城市交通沖突技術(shù)理論與應(yīng)用

內(nèi)容概要

《城市交通沖突技術(shù)理論與應(yīng)用》根據(jù)作者近年來的科研成果和實踐經(jīng)驗，對城市交通沖突技術(shù)的理論和應(yīng)用方法進行了闡述與總結(jié)。主要內(nèi)容有：建立了適合我國交通特性的交通沖突測量、判定標準以及調(diào)查方法，尤其是詳盡地描述了符合國情的各種交通沖突類型，并充分考慮了自行車在交通沖突中的影響；從我國交通安全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集整理不充分、難度大的實際出發(fā)，提出了用于交通沖突預(yù)測的灰色模型和自適應(yīng)神經(jīng)模糊系統(tǒng)預(yù)測模型，建立了交通沖突安全評價的灰色聚類模型和模糊均值聚類模型，設(shè)計了發(fā)展中國家的道路交通安全評價程序，以提高交通沖突技術(shù)在我國的適用性和有效性；最后，提出了基于交通沖突技術(shù)的道路安全改善方法，針對典型問題建立了路段車輛左轉(zhuǎn)運行方式的交通沖突安全評價方法以及信號相位控制的安全等級標準。.《城市交通沖突技術(shù)理論與應(yīng)用》可供交通管理人員、高等院校相關(guān)專業(yè)的師生及科技人員參考。

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