飛虎將軍陳納德

內(nèi)容概要

陳納德原名克萊爾.李.謝諾爾特，1893年9月3日出生在美國得克薩斯州的一個小農(nóng)場主家庭。中學畢業(yè)后入克里佛航空學校攻讀，并取得優(yōu)異成績。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，陳納德進入印第安納州.本杰明.哈里遜堡的軍官學校受訓。3個月后，成為預備役中尉轉入陸軍通信兵航空處。    1918年秋，陳納德到長島米契爾機場擔任第46戰(zhàn)斗機隊的副官，他利用工作之余學習飛行，克服了許多困難和阻力，終于掌握了飛行技術，并且在1920年得到飛行員職位，從而轉入正式飛行，與藍天結下了不解之緣。1923年，陳納德調(diào)到夏威夷珍珠港擔任第19驅(qū)逐機中隊中隊長。1930年，陳納德被保送到佛吉尼亞州蘭黎空軍戰(zhàn)術學校學習。畢業(yè)后在亞拉巴馬州馬克斯韋爾基地的航空兵戰(zhàn)術學校任戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)術教官。    30年代，世界空軍界流行意大利軍事理論家杜黑的“轟炸至上”的空戰(zhàn)理論，戰(zhàn)斗機受到漠視。陳納德對這一套理論持懷疑態(tài)度。他堅信，現(xiàn)代空戰(zhàn)是不能沒有戰(zhàn)斗機的，在未來的戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)斗機將像轟炸機一樣扮演著重要角色。1935年，他編著出版了《防御性追擊的作用》一書，闡述了自己的觀點。此書出版后，其戰(zhàn)術理論在美國陸軍航空兵中有著一定的影響，但卻未引起軍界上層的注意。    陳納德技術精湛，但征途坎坷。他的戰(zhàn)友都榮膺校官，可他已46歲肩上還扛著尉官的牌牌。這對于一個好勝心很強的人來講，他的情緒可想而知。當時他的身體也不好。于是他的上司順水推舟，于1937年4月以上尉軍銜讓他退役。正在這時，他的好友霍勃魯克從中國來信，問他是否愿意來華任職。他答應了。4月初，他從舊金山啟程來中國。    1937年5月29日，陳納德踏上了中國的土地。6月3日，蔣介石、宋美齡接見了他。宋美齡曾在美國喬治亞州讀書。陳納德與她一見如故。此時，宋美齡任航空委員會的秘書長，實際上領導著中國空軍。宋要他擔任她的專業(yè)顧問，并給他兩架T-13式教練機，以便他于視察中國空軍的現(xiàn)狀。通過考察，陳納德得知國民政府名義上有500架飛機，但實際上只有91架能起飛戰(zhàn)斗。    當陳納德即將完成對中國空軍的考察時，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)了。戰(zhàn)爭正是檢驗自己空戰(zhàn)理論的機會，他決心在藍天上實現(xiàn)自己的抱負。他馬上給蔣介石去電，表示愿在任何能盡其所能的崗位上服務。蔣回電接受了陳納德志愿服務的請求，讓他“即赴南昌主持該地戰(zhàn)斗機隊的最后作戰(zhàn)訓練”。根據(jù)蔣介石的要求，陳納德又招募了部分美國飛行員組成了第14志愿轟炸機中隊。    1937年8月13日，淞滬會戰(zhàn)開始。第二天，陳納德派飛機參戰(zhàn)。雖然轟炸機隊投彈偏離目標，但中國戰(zhàn)斗機在當日的空戰(zhàn)中取得了勝利。1937年10月，中國的飛機只剩10多架，許多中國飛行員陣亡。陳納德設法雇用了4個法國人、3個美國人，1個荷蘭人和1個德國人，加上6個幸存的中國轟炸機飛行員，組成了一個“國際中隊”。他們成功的襲擊了幾個敵占區(qū)目標，造成日軍的恐慌。但是在一天下午，日軍飛機襲擊了機場，使國際中隊的飛機全部被炸毀。    按照陳納德與中國航空委員會所訂的3個月合同，他的顧問任期到10月就滿了。之后，蔣介石、宋美齡邀請他留在中國參加抗戰(zhàn)，他毅然留下了。他們也沒談延長合同的事，只是每月發(fā)給他一定的薪金。當時，美國政府對日侵華戰(zhàn)爭持“中立”的態(tài)度，日本人知道有美國顧問在華幫助中國，曾要求美國下令讓所有在華的美國空軍人員離開中國。美國國務院將此情況轉告陳納德時，陳斬釘截鐵地回答：等到最后一個日本人離開中國時，我會高高興興地離開中國。    1937年12月，南京失陷，陳納德隨軍撤到漢口。這時中國空軍幾乎損失殆盡，只得靠蘇聯(lián)援華的飛機來保衛(wèi)城市。1938年4月29日，是日本天皇的生日。陳納德和中國、蘇聯(lián)的空軍指揮官斷定這一天日機不會空襲，決定懲罰日本侵略者。為引誘日機來犯，陳要中國和蘇聯(lián)的飛機佯裝撤離漢口，飛往南昌。飛機起飛后先在武漢上空盤旋，讓人們（包括日本間諜）看到他們撤離，當夜又溜回機場。29日清晨，日機從蕪湖機場起飛，轟炸機在戰(zhàn)斗機的掩護下飛臨武漢上空。陳納德事先偵得日機只有從蕪湖到漢口一個來回的汽油，于是派了20架戰(zhàn)斗機在城南拖住日軍戰(zhàn)斗機，使他們消耗大量汽油，在城市安排40架蘇聯(lián)飛機埋伏在高空，等日機折回蕪湖時把轟炸機和戰(zhàn)斗機分開，日軍戰(zhàn)斗機因缺油不敢去保護轟炸機，中蘇飛機一隊攻擊轟炸機，一隊攻擊戰(zhàn)斗機，將39架日機擊落36架，只有3架落荒而逃。這就是天皇生日的慘敗。    1938年8月，根拒宋美齡的要求，陳納德去昆明籌辦航空學校，訓練中國飛行員。他在昆明極其簡陋的條件下對學員進行嚴格的訓練，不少人中途被逃汰。    1940年后蘇聯(lián)空軍援華人員陸續(xù)撤走，中國空軍在數(shù)量上處于絕對劣勢，特別是飛機更為缺乏。這時中國空軍和日本飛機之比是1：53，日本完全控制了中國的制空權。1940年5月20日，蔣介石召見陳納德，要他去美國，設法搞道盡可能多的作戰(zhàn)物資。陳納德返美后，雖然他在美國軍政界并沒什么分量，但他四處宣揚中國人民的抗戰(zhàn)，爭取各方援助。羅斯?？偨y(tǒng)的兩名助手被陳納德的游說打動，在羅斯福面前贊成陳納德關于建立空軍的計劃。羅斯福決定對華進行軍事援助，以把日本拖在中國。陳納德幾經(jīng)周折，最終得到100架P-40型戰(zhàn)斗機。1941年4月14日，羅斯?？偨y(tǒng)又簽署命令，準許預備役軍官和退出陸軍和海軍航空部隊的士兵參加赴華的美國志愿隊。1941年7月中旬，陳納德回到中國時，已有68架飛機、110名飛行員、150名機械師和其他一些后勤人員到達中國。    1941年8月1日，蔣介石發(fā)布命令，正式成立中國空軍美國志愿大隊，任命“陳納德上校為該大隊指揮員”。陳納德立即開始對志愿隊成員進行專門訓練。當時條件十分艱苦，有幾人最終忍不住辭職了。經(jīng)過幾個月的訓練，志愿隊人員的技戰(zhàn)術水平有了大大的提高。1941年11月，陳納德將美國志愿大隊編為3個中隊。第1隊為“亞當與夏娃隊”，該隊飛機均有亞當圍著蘋果追夏娃的圖案。第2隊為“熊貓隊”，該隊飛機未畫熊貓而畫有飛行員的漫畫像。第3隊為“地獄天使隊”，該隊飛機均畫有姿態(tài)各異的裸體天使圖案。    1941年12月7日，陳納德率第1中隊和第2中隊到昆明。20日，一批日機向云南方向飛來，昆明機場所有的飛機都升空迎擊，并出師告捷。日入侵飛機10架，被擊落6架，3架負傷。志愿隊無1架飛機損失。志愿隊的初戰(zhàn)勝利，給飽經(jīng)日機轟炸的昆明人民以極大的鼓舞。當天晚上，昆明各界為美志愿隊舉行慶功會。報紙頭版頭條報道戰(zhàn)斗經(jīng)過，稱美國志愿隊的飛機是“飛虎”，從此飛虎隊成為志愿隊的代稱。12月23日，陳納德派第3中隊轉往仰光，協(xié)同英軍作戰(zhàn)。在兩個多月的空戰(zhàn)中，美英戰(zhàn)機對日作戰(zhàn)31次，共擊落日機217架。    1942年2月3日，宋美齡致電陳納德，要他出任駐華空軍指揮官，軍銜升為準將。陳納德從一個鮮為人知的退役陸軍航空上尉，一躍成為世界各國的新聞人物。在美國，太平洋戰(zhàn)爭開始后，各個戰(zhàn)場上的消息都不佳，戰(zhàn)爭正處于黑暗的時刻。這時突然冒出陳納德帶領一小批“兵油子”取的輝煌勝利的消息，立即引起美國人的轟動和興奮，陳納德頃刻之間成為美國家喻戶曉的英雄，獲得“飛虎將軍‘的美稱。    1942年5月，日軍進占緬甸，繼而進犯云南。為阻止日軍跨越怒江，陳納德指揮志愿隊連續(xù)出擊。襲擊保山、騰沖、龍陵一帶的日軍運輸隊，企圖強渡怒江的一隊日軍在志愿隊的轟炸下幾乎全軍覆沒。6月，陳納德率司令部及2個中隊前往桂林。12日，志愿隊在桂林上空一舉擊落日機8架，自己僅受傷1架。桂林人民為之歡欣鼓舞，集資2萬元慰勞美飛行員。日軍遭受打擊后，飛行員上天心慌膽怯，因而要求增派飛機。    1942年7月3日，陳納德根據(jù)美國陸軍部和蔣介石的命令，解散美國航空志愿隊，而以志愿隊部分隊員為主組建隸屬美國陸軍第10航空隊的第23大隊。美國航空志愿隊在中國、緬甸、印度支那作戰(zhàn)7個多月，以空中損失12架飛機和地面被摧毀61架的代價，取得擊落約150架敵機和摧毀297架敵機的戰(zhàn)績。美國航空志愿隊共損失26名飛行員。    美國航空志愿隊解散之后，該隊所留飛機和人員歸并美國陸軍航空隊第23大隊，與派駐中國的第16戰(zhàn)斗機中隊組成美國空軍駐華特譴隊，隸屬美國陸軍第10航空隊。陳納德改任美國駐華航空特譴隊司令，軍銜仍為準將。日軍得知航空志愿隊解散的消息，遂將原在南洋的第3飛行師調(diào)往中國，企圖一舉殲滅新組建的美空軍。7月份，日空軍憑借數(shù)量上的優(yōu)勢，對華中的美空軍基地發(fā)起進攻，面對數(shù)倍于己的敵軍，陳納德仍采取志愿隊的空中游擊戰(zhàn)術，以奇襲和機動的作戰(zhàn)方式打擊日軍。到7月底，共擊毀日軍戰(zhàn)斗機2架，轟炸機12架。自己損失戰(zhàn)斗機5架，轟炸機1架。特譴隊初試鋒芒，粉碎了日軍一舉殲滅在華美空軍的企圖，也表明該隊有能力與數(shù)倍于己的日本空軍周旋。    1943年3月10日，美國陸軍航空隊將駐華特譴隊編為美國陸軍第14航空隊，陳納德晉升少將司令。陳納德上任后，強烈要求羅斯福總統(tǒng)加強駐華空軍力量，奪回中國戰(zhàn)場的制空權，并伺機攻擊日本本土。他在作戰(zhàn)計劃和指揮權等問題上與美軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威將軍發(fā)生沖突。蔣介石對史迪威也多有不滿，因此陳納德得到蔣的支持。為使陳納德脫離史迪威的指揮，蔣介石于7月12日致電羅斯福，要求將陳納德提升為中國戰(zhàn)區(qū)空軍參謀長。羅斯福采取了折中的辦法，同意讓陳納德?lián)沃袊哲姡ǘ皇侵袊鴳?zhàn)區(qū)）參謀長。    指揮權限的擴大使陳納德開始發(fā)動計劃中的攻勢作戰(zhàn)。從7月下旬起，美日雙方為爭奪制空權在華中展開了激烈的空戰(zhàn)。陳納德指揮美空軍，依靠“精密的情報通訊網(wǎng)”，僅在7月下旬的8天空戰(zhàn)中，美軍就擊落日機62架，自己僅損失3架。美空軍掌握了制空權后，即對長江和北部灣的日艦進行轟炸，并接連襲擊了漢口、香港和廣州的機場、碼頭，給日軍以沉重打擊。1943年11月25日，陳納德指揮美空軍機隊遠征日軍在臺灣的機場，擊落日戰(zhàn)斗機15架，并把機場上的42架日機全部摧毀。    1944年秋，蔣介石與史迪威的矛盾激化。10月18日，羅斯福決定調(diào)回史迪威將軍，改派魏德邁來華接替他任美軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長。史迪威離華后，馬歇爾等人就開始考慮改組在亞州的航空隊，擬將所有駐緬甸和印度的空軍調(diào)往中國，由駐華的空軍司令部統(tǒng)一指揮第10和第14航空隊。陳納德堅決反對這一改組計劃，然而他沒有得到華盛頓的支持，也沒得到蔣介石的支持。1945年7月6日，陳納德提出辭呈，魏德邁等立即批準并任命了斯通將軍接替陳納德指揮第14航空隊。1945年8月1日，陳納德帶著失意離開中國回國。陳納德在中國8年，協(xié)助中國人民抗戰(zhàn)，為打敗日本侵略者立下汗馬功勞。蔣介石和宋美齡設宴為他送行，并授予他中國最高榮譽——青天白日大藍綬帶。    1942年7月以來，陳納德率領美第14航空隊摧毀了2600架敵機，擊沉和擊傷敵大量商船和44艘軍艦，己方損失500架飛機。    陳納德回國幾天后，日本投降了。他對自己不能最后參與受降儀式十分難受。他說：“8年來我唯一的雄心就是打敗日本，我很希望親眼看看日本人正式宣稱他們的失敗”    1945年12月，陳納德重返中國。1946年10月成立了民航空運隊，為行政院善后救急總署運送救急物資。1947年，陳納德與中國女記者陳香梅結婚。1948年后，蔣介石軍隊在內(nèi)戰(zhàn)中節(jié)節(jié)失利，陳納德的民航空運隊又幫助蔣介石空運軍隊、給養(yǎng)。1949年，陳納德的回憶錄《一個戰(zhàn)士的道路》在紐約出版。1950年6月，空運隊改組為控股公司，陳納德任公司董事長。1958年7月15日，艾森豪威爾總統(tǒng)要求國會晉升陳納德為中將。18日，美國國會通過晉升他為空軍中將的法案。7月27日，陳納德因病在華盛頓去世，終年67歲。    本書記述了美國飛虎隊將軍——陳納德的生平。

作者簡介

李建豐，女，軍旅作家，長期從事部隊文學創(chuàng)作，在詩歌、散文、報告文學、小說、電視劇、譯文等方面皆有成就，曾經(jīng)多次獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)獎勵。

書籍目錄

序言引子  中國人民不會忘記第一章  德克薩斯農(nóng)家少年第二章  天才飛行家第三章  最終選擇了中國第四章  離奇的空軍現(xiàn)狀第五章  艱難歲月的使命第六章  迎頭痛擊第七章  陷落的都市一片血紅第八章  設想我是一個中國人第九章  建立航校、重組空軍第十章  特殊使命第十一章  蓋世英名飛虎機第十二章  撲擊南北，飛越駝峰第十三章  惠通橋大捷，轟炸東京第十四章  陳納德與史迪威第十五章  深情在人間第十六章  告別中國第十七章  飛虎之戀第十八章  獨自面對世界的陳納德夫人陳納德將軍年表參考文獻后記

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