飛越“駝峰”

內(nèi)容概要

　　《飛越駝峰：第二次世界大戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)略空運》主要介紹了太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)與中美英軍事同盟的建立、緬甸防御戰(zhàn)的失利與中國陸路國際通道的喪失等內(nèi)容。

作者簡介

　　徐康明：1943年生，1967年畢業(yè)于北京大學歷史系。1975年起任教于云南大學歷史系。主要從事世界現(xiàn)代史、第二次世界大戰(zhàn)史、日本現(xiàn)代史和東亞國際關(guān)系史等領(lǐng)域的研究與教學。主要論著有《世界現(xiàn)代簡史》（云南人民出版社1985年），《中國遠征軍戰(zhàn)史》（軍事科學出版社1995年），《論反法西斯盟國的對日作戰(zhàn)——二戰(zhàn)史論文選集》（云南大學出版社2005年）等?，F(xiàn)為云南大學歷史文化學院教授，博士生導(dǎo)師、中國世界現(xiàn)代史研究會副會長、西南分會會長、中國日本史學會常務(wù)理事、現(xiàn)代史分會會長。

書籍目錄

前言/1第一章太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)與中美英軍事同盟的建立/1第一節(jié)太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前英美對華政策的演變/l第二節(jié)日本挑起太平洋戰(zhàn)爭，中關(guān)英建立軍事同盟/13第三節(jié)中國抗日正面戰(zhàn)場的陸路國際通道/22第二章緬甸防御戰(zhàn)的失利與中國陸路國際通道的喪失/28第一節(jié)日軍攻占緬甸，英軍退保印度/28第二節(jié)日軍入侵滇西，切斷滇緬公路/41第三節(jié)開辟中印空中國際通道的緊迫性/46第三章千難萬險從頭越/5l第一節(jié)中國航空公司率先探索中印航空線/51第二節(jié)世界上自然條件最復(fù)雜的航空線/55第三節(jié)“駝峰”空運

章節(jié)摘錄

　　46　飛機飛行員托馬斯·M．塞克斯(Thomas M.Sykes)　　到廷加沙迦(Tingawksakan)的部分航程是例行的少許結(jié)冰和溫和的湍流。為了糾正計算的時速100英里(約161公里)風的影響，我們調(diào)整了30度航差。過了密支那后，我看了一眼前方濃密的暴風雨，告訴機組這將會是一個忙碌的下午。　　狂風把我們吹得四處顛簸，我們的計速表在每小時40(約64公里)——300英里(482公里)之間拼命晃動。我們在薩爾溫江流域上空突然成了嚴重的凍雨、冰雹、雪的受害者，猛烈的湍流導(dǎo)致飛機以2000英尺(

編輯推薦

　　一條在抗日戰(zhàn)爭后期決定我國外貿(mào)和外交的主要國際通道，它世界航空史上最危險的一條航空線，是中國戰(zhàn)區(qū)唯一通向國外的戰(zhàn)略補給線，是中美兩國軍人與民眾用鮮血鋪就的“友誼線”，它就是“駝峰”航線。它聞名遐邇，在我國卻鮮為人知。翻開本書，它將帶你走進那段歷史，重溫那滄桑歲月！

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