盾構始發(fā)與到達

內(nèi)容概要

《盾構始發(fā)與到達--端頭加固理論研究與工程實踐(精)》由江玉生、王春河、江華、米晉生編著，以盾構始發(fā)與到達端頭加固范圍研究為主線，分別從端頭加固理論、數(shù)值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例等方面對盾構始發(fā)與到達端頭加固進行了系統(tǒng)的論述。全書共分九章。第l章緒論，簡要介紹盾構的分類、技術特點、盾構工法的發(fā)展歷史、技術現(xiàn)狀及發(fā)展前景；第2章盾構始發(fā)與到達施工技術，分別介紹了盾構始發(fā)與到達的分類、工作流程、關鍵技術及施工要點，同時對始發(fā)與到達所涉及的土工問題進行了分析；第3～5章則分別從強度、穩(wěn)定性及滲透性三個方面系統(tǒng)的對盾構始發(fā)與到達端頭加固的理論基礎、技術要點及設備構造特征的影響等進行研究，給出了端頭加固范圍的求解方法及計算公式；第6章介紹了數(shù)值模型在盾構始發(fā)與到達中的應用；第7章介紹了盾構法施工中常用的端頭加固范圍，并對各種工法的加固機理、優(yōu)缺點及適用地層進行了論述；第8章介紹了目前國內(nèi)盾構始發(fā)與到達施工中的典型事故，簡述了事故發(fā)生過程，并對事故原因進行了分析；第9章盾構端頭加固成功案例分析，介紹了成功案例的端頭加固方案、施工工藝及加固檢測手段等。
《盾構始發(fā)與到達--端頭加固理論研究與工程實踐(精)》可供從事盾構隧道工程設計、施工的工程技術人員參考，亦可供相關領域科研技術人員和高校研究生參考。

書籍目錄

第1章 結論
第2章 盾構始發(fā)與到達施工技術
第3章 端頭加固土體強度研究
第4章 端頭加固土體穩(wěn)定性研究
第5章 端頭加固的幾何準則與滲透性研究
第6章 數(shù)值模擬在盾構始發(fā)與到達中的應用
第7章 端頭加固方法
第8章 盾構始發(fā)與到達端頭典型事故分析
第9章 盾構端頭加固成功案例分析
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　盾尾密封。盾尾止水采用鋼絲刷密封裝置，是集彈簧、鋼絲刷及不銹鋼金屬網(wǎng)于一體的結構。盾尾油脂泵向每道鋼絲刷密封之間供應油脂，以提高止水性能，一般盾尾設三道鋼絲密封刷?！　。?）管片安裝機。管片安裝機俗稱舉重壁，是盾構的主要設備之一，常以液壓為動力。為了能將管片按照所需要的位置安全、迅速地進行拼裝，拼裝機在鉗捏住管片后，還必須具備沿徑向伸縮、前后平移和旋轉等功能。　　拼裝機的形式有環(huán)型、中空軸型、齒輪齒條型等，一般常用的是環(huán)型拼裝機。這種拼裝機安裝在支承環(huán)的后部，或者盾構千斤頂撐板附近的盾尾部，它如同一個可以自由伸縮的支架，安裝在具有支承滾輪、能夠轉動的中空圓環(huán)上。該形式中間空間大，便于安裝出土設備?！　」芷惭b機抓緊管片的形式有兩種：機械抓取式和真空吸盤式。目前，大直徑盾構單個管片的質(zhì)量較大，常采用真空吸盤式，具有管片鉗捏簡便、拼裝平穩(wěn)及碎裂現(xiàn)象少等優(yōu)點?！　?）土壓平衡盾構開挖面穩(wěn)定機理　　土壓平衡盾構就是將刀盤開挖下來的渣土填滿土艙，在切削刀盤后面及其隔板上各焊有能使土艙內(nèi)渣土強制混合的攪拌棒。借助盾構推進油缸的推力通過隔板進行加壓，產(chǎn)生泥土壓力，這一壓力作用于整個作業(yè)面，使得作業(yè)面穩(wěn)定，刀盤切削下來的渣土量與螺旋輸送機向外輸送量相互平衡，使土艙內(nèi)壓力穩(wěn)定在預定的范圍內(nèi)?！　⊥僚搩?nèi)的土壓力通過土壓傳感器進行測量，并通過控制推進力、推進速度、螺旋輸送機轉速來控制?！　《軜嬙诜圪|(zhì)黏土、粉質(zhì)砂土和砂質(zhì)粉土等黏性土層中掘進時，由刀盤切削下來的土體進入密封土艙后，可對開挖面地層形成被動土壓力，與開挖面上的主動土壓力相抗衡。在密封土艙和螺旋輸送機內(nèi)有足夠多的切削土體時，產(chǎn)生的被動土壓力即可與開挖面上的主動土壓力大致相等，使開挖面的土層處于穩(wěn)定。密封土艙內(nèi)的土壓與開挖面的土壓保持平衡的狀態(tài)下，在盾構向前推進的同時，啟動螺旋輸送機排土，使排土量等于開挖量，即可使開挖面的地層始終保持穩(wěn)定。排土量一般通過調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉速和出土閘門的開度予以控制。 　　……

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