汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)

前言

　　交通安全是世界各國面臨的共同課題。中國在成為世界主要的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國的同時(shí)，也是交通事故最多的國家。2008年，全國共發(fā)生道路交通事故26.5萬起，造成7.3萬人死亡、30.5萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元，道路安全形勢十分嚴(yán)峻。隨著中國汽車產(chǎn)品消費(fèi)市場的不斷成熟和擴(kuò)大，消費(fèi)者素質(zhì)和要求的不斷提高，汽車安全設(shè)計(jì)的理論和工程實(shí)踐必然會(huì)成為汽車設(shè)計(jì)自主創(chuàng)新中的重點(diǎn)?！　〖訌?qiáng)汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會(huì)共同關(guān)注并努力解決的重要社會(huì)問題之一。減少交通事故是國家“十一五”期間推進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，提高汽車行業(yè)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新品牌，掌握整車和零部件安全設(shè)計(jì)的核心技術(shù)，提升國際競爭力等將是整個(gè)中國汽車行業(yè)面臨的重要問題。　　從1985年開始，清華大學(xué)等單位率先在我國開展了汽車碰撞安全性研究工作。清華大學(xué)在國內(nèi)建成第一個(gè)可以進(jìn)行整車和零部件臺(tái)車碰撞試驗(yàn)的綜合性汽車碰撞試驗(yàn)臺(tái)。建有假人標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、行人彈射試驗(yàn)臺(tái)等，采用了國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞假人、車載電測量設(shè)備和高速圖像采集設(shè)備，并自主開發(fā)了多媒體數(shù)字序列圖像運(yùn)動(dòng)分析處理系統(tǒng)等。經(jīng)過多年的積累和努力，在汽車安全法規(guī)研究、汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)、交通事故分析、測試技術(shù)開發(fā)和試驗(yàn)基地建設(shè)等方面取得了顯著的進(jìn)步和發(fā)展。2000年10月，清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室通過了國家試驗(yàn)室認(rèn)可和國家計(jì)量認(rèn)證，并獲得國家機(jī)械工業(yè)局、國家經(jīng)貿(mào)委和國家發(fā)改委的汽車碰撞試驗(yàn)檢測授權(quán)。多年來進(jìn)行了大量整車試驗(yàn)和臺(tái)車模擬碰撞試驗(yàn)，為提高我國汽車碰撞安全性發(fā)揮了重要作用。所從事的科學(xué)研究項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、機(jī)械工業(yè)部和汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、汽車行業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、“九五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)等多項(xiàng)國家和省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)?！　榇龠M(jìn)學(xué)術(shù)研究和交流，1995年，中國汽車工程學(xué)會(huì)成立了汽車安全技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，掛靠在清華大學(xué)。在此后的多年中，汽車安全技術(shù)專業(yè)委員會(huì)召開了十余屆汽車安全技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議，先后有數(shù)千位來自國際著名大型汽車公司、科研機(jī)構(gòu)、高等院校的專家學(xué)者和領(lǐng)導(dǎo)參加，對(duì)于我國汽車安全性能的不斷提高起到了積極的促進(jìn)作用。2005年，經(jīng)國家民政部批準(zhǔn)，原中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車安全技術(shù)專業(yè)委員會(huì)提升為汽車安全技術(shù)分會(huì)，為汽車安全性研究和交流提供了更為廣闊的平臺(tái)。　　本書基于以上所述的多年科研積累和學(xué)術(shù)交流，綜合國內(nèi)外相關(guān)研究，并結(jié)合了作者大量的汽車安全性設(shè)計(jì)和改進(jìn)的重大工程應(yīng)用實(shí)例，從而形成了學(xué)術(shù)和應(yīng)用并重的特色。本書圍繞著汽車安全基礎(chǔ)知識(shí)的綜述和分析、汽車安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性理論和汽車安全設(shè)計(jì)的工程應(yīng)用等方面展開，包括汽車交通事故、汽車碰撞安全法規(guī)和研究方法、汽車碰撞試驗(yàn)和測試分析技術(shù)、汽車碰撞仿真的基本理論和建模方法、乘員安全防護(hù)系統(tǒng)、汽車正面碰撞安全性設(shè)計(jì)、汽車側(cè)面安全性設(shè)計(jì)、行人碰撞保護(hù)，兒童乘員保護(hù)和其他汽車碰撞形式安全性設(shè)計(jì)10個(gè)章節(jié)?！　∏把云嚺鲎舶踩栽O(shè)計(jì)汽車碰撞安全的研究，是一個(gè)不斷發(fā)展的、復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，具有很強(qiáng)的工程實(shí)踐特征，希望本書的出版，可以對(duì)中國汽車碰撞安全性的不斷提高起到積極的促進(jìn)作用?！　”緯蓮埥饟Q、杜匯良和馬春生編著，許述財(cái)、王金濤、李志剛、李可瑞、張華坤、龔龑、胡經(jīng)耀、崔宇碩、周懿、辛龍、魏慶、蔣筑陽等參加了編著。黃世霖老師對(duì)全書內(nèi)容進(jìn)行了審核?！　”緯糠终鹿?jié)的內(nèi)容是在本試驗(yàn)室研究生王大志、徐引龍、金鑫、梁銳、董光、李可瑞、林喆等學(xué)位論文的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改或刪減后成文，在此表示感謝。　　由于編者水平有限，在編著過程中，難免會(huì)有不足之處，希望廣大讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

本書基于我國最早開展汽車安全研究的清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室多年的科研積累，綜合國內(nèi)外相關(guān)研究，并結(jié)合大量的汽車安全設(shè)計(jì)和改進(jìn)的重大工程應(yīng)用實(shí)例，形成了學(xué)術(shù)和應(yīng)用并重的特色。  本書內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：一是汽車安全基礎(chǔ)知識(shí)，包括汽車交通事故、汽車碰撞安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等，是基于國內(nèi)外相關(guān)情況的綜述、分析和調(diào)研；二是汽車安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性理論，包括汽車碰撞試驗(yàn)和測試技術(shù)、汽車碰撞中的仿真建模方法、汽車碰撞乘員安全防護(hù)系統(tǒng)等，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和理論指導(dǎo)意義；三是汽車安全設(shè)計(jì)的工程應(yīng)用，包括汽車碰撞安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、乘員約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化匹配、行人碰撞保護(hù)和兒童乘員安全等。本書的內(nèi)容涵蓋了編者多年科研成果的積累，在國內(nèi)的相關(guān)研究中具有領(lǐng)先的學(xué)術(shù)水平，具有重要的理論和實(shí)踐參考意義?！　”緯到y(tǒng)性強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)，適合作為車輛工程及相關(guān)專業(yè)大學(xué)本?？茖W(xué)生的教材以及相關(guān)專業(yè)的研究生和工程技術(shù)人員的參考工具書。

書籍目錄

1 汽車交通事故　1.1 概述　　1.1.1 汽車交通事故的定義和分類　　1.1.2 汽車交通事故的一般特性　1.2 世界交通事故概況　　1.2.1 世界交通事故現(xiàn)狀　　1.2.2 世界交通事故的特點(diǎn) 　1.3 我國交通事故概況　　1.3.1 我國交通事故現(xiàn)狀　　1.3.2 我國交通事故的特點(diǎn)　參考文獻(xiàn)2 汽車碰撞安全法規(guī)　2.1 概述　2.2 國外主要汽車碰撞安全法規(guī)簡介　　2.2.1 美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)（FMVSS) 　　2.2.2 歐洲汽車安全法規(guī)　　2.2.3 日本道路車輛安全標(biāo)準(zhǔn)　2.3 國外主要碰撞安全法規(guī)比較　　2.3.1 正面碰撞　　2.3.2 側(cè)面碰撞　2.4 我國汽車碰撞安全法規(guī)現(xiàn)狀　　2.4.1 我國汽車標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系　　2.4.2 我國強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)　　2.4.3 碰撞安全技術(shù)法規(guī)　參考文獻(xiàn) 3 汽車碰撞試驗(yàn)與測試分析技術(shù)　3.1 概述　3.2 汽車碰撞試驗(yàn)室和碰撞試驗(yàn)　　3.2.1 整車碰撞試驗(yàn)室的構(gòu)成　　3.2.2 整車碰撞試驗(yàn)　　3.2.3 模擬碰撞試驗(yàn)　　3.2.4 其他實(shí)驗(yàn)臺(tái)　3.3 電測量技術(shù)　　3.3.1 碰撞試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)測量　　3.3.2 碰撞試驗(yàn)用采集器　　3.3.3 碰撞試驗(yàn)用傳感器　　3.3.4 數(shù)據(jù)處理　3.4 試驗(yàn)用假人　　3.4.1 碰撞試驗(yàn)假人　　3.4.2 碰撞試驗(yàn)對(duì)假人的要求　　3.4.3 各種碰撞試驗(yàn)用假人　　3.4.4 假人標(biāo)定　3.5 圖像運(yùn)動(dòng)分析技術(shù)　　3.5.1 碰撞試驗(yàn)中的圖像采集　　3.5.2 圖像分析技術(shù)　　3.5.3 序列運(yùn)動(dòng)圖像分析　　3.5.4 數(shù)字化序列圖像在計(jì)算機(jī)中的再現(xiàn)　　3.5.5 目標(biāo)的標(biāo)識(shí)與跟蹤　　3.5.6 目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)分析　　3.5.7 序列運(yùn)動(dòng)圖像分析實(shí)例　參考文獻(xiàn)4 汽車碰撞仿真基本理論與建模方法5 乘員安全防護(hù)系統(tǒng)6 汽車正面碰撞安全性設(shè)計(jì)7 汽車側(cè)面碰撞安全性設(shè)計(jì)8 行人碰撞保護(hù)9 兒童乘員保護(hù)10 汽車其他碰撞形式安全性設(shè)計(jì)

章節(jié)摘錄

　　1.1.1.1 汽車交通事故的定義　　新的《中華人民共和國道路交通安全法》已于2007年12月29日通過，自2008年5月1日起施行。根據(jù)第八章第一百一十九條定義，交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！　∪毡镜缆方煌ǚㄖ幸?guī)定：“凡在道路或供一般交通使用的場所，因車輛之類的交通工具所引起的人身傷亡或物品的損害，均稱為交通事故。”　　美國國家安全委員會(huì)對(duì)交通事故所下的定義是：“所謂交通事故，是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件，這些有害的或危險(xiǎn)的事件妨礙著交通行動(dòng)的完成，其原因常常是由于不安全的行動(dòng)或不安全的條件，或者是兩者的結(jié)合，或者是一系列不安全行動(dòng)或一系列不安全條件?！薄　∮梢陨系亩x可以看出，交通事故是由人和車參與的，在道路上發(fā)生的造成人身傷亡、財(cái)物損失的意外情況?！　?.1.1.2 汽車交通事故的分類　　《汽車安全工程》中，將汽車交通事故分類如下。　　1.按交通事故主體分類　?。?）機(jī)動(dòng)車事故機(jī)動(dòng)車事故是指在事故當(dāng)事方中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違法行為引起，依法認(rèn)定負(fù)主要以上責(zé)任的事故。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，負(fù)同等責(zé)任時(shí)也視為機(jī)動(dòng)車事故。

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