發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修寶典

前言

　　21世紀(jì)的今天，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，轎車逐步成為我國居民消費(fèi)的主要商品之一。目前，我國已開始進(jìn)入汽車普及化時(shí)期，國內(nèi)外專家對(duì)我國汽車需求量進(jìn)行了大量的分析預(yù)測，對(duì)各種預(yù)測結(jié)果的綜合分析表明，到2010年，我國汽車保有量將達(dá)到4500～6000萬輛，年需求量為500～700萬輛，存在巨大的市場需求。特別是中國加入wTO，歐、美、日等國的轎車會(huì)大量進(jìn)入中國汽車市場，將進(jìn)一步促進(jìn)轎車的消費(fèi)。汽車市場的巨大的需求也將促進(jìn)汽車維修行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！　∑囯娍丶夹g(shù)日臻完善，應(yīng)用日益廣泛，歐、美、日等國幾乎所有的轎車都采用了電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器（AT）、制動(dòng)防抱裝置（ABS）、安全氣囊（SRS），此外，主動(dòng)懸架、四輪驅(qū)動(dòng)（4wS）、四輪轉(zhuǎn)向、全球定位系統(tǒng)（GPS）、撞車防護(hù)、信息顯示與通訊等系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了汽車性能，使汽車更舒適、更安全、污染更小?！　∑嚰夹g(shù)和電子技術(shù)發(fā)展如此迅猛，使汽車的許多方面都發(fā)生了根本性的變化，不管是從事汽車設(shè)計(jì)，還是汽車使用或維修的技術(shù)人員，都面臨著深入學(xué)習(xí)和掌握新理論、新技術(shù)、新方法的問題。傳統(tǒng)的維修方式，僅靠技師耳聽、眼看、手摸，一點(diǎn)點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的要求。由于轎車特別是進(jìn)口轎車，技術(shù)裝備越來越精良，電子、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，使得對(duì)維修人員的要求越來越高，不經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或系統(tǒng)學(xué)習(xí)的人員將不能勝任這項(xiàng)工作，一位優(yōu)秀的維修人員除需掌握扎實(shí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)學(xué)會(huì)識(shí)別簡單的專用英語詞匯，如奔馳、寶馬車上都裝有自診斷系統(tǒng)。

內(nèi)容概要

　　《發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修寶典》是作者根據(jù)近年來在武漢理大學(xué)（原武漢汽車工業(yè)大學(xué)）從事有關(guān)汽車診斷科研工作，并與國外汽車技術(shù)專家合作過程中得到的第一手技術(shù)資料、維修經(jīng)驗(yàn)編寫而成的，書中所引用或列出的數(shù)據(jù)多鄧自原廠維修手冊(cè)，書中大部分維修實(shí)例是根據(jù)作者近三年維修筆記整理而成。《發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修寶典》詳細(xì)地介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件檢測方法，列出了歐、美、日等國主要車型的故障碼和電腦接腳，并介紹了其故障碼讀取與清除方法，針對(duì)奔馳、寶馬、凌志等進(jìn)口轎車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)的分析與論述。這不僅使讀者遇到同類故障時(shí)，可以參照實(shí)例去實(shí)地操作，而且還能夠達(dá)到舉一反三、觸類旁通的效果。作者將幾年的維修經(jīng)驗(yàn)，毫無保留地編寫成此書，意在為改變維修理念，提高維修水平，盡一份力量?！　　栋l(fā)動(dòng)機(jī)故障維修寶典》內(nèi)容豐富、通俗易懂，具有較高的實(shí)用價(jià)值，可作為汽車技工學(xué)校、轎車修理技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)班、駕駛學(xué)校教學(xué)用書，也是從事維修人員的必備資料?！栋l(fā)動(dòng)機(jī)故障維修寶典》由黃妙華主編，朱祝英參與編寫了第七章的部分內(nèi)容，吳麾參與編寫第五章、第六章的部分內(nèi)容。在編寫過程中，得到了李林先生的大力支持和幫助，同時(shí)還得到彭濤、馮維、楊國操的幫助，在此表示衷心謝意。

書籍目錄

序前言第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件結(jié)構(gòu)與檢測第一節(jié) 空氣流量傳感器第二節(jié) 水溫傳感器第三節(jié) 進(jìn)氣溫度傳感器第四節(jié) 節(jié)氣門位置傳感器第五節(jié) 曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器第六節(jié) 氧傳感器第七節(jié) 爆震傳感器第八節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器第九節(jié) 噴油嘴第十節(jié) 怠速馬達(dá)第十一節(jié) 廢氣再循環(huán)(EGR)閥第十二節(jié) 活性碳罐電磁閥第十三節(jié) 分油盤電子差壓閥第四節(jié) 燃油泵第五節(jié) 帶引射泵的新式油箱第十六節(jié) 燃油壓力調(diào)節(jié)器第十七節(jié) 冷起動(dòng)噴油嘴第十八節(jié) 冷起動(dòng)開關(guān)第十九節(jié) 可變凸輪軸電磁閥第二十節(jié) 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)閥第二章 燃油系統(tǒng)故障檢測方法第三章 點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢測方法第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析第一節(jié) 廢氣測試程序第二節(jié) 廢氣分析第五章 各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼、故障碼的讀取與清除第一節(jié) 奔馳車系第二節(jié) 寶馬車系第三節(jié) 奧迪／大眾車系第四節(jié) 富豪(沃爾沃)車系第五節(jié) 積架車系第六節(jié) 通用車系第七節(jié) 克萊斯勒車系第八節(jié) 福特車系第九節(jié) 豐田車系第十節(jié) 日產(chǎn)車系第十一節(jié) 三菱車系第十二節(jié) 馬自達(dá)車系第十三節(jié) 本田車系第四節(jié) 五十菱車系第五節(jié) 大發(fā)車系第十六節(jié) 現(xiàn)代車系第十七節(jié) 大宇車系第六章 歐、美、日各種車型保養(yǎng)燈歸零第一節(jié) 歐洲車保養(yǎng)燈歸零第二節(jié) 美國車保養(yǎng)燈歸零第三節(jié) 日本車保養(yǎng)燈歸零第四節(jié) 美國車旅程電腦保養(yǎng)燈歸零第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修實(shí)例精華[實(shí)例1]奔馳600SEL轎車加速無力[實(shí)例2]奔馳300SEL轎車起動(dòng)困難，加速無力，油耗高[實(shí)例3]奔馳600SEL轎車加速無力、速度表無顯示，ASR燈亮[實(shí)例4]奔馳S600轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)抖[實(shí)例5]奔馳600SEC轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)[實(shí)例6]奔馳560轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常[實(shí)例7]奔馳300CE轎車加速無力，且最高時(shí)速只能達(dá)到60km／h左右[實(shí)例8]奔馳300GE加速不起，且急加速時(shí)進(jìn)氣歧管回火，怠速正常[實(shí)例9]奔馳300SEL轎車充電指示燈常亮[實(shí)例10]奔馳420SEL，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能旋轉(zhuǎn)[實(shí)例11]奔馳S320轎車行駛中間歇性抖震[實(shí)例12]奔馳500SEL，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，動(dòng)力下降，且伴有曲軸箱竄氣[實(shí)例13]奔馳500SEL轎車燒機(jī)油，起動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙[實(shí)例14]奔馳560SEL轎車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重異響[實(shí)例15]奔馳500SEL轎車拆除節(jié)溫器后水溫更高[實(shí)例16]奔馳560SEL轎車怠速抖動(dòng)[實(shí)例17]奔馳300SEL轎車間斷性難起動(dòng)，起動(dòng)后因怠速不穩(wěn)熄火，[實(shí)例18]奔馳600SEL轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速不穩(wěn)[實(shí)例19]奔馳560SEL轎車急加速時(shí)，動(dòng)力不足進(jìn)氣管回火[實(shí)例20]奔馳300E轎車怠速不穩(wěn)，且排氣冒藍(lán)煙[實(shí)例21]奔馳420SEL轎車怠速抖動(dòng)，冒黑煙[實(shí)例22]奔馳300SEL轎車急加速不良[實(shí)例23]奔馳600SEL保險(xiǎn)絲盒21號(hào)(15A)保險(xiǎn)經(jīng)常熔斷[實(shí)例24]奔馳560SEL轎車行駛中熄火[實(shí)例25]奔馳S600轎車高速加速遲鈍[實(shí)例26]奔馳300SEL轎車，怠速不穩(wěn)[實(shí)例27]寶馬750iL轎車排氣冒黑煙[實(shí)例28]寶馬740i轎車怠速不穩(wěn)，有時(shí)排氣冒黑煙[實(shí)例29]寶馬750i轎車加速無力且EML燈亮[實(shí)例30]寶馬525i轎車難起動(dòng)[實(shí)例31]寶馬735i轎車起動(dòng)難，怠速不穩(wěn)，加速困難[實(shí)例32]寶馬540i轎車怠速不穩(wěn)，急加速熄火[實(shí)例33]寶馬735i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)[實(shí)例34]寶馬735i轎車難起動(dòng)，怠速不穩(wěn)，加速不良[實(shí)例35]寶馬323i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工作時(shí)缺火[實(shí)例36]寶馬750i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足[實(shí)例37]寶馬735i轎車?yán)滠嚻饎?dòng)困難[實(shí)例38]寶馬325轎車?yán)滠嚻饎?dòng)有噪聲，急加速有時(shí)動(dòng)力中斷，換擋打滑[實(shí)例39]奧迪1002．6EV6轎車?yán)滠囌?，熱車無法起動(dòng)……參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　所謂怠速控制閥不動(dòng)作，是指其電路有短路或斷路而不能執(zhí)行閥門動(dòng)作，以及怠速控制閥機(jī)械性的卡住不動(dòng)。怠速控制閥電路短路或斷路其發(fā)生故障位置大致在：電線接頭，電磁閥線圈（或馬達(dá)線圈），發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部電晶體?！　?.怠速控制閥動(dòng)作不良　　怠速控制閥除了積碳，堵塞，粘滯問題外，其電路上的動(dòng)作不良，先要考慮控制動(dòng)作的三個(gè)要素，即是發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度（水溫傳感器信號(hào)），發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速的轉(zhuǎn)數(shù)和節(jié)氣門在怠速位置（怠速開關(guān)信號(hào)），此三項(xiàng)條件必須配合，才能正確判斷怠速控制閥的動(dòng)作是否正確?！?.怠速控制閥動(dòng)作不準(zhǔn)確　有時(shí)更換怠速控制閥后，又再更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，始終末能解決怠速不穩(wěn)的疑問。若是調(diào)整不當(dāng)，或是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，或是噴油嘴堵塞，漏油之問題，應(yīng)先予以排除。至于怠速控制閥的動(dòng)作不準(zhǔn)確，可分為閥門位置自動(dòng)歸位不當(dāng)，閥門無法到達(dá)或超過到達(dá)基準(zhǔn)位置，以及怠速控制閥墊片漏氣等原因。所以說，除了電路問題外，又須注意閥門歸位的要素，平時(shí)常用的歸位方法，可將點(diǎn)火開關(guān)0N一0FF數(shù)次，或配合踩油門踏板動(dòng)作校正，若設(shè)定校正方式不能校正，則需加減墊片方式，讓閥門位置更準(zhǔn)確。

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