國際商務單證

內(nèi)容概要

　　《國際商務單證》本著任務引領、實戰(zhàn)導向的指導思路，會同從事國際貿(mào)易多年的企業(yè)專家共同分析國際貿(mào)易單證員崗位要求和單證員制單具體填制的操作需要，結合單證員資格考試，精心設計單證教學項目，同時也充分考慮高等院校學生的學習現(xiàn)狀編寫而成的。 本教材內(nèi)容能夠?qū)W以致用并且具有與實戰(zhàn)緊密接軌的實用性，力求把基本的制單規(guī)范和最新的國際貿(mào)易慣例展示給學生。編者們按照單證工作過程和高等院校學生認知特點，安排教材體例，使內(nèi)容具有較強的系統(tǒng)性和極強的邏輯性。本教材所涉及的知識完全是國際貿(mào)易單證員所必須具備的相關知識，所列舉的單證也能夠給學生營造一種真實的國際貿(mào)易單證業(yè)務環(huán)境，并通過大量的實際操作訓練，使學生能夠迅速適應國際貿(mào)易單證員工作崗位的要求。 本教程可作為各高等院校單證課程的教材，尤其適合崗前培訓，更可作為單證從業(yè)人員的培訓教材。

書籍目錄

項目一  了解單證
項目二  填制商業(yè)發(fā)票
項目三  填制裝箱單、重量單和尺碼單
項目四  填制海運提單
項目五  填制保險單
項目六  填制原產(chǎn)地證明書
項目七  填制檢驗證書
項目八  填制匯票
項目九  填制出口貨物報關單
項目十  了解出口許可證
項目十一  了解出口收匯核銷單
項目十二  匯付方式下的單據(jù)制作
項目十三  托收方式下的單據(jù)制作
項目十四  信用證的審核與修改
項目十五  信用證方式下的單據(jù)制作
附錄  UCP 600(中文版)

章節(jié)摘錄

版權頁：   使用直達提單，貨物由同一船舶直運目的港，對買方來說比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費用、減少風險，又可以節(jié)省時間，及早到貨。因此，通常買方只有在無直達船時才同意轉(zhuǎn)船。在貿(mào)易實務中，如信用證規(guī)定不準轉(zhuǎn)船，則買方必須取得直達提單才能結匯。 （2）轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）。轉(zhuǎn)船提單是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運至目的港卸貨，承運人簽發(fā)這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。在提單上注明“轉(zhuǎn)運”或在“某某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn)船費用和風險，并影響到貨時間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達船少或沒有直達船的港口，買方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。 按照海牙規(guī)則，如船舶不能直達貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一定要事先征得托運人同意。船舶承運轉(zhuǎn)船貨物，主要是為了擴大營業(yè)、獲取運費。轉(zhuǎn)運的貨物，一般均屬零星雜貨，如果是大宗貨物，托運人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)船情況。 （3）聯(lián)運提單（Through B/L）。它是指貨物運輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運輸方式來完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運在航運界也稱為轉(zhuǎn)運，包括海船將貨物送到一個港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運往內(nèi)河目的港。聯(lián)運的范圍超過了海上運輸界限，貨物由船舶運送經(jīng)水域運到一個港口，再經(jīng)其他運輸工具將貨物送至目的港，先海運后陸運或空運，或者先空運、陸運后海運。當船舶承運由陸路或飛機運來的貨物繼續(xù)運至目的港時，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運提單。 （4）多式聯(lián)運提單（Multimodal Transport B/L or Intermodal Transport B/L）。這種提單主要用于集裝箱運輸。是指一批貨物需要經(jīng)過兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，由一個承運人負責全程運輸，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費所簽發(fā)的提單。提單內(nèi)的項目不僅包括起運港和目的港，而且列明一程二程等運輸路線，以及收貨地和交貨地。 ①多式聯(lián)運是以兩種或兩種以上不同運輸方式組成的，多式聯(lián)運提單是參與運輸?shù)膬煞N或兩種以上運輸工具協(xié)同完成所簽發(fā)的提單； ②組成多式聯(lián)運的運輸方式中其中一種必須是國際海上運輸； ③多式聯(lián)運提單如果貿(mào)易雙方同意，并在信用證中明確規(guī)定，可由承擔海上 區(qū)段運輸?shù)拇?、其他運輸區(qū)段的承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人（Combined Trandport Operator）或無船承運人（Non-vessel Operating Common Camer）簽發(fā)； ④我國《海商法》第四章“海上貨物運輸合同”中的第八節(jié)“多式聯(lián)運合同的特別規(guī)定”以及《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)范著多式聯(lián)運。

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《國際商務單證》任務引領、實戰(zhàn)導向的指導思路，會同從事國際貿(mào)易多年的企業(yè)專家共同分析國際貿(mào)易單證員崗位要求和單證員制單具體填制的操作需要，結合單證員資格考試，精心設計單證教學項目，同時也充分考慮高等院校學生的學習現(xiàn)狀編寫而成的。本教程可作為各高等院校單證課程的教材，尤其適合崗前培訓，更可作為單證從業(yè)人員的培訓教材。

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