芾怼芬院鐦蚝秸緲鞘┕み^程為線索，從初步的工程分析到深入的施工策劃，從工程的總體部署再到各階段的細(xì)部安排，系統(tǒng)地對(duì)虹橋航站樓的整個(gè)前期籌劃、工作布置及施工組織等過程進(jìn)行敘述，并優(yōu)選了獨(dú)具機(jī)場(chǎng)工程特色的特殊施工項(xiàng)目展開作詳細(xì)介紹，適用于建設(shè)單位、施工單位、高校師生及相關(guān)專業(yè)人員作為參考用書。

書籍目錄

第1章  航站樓工程概況
  1.1  航站樓地理位置
  1.2  航站樓建筑形式
    1.2.1  功能區(qū)布局
    1.2.2  建筑裝飾
    1.2.3  建筑幕墻
  1.3  航站樓結(jié)構(gòu)概況
    1.3.1  主體結(jié)構(gòu)組成
    1.3.2  基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
    1.3.3  上部結(jié)構(gòu)
    1.3.4  不同類型結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
  1.4  航站樓機(jī)電工程概述
    1.4.1  功能類型
    1.4.2  系統(tǒng)概述
  1.5  航站樓總體
  1.6  航站樓原場(chǎng)地情況
第2章  航站樓工程分析
  2.1  航站樓工程內(nèi)容及工作量分析
    2.1.1  工程總規(guī)模分析
    2.1.2  專業(yè)工種工作量分析
  2.2  航站樓工程進(jìn)度分析
    2.2.1  總工期及階段目標(biāo)節(jié)點(diǎn)要求
    2.2.2  虹橋樞紐群體開發(fā)節(jié)點(diǎn)要求
    2.2.3  機(jī)場(chǎng)專業(yè)特殊項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求
  2.3  航站樓周圍邊界約束條件分析
    2.3.1  停機(jī)坪
    2.3.2  空側(cè)服務(wù)車道
    2.3.3  高桿燈
    2.3.4  與東交通中心的關(guān)系
    2.3.5  高空連廊
    2.3.6  盾構(gòu)出洞
    2.3.7  能源中心、35 kV變電站及A00段共同溝
    2.3.8  過夜用房、陸側(cè)總體關(guān)系
    2.3.9  樓前高架
  2.4  航站樓施工管理及協(xié)調(diào)分析
  2.5  航站樓內(nèi)部施工管理組織分析
    2.5.1  標(biāo)段劃分的商務(wù)分析
    2.5.2  內(nèi)部管理構(gòu)架組成
    2.5.3  內(nèi)部施工流程組織
  2.6  航站樓專業(yè)工種施工特點(diǎn)與難點(diǎn)分析
    2.6.1  土建結(jié)構(gòu)施工
    2.6.2  鋼結(jié)構(gòu)施工
    2.6.3  幕墻工程施工
    2.6.4  機(jī)電安裝工程施工
    2.6.5  裝飾工程施工
第3章  航站樓關(guān)鍵路線確定及施工總體部署
  3.1  航站樓總體關(guān)鍵路線的確定
    3.1.1  總體關(guān)鍵路線分析
    3.1.2  總體關(guān)鍵路線的確定
  3.2  航站樓各專業(yè)內(nèi)部的主要應(yīng)對(duì)思路
    3.2.1  土建施工
    3.2.2  鋼結(jié)構(gòu)施工
    3.2.3  幕墻施工
    3.2.4  機(jī)電安裝施工
    3.2.5  裝飾裝修施工
  3.3  航站樓施工總體部署
    3.3.1  航站樓周邊施工安排
    3.3.2  航站樓內(nèi)部施工階段劃分
    3.3.3  各階段的施工原則及注意事項(xiàng)
第4章  航站樓分階段的安排及實(shí)施
  4.1  航站樓場(chǎng)地平整及場(chǎng)地布置階段
    4.1.1  階段情況說明
    4.1.2  主要工作的安排
  4.2  航站樓基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)施工階段
    4.2.1  階段情況說明
    4.2.2  各分項(xiàng)工作的安排
  4.3  航站樓二結(jié)構(gòu)、初裝飾及外封閉施工階段
    4.3.1  階段情況說明
    4.3.2  各分項(xiàng)工作的安排
  4.4  航站樓精裝修及安裝穿插階段
    4.4.1  階段情況說明
    4.4.2  各分項(xiàng)工作的安排
  4.5  航站樓竣工交付及優(yōu)化調(diào)整階段
    4.5.1  航站區(qū)工程驗(yàn)收程序
    4.5.2  航站區(qū)運(yùn)營(yíng)移交工作概況
    4.5.3  運(yùn)營(yíng)接收單位及接收范圍
    4.5.4  航站樓工程移交工作
第5章  航站樓特色項(xiàng)的施工方法介紹
  5.1  航站樓清水混凝土施工
    5.1.1  清水混凝土概況
    5.1.2  清水混凝土施工難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施
    5.1.3  清水預(yù)制板策劃及施工
    5.1.4  現(xiàn)澆清水外墻策劃及施工
  5.2  航站樓大跨度高空鋼連廊的安裝施工
    5.2.1  工程概況
    5.2.2  臨時(shí)支撐(架)設(shè)計(jì)及計(jì)算
    5.2.3  吊裝機(jī)械的選擇
    5.2.4  高空鋼連廊的安裝工藝
    5.2.5  臨時(shí)支撐卸載和拆除
    5.2.6  實(shí)施效果
  5.3  航站樓大跨度復(fù)合鋼架屋面施工
    5.3.1  工程概況
    5.3.2  結(jié)構(gòu)體系
    5.3.3  結(jié)構(gòu)施工流程
    5.3.4  施工仿真計(jì)算
    5.3.5  施工監(jiān)測(cè)
  5.4  航站樓機(jī)場(chǎng)大面積屋面施工
    5.4.1  機(jī)場(chǎng)屋面工程概況
    5.4.2  機(jī)場(chǎng)屋面工程難點(diǎn)與特點(diǎn)
    5.4.3  屋面施工應(yīng)對(duì)措施
    5.4.4  屋面防水的施工
  5.5  航站樓行李設(shè)備系統(tǒng)施工及配合
    5.5.1  航站樓行李系統(tǒng)概況
    5.5.2  行李系統(tǒng)配合措施
  5.6  航站樓精裝飾招標(biāo)與管理
    5.6.1  裝飾階段總承包范圍劃分
    5.6.2  施工過程策劃及實(shí)施
  5.7  航站樓質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)及安全封閉管理
    5.7.1  質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)
    5.7.2  安全封閉管理
后記

章節(jié)摘錄

　　3.網(wǎng)格化管理　　由于航站樓施工占地面積較大，且角落較多，容易造成管理的盲點(diǎn)。為避免這一情況的發(fā)生，我們對(duì)整個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行劃分，確保每一分塊區(qū)域面積不大于l萬(wàn)m2，各區(qū)域施工均處于監(jiān)控范圍。　　5.7.2安全封閉管理　　1.管理范圍及界面劃定　　1）空側(cè)飛行區(qū)的封閉管理　　2號(hào)航站樓東側(cè)為停機(jī)坪施工區(qū)，直接與原老機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道相連。為隔離新航站樓施工區(qū)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)，劃清界面，確保老樓運(yùn)營(yíng)安全，根據(jù)施工區(qū)域現(xiàn)有范圍，在虹橋機(jī)場(chǎng)新航站樓空側(cè)部分采用鐵絲網(wǎng)圍欄進(jìn)行完全封閉，委派專門人員對(duì)鐵絲網(wǎng)進(jìn)行看管加固維修，并安排專職保安對(duì)空側(cè)進(jìn)行全方位巡邏管理（24小時(shí)）。另外，還在長(zhǎng)廊A6、C6區(qū)的端部分別設(shè)置兩個(gè)固定崗哨，對(duì)交界面事務(wù)進(jìn)行全面監(jiān)控。　　2）陸側(cè)總體道路的封閉管理　　分別在七莘北路、七莘南路、東交北路、東交南路共4條進(jìn)出航站樓的主要道路上設(shè)置4個(gè)主要崗點(diǎn)。其中，七莘北路作為今后主要出入口，而東交北路崗和東交南路崗將根據(jù)進(jìn)展情況適時(shí)進(jìn)行封閉，封閉后僅作為施工人員進(jìn)出的通道?！　≡O(shè)置的崗位主要職責(zé)是：檢查車輛（憑虹橋樞紐機(jī)動(dòng)車通行證）和人員（憑虹橋機(jī)場(chǎng)出入證，原臨時(shí)出入證取消使用）進(jìn)入2號(hào)航站樓。具體制度將另外編制《人員進(jìn)出新航站樓工程施工區(qū)管理制度》和《機(jī)動(dòng)車輛出入新航站樓施工區(qū)管理制度》?！　⊙策壏矫?，目前已委派專職保安對(duì)陸側(cè)進(jìn)行全方位巡邏管理（24小時(shí)）?！　∫陨蠉徫辉O(shè)置在第二階段崗暫定維持不變。6月份完成陸側(cè)總體道路大部分瀝青鋪設(shè)，并設(shè)置圍擋。　　3）航站樓內(nèi)的封閉管理　　與東交通中心的交界面封閉：根據(jù)工程進(jìn)展情況，將在12m層和Om層進(jìn)行封閉設(shè)崗；對(duì)6m層、-7m層、-9m層的交界處實(shí)施全封閉。　　樓內(nèi)A、B、C區(qū)界面封閉：根據(jù)工程需要和具體進(jìn)展，對(duì)A、B、C區(qū)域封閉后設(shè)置若干個(gè)人行通道，以方便施工人員進(jìn)出。　　樓內(nèi)各區(qū)內(nèi)的非公共與公共區(qū)及各施工標(biāo)段管理：各中標(biāo)單位負(fù)責(zé)自己施工區(qū)域內(nèi)的防損、防盜和產(chǎn)品保護(hù)等保衛(wèi)管理工作?！　≈鳂莾?nèi)部部分根據(jù)工程需要，應(yīng)委派保安進(jìn)行24小時(shí)巡邏，主要負(fù)責(zé)對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)管（動(dòng)火管理、安全管理），防止非施工人員進(jìn)入主樓內(nèi)部，并實(shí)施產(chǎn)品保護(hù)工作。　　2.封閉管理制度及措施　　1）憑證出入制度　?。?）所有進(jìn)出新航站樓工程封閉區(qū)域的車輛、人員和物資，必須持有車輛通行證、人員出入證和物資出場(chǎng)憑證方可通行?！　。?）車輛通行證和人員出入證需收取工本費(fèi)和押金，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)另定。施工單位退場(chǎng)時(shí)，憑原證和押金收據(jù)按實(shí)退回押金?！　?）車輛進(jìn)出管理　?。?）車輛進(jìn)出新航站樓施工區(qū)必須執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車輛出入新航站樓施工區(qū)管理制度》?！　。?）車輛必須從七莘北路門崗和七莘南路門崗進(jìn)出，沿空側(cè)區(qū)域內(nèi)道路行駛?！　。?）車輛進(jìn)出門崗必須持證通行，接受安保人員的檢查。　　……

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