IT物流

前言

20世紀(jì)90年代末期進(jìn)入信息時(shí)代，因特網(wǎng)的普及給人們的日常生活和經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)了極大的變化?？萍嫉陌l(fā)展及經(jīng)濟(jì)的全球化，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)利潤(rùn)空間越來(lái)越小，信息化又使得工業(yè)化時(shí)期的生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不再成為競(jìng)爭(zhēng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理越來(lái)越受到重視，已成為企業(yè)增加利潤(rùn)的第三源泉。特別是中國(guó)，物流成本占GDP的比例要從25％降到發(fā)達(dá)國(guó)家的9％左右，惟有用信息這個(gè)紐帶將原來(lái)傳統(tǒng)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，或各個(gè)獨(dú)立的企業(yè)信息孤島連接起來(lái)，在有效的信息溝通基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)按銷(xiāo)售來(lái)生產(chǎn)、進(jìn)貨，消除因缺貨造成的銷(xiāo)售損失和過(guò)多庫(kù)存所造成的浪費(fèi)，才能實(shí)現(xiàn)物流成本的大幅度降低?？梢?jiàn)這一切都是建立在信息化基礎(chǔ)上的。這種物流的合理化以及從整個(gè)價(jià)值傳遞系統(tǒng)提高效率、排除浪費(fèi)的供應(yīng)鏈管理，給企業(yè)和社會(huì)及消費(fèi)者帶來(lái)的利益是不言而喻的。IT的發(fā)展使競(jìng)爭(zhēng)也由原來(lái)的企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。由此現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式正發(fā)生巨大變化。供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商及第三方物流服務(wù)提供商們正整合成一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，以顧客服務(wù)為中心，把從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售，直到把產(chǎn)品送到最終顧客手里的整個(gè)過(guò)程打造成一條敏捷的功能網(wǎng)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈上價(jià)值的最大化，這就是目前大家最關(guān)注的供應(yīng)鏈管理模式。我們還知道信息技術(shù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念、物流運(yùn)作方式（整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的適時(shí)控制）以及物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)(系統(tǒng)化、一體化)，并且促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)、物流管理水平的提高。

內(nèi)容概要

IT的發(fā)展使競(jìng)爭(zhēng)也由原來(lái)的企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。由此現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式正發(fā)生巨大變化。供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商及第三方物流服務(wù)提供商們正整合成一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，以顧客服務(wù)為中心，把從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售，直到把產(chǎn)品送到最終顧客手里的整個(gè)過(guò)程打造成一條敏捷的功能網(wǎng)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈上價(jià)值的最大化，這就是目前大家最關(guān)注的供應(yīng)鏈管理模式。我們還知道信息技術(shù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念、物流運(yùn)作方式（整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的適時(shí)控制）以及物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)(系統(tǒng)化、一體化)，并且促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)、物流管理水平的提高。

書(shū)籍目錄

Ⅰ理論解說(shuō)篇第一章 IT的動(dòng)向第一節(jié) 計(jì)算機(jī)第二節(jié) 交流第三節(jié) 計(jì)算機(jī)和交流的融和：第二章 信息技術(shù)引發(fā)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的變革第一節(jié) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化第二節(jié) 企業(yè)如何對(duì)應(yīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化第三節(jié) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)的變革第四節(jié) 物流的變革第三章 IT物流一新的物流變革第一節(jié) IT在物流領(lǐng)域應(yīng)用的背景第二節(jié) IT物流第三節(jié) IT物流的發(fā)展動(dòng)向第四節(jié) IT給物流帶來(lái)的變革第四章 IT在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)甩——現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的功能與內(nèi)涵第一節(jié) 物流信息系統(tǒng)的范圍和目的第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的內(nèi)涵第五章 基于供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流及其信息化第一節(jié) 現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理思想與理念第二節(jié) 觀代物流和供應(yīng)鏈管理的關(guān)系第三節(jié) 物流信息化第四節(jié) 今后的現(xiàn)代物流Ⅱ系統(tǒng)實(shí)例篇第六章 求車(chē)（庫(kù)）求貨系統(tǒng)第一節(jié) 求車(chē)求貨系統(tǒng)概要第二節(jié) 求車(chē)求貨系統(tǒng)事例研究第三節(jié) 求車(chē)求貨系統(tǒng)成立的必要套件整理第四節(jié) 求車(chē)求貨系統(tǒng)的課題和未來(lái)圖像第七章 GPS車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)第一節(jié) GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位原理簡(jiǎn)介第二節(jié) 車(chē)輛綜合管理系統(tǒng)第八章 WMS(物流中心)系統(tǒng)第一節(jié) WMS(物流中心)系統(tǒng)概述第二節(jié) 日立物流中心信息系統(tǒng)第九章 ITS高度道路交通系統(tǒng)第一節(jié) ITS概況第二節(jié) VICS遷路交通信息通訊系統(tǒng)第三節(jié) ETCS非停止自動(dòng)公路費(fèi)繳納系統(tǒng)第四節(jié) AHS行走支援遷道路系統(tǒng)第五節(jié) ITS系統(tǒng)的其它功能參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第五章 基于供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流及其信息化基于供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)。具體看涉及原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者等生產(chǎn)和流通的全過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中現(xiàn)代物流必須完成兩個(gè)使命，一是貨物（商品）的實(shí)體的流動(dòng)，二是信息的流動(dòng)。商品的流動(dòng)若是沒(méi)有即時(shí)、準(zhǔn)確的信息，就達(dá)不到準(zhǔn)確、快速且低成本地滿足消費(fèi)者需求。信息系統(tǒng)成了現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確、即時(shí)的流動(dòng)，可使企業(yè)能動(dòng)地對(duì)市場(chǎng)作出快速反應(yīng)，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理(ScM)被定為2000年新經(jīng)濟(jì)詞匯之一，它是繼ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)之后，企業(yè)關(guān)心的新主題。在過(guò)去供應(yīng)鏈管理一直停留在理論、書(shū)本和專(zhuān)家的論壇中，商品流通業(yè)的管理者與之無(wú)法親近?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)打破了這一尷尬局面，使得在生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商和最終客戶之間，通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中各企業(yè)間的信息溝通、數(shù)據(jù)互換和協(xié)同工作，改造和整合企業(yè)的內(nèi)部和外部業(yè)務(wù)流程，從而實(shí)現(xiàn)整體上更為高效的生產(chǎn)、分銷(xiāo)、銷(xiāo)售和服務(wù)活動(dòng)，通過(guò)縮短交貨周期、降低周轉(zhuǎn)庫(kù)存、縮小客戶響應(yīng)時(shí)間，增加企業(yè)的盈利能力。進(jìn)入21世紀(jì)，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式正發(fā)生巨大變化。供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商及第三方物流服務(wù)提供商們正整合成一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，以顧客服務(wù)為中心，把從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售、直到把產(chǎn)品送到最終顧客手里的整個(gè)過(guò)程打造成一條敏捷的功能網(wǎng)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈上價(jià)值的最大化，這就是目前大家最關(guān)注的供應(yīng)鏈管理模式。

編輯推薦

IT即“信息通訊技術(shù)”，本書(shū)用九個(gè)章節(jié)，分理論解說(shuō)篇和系統(tǒng)實(shí)例篇兩大部分來(lái)論述物流的信息化問(wèn)題，較全面地向讀者說(shuō)明現(xiàn)代物流面臨的挑戰(zhàn)和實(shí)現(xiàn)物流信息化的意義、可能和方法。值得物流行業(yè)管理人員和流通物流專(zhuān)業(yè)師生參考。

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