飛行

前言

這并非我有意為之的環(huán)球旅行，卻是我有生以來的第一次，也是僅有的兩次中收獲較豐的一次。這次旅行的起因是這樣的，我要返回南美洲的安第斯山中。確切地說，是哥倫比亞共和國的第二大城市麥德林，為我曾經(jīng)訪問并執(zhí)教過的一所大學主持一場研究生論文答辯會，并為我主持的一個科研項目結(jié)題，卻在不經(jīng)意間環(huán)繞了地球一圈。    這次旅行所經(jīng)的路線大致如下：亞洲、歐洲、美洲、澳洲、亞洲，并在南太平洋的一次飛行途中與南極洲擦肩而過。時間雖短，但卻經(jīng)歷了春、夏、秋、冬四個季節(jié)，并兩次穿過了赤道線，除了大西洋和太平洋以外，還飛越了印度洋的一小片水域。    坦率地講，假如有人和我分享了這次旅行，我本不會動筆去寫這篇游記的。假如我不去寫這篇游記，我旅途中遇到的人和事就會被淡忘，甚至會從我的記憶中消失掉。即使我寫了這篇游記，假如沒有人把它翻譯成別的語言，也不會有故人在有生之年看到它。因此，我這篇游記是寫給旅途之外認識或不認識的讀者的。    考慮到上述因素，文中出現(xiàn)的人物名字就沒有必要全是真名。事實上，許多有趣的人我連姓名都沒有問及。但我有一個習慣，我所寫到的每一件事必是親身經(jīng)歷的，只是為了閱讀上的方便，才作了個別時間意義上的調(diào)整。因此，萬一出現(xiàn)了某種偏差，那也是由于我的記憶錯誤，而不是故意所為。    不知道對讀者而言，這個習慣是好事還是壞事。我向來以為，人們是出于內(nèi)心的某種需要才去閱讀或相信別人的文字的，不然的話，恐怕連最浪漫的電影故事也賣不出去。順便提一下，我在旅途中結(jié)識的一位年長的朋友——意大利作家約塞夫·孔蒂曾無可奈何地告訴我，“編故事是一個人缺乏生活經(jīng)歷不得已而為之的一件事”。

內(nèi)容概要

《飛行（一個詩人的旅行筆記）》作者蔡天新?lián)碛袛?shù)學家、詩人、旅行家等多重身份。
為到南美參加研究生論文答辯會，作者途經(jīng)亞洲、歐洲、美洲、澳洲，不經(jīng)意問在49天里環(huán)繞了地球一圈。其間不僅記下旅行見聞，更有對不同人文地理風貌的感懷。在過去的18年間，作者曾25次造訪歐洲，僅進入法國的旅行路線就有20多條，《飛行（一個詩人的旅行筆記）》下半部所記為其初次游歷歐洲的經(jīng)歷。不同于一般的旅行記，作者的詩人氣質(zhì)在其中得到了充分展示。
 這是本書第一個簡體版(繁體版已由臺北博志文化有限公司出版）

作者簡介

蔡天新，浙江臺州人，山東大學博士，現(xiàn)為浙江大學數(shù)學系教授、博士生導師。同時是一位詩人、隨筆和游記作家，著有詩集《漫游》《幽居之歌》、隨筆集《難以企及的人物》《在耳朵的懸崖上》、旅行記《與伊麗莎白同行》《南方的博爾赫斯》、童年回憶錄《小回憶》等10多部作品。已被譯成20多種語言，并有英、法、西、韓、斯拉夫和土耳其語版的詩集、散文集出版。自幼喜歡畫旅行地圖，近年多次舉辦個人攝影展，他在上大學的路上第一次見到火車，如今足跡已遍及5大洲94個國家和地區(qū)。

書籍目錄

49天環(huán)游世界
  0．寫在前面的話
  1．啟程：滬杭線上
  2．浦東國際機場
  3．“漢莎”的菜單
  4．遙想成吉思汗
  5．穿越西伯利亞
  6．滯留法蘭克福
  7．月光下的艾菲爾塔
  8．探訪拉雪茲公墓
  9．塞納河畔的酒香
  10．作為中轉(zhuǎn)站的倫敦
  11．艾略特的《貓》劇
  12．劍橋和布萊頓
  13．飛越北大西洋
  14．馬提尼克島
  15．馬拉開波湖
  16．麥德林狂歡節(jié)
  17．碩士論文答辯會
  18．卡利的夏天
  19．告別哥倫比亞
  20．經(jīng)停赤道線上
  21．飛越印加帝國
  22．到達圣地亞哥
  23．造訪聶魯達故居
  24．瓦爾帕萊索
  25．瑪麗安娜的愛情
  26．我飛進了南極圈
  27．從阿根廷到新西蘭
  28．塔斯曼海和毛利人
  29．留有衣縫的悉尼
  30．阿米代爾之旅
  31．穿越干島之國
  32．樟宜國際機場
  33．從南海到東海
  34．飯冢數(shù)學會議
  35．阿蘇火山之旅
  36．原子彈的長崎
  37．尾聲：回到起點
初訪歐羅巴
  1．飛抵巴塞羅那
  2．阿拉伯數(shù)字的旅行
  3．巴斯克少女
  4．學術(shù)報告與酒會
  5．地中海最大的港市
  6．安東尼·高迪
  7．巴塞羅那第一街
  8．直布羅陀之夢
  9．奧林匹克和足球之鄉(xiāng)
  10．告別宴會和旅游王國
  11．從巴塞羅那到尼斯
  12．微型小國：摩納哥
  13．早餐之前去了意大利
  14．從蒙特卡羅去往巴黎
  15．環(huán)法自行車賽抵終點
  16．蓬皮杜中心和北島
  17．圣母院與雙曲螺線
  18．畢加索與街頭畫家
  19．東方孤身的旅行者
  20．圣米歇爾車站爆炸
  21．巴黎的流動銀行
  22．最后一班地鐵
  23．詩人與外交家
  24．盧浮宮和阿波利奈爾
  25．嘴唇是智慧的觸角
  26．從笛卡爾到龐德
  27．迷失在巴黎的中國人
  28．青年旅店和購物
  29．從巴黎到莫斯科
  30．返回：另一個世界
訪談：我的生命由旅行組成
后記

章節(jié)摘錄

啟程：滬杭線上    杭州新客站，新世紀的第一個春節(jié)剛過，天氣仍十分寒冷，回家省親的人大多未踏上歸途，乘客們?nèi)齼蓛傻赝ㄟ^檢票口(只要這個機構(gòu)還存在，就說明我們的文明需要努力建設)?？紤]到旅行所經(jīng)國家的季節(jié)變化，我披上一件樣式古舊的外套，打算把它留在浦東機場的更衣室，就像是一枚多級火箭，我開始了漫漫的征途。    那時候尚沒有地鐵，窗外的景色早已熟視無睹，不易被人察覺的一點是，綠色和田野在一天天地減少。很快我便發(fā)現(xiàn)，今天車廂里的氣氛比較活躍，大家都在熱烈地交談著?；蛟S，這是節(jié)日帶來的喜慶，也可能是短途客車的緣故。對面坐著一位叫山田的中年日本人，他穿著一件粗呢的休閑西裝，沒系領(lǐng)帶，左手捏著一只娃哈哈礦泉水瓶，里面的飲料像是涼透了的紅茶。    我之所以能夠準確地判斷出山田的國籍，是因為他和他身旁的女友——一位穿戴時髦的電廠職員之間的交流不時借助于紙上的漢字。盡管如此，在長時間的情感生活之后，山田變得更像是中國人，而他的女友倒有了日本人的味道。當我略帶驚奇地發(fā)現(xiàn)山田能講簡單的英語時，他也收起了筆，與其說他找到了一個翻譯，倒不如說是出于對英語的尊敬。    山田在中國經(jīng)營一家乳品企業(yè)，擁有數(shù)十萬的飲戶，算是一名比較成功的企業(yè)家了。山田告訴我，他在日本的母公司連年虧損，全靠中國子公司的盈利補貼，這種現(xiàn)象如今已比較普遍?，F(xiàn)在，一個小小的疑問產(chǎn)生了，日本人可是只喝綠茶的。山田搖了搖手中的容器，原來里面裝的是蘇格蘭威士忌，為了掩人耳目，女友想出了這一妙計。    山田一家三代對酒精有著特別的嗜好，他的聽覺因此受到了嚴重損傷。他嘆息說，現(xiàn)在的日本經(jīng)濟就像當年的西班牙王國和大不列顛一樣江河日下。明天，山田就要從上海飛回橫濱老家，有意思的是，當他抵達位于東京灣西側(cè)的成田機場時，送客的女友仍還在返回杭州的鐵路線上。而我那時已經(jīng)有預感，在本書所提及的數(shù)十座島嶼里，日本的九州將會是最后一個出現(xiàn)。    浦東國際機場    上海有著得天獨厚的地理優(yōu)勢，它位于波濤洶涌的長江的入海處，有一條吃水很深的黃浦江貫穿市區(qū)。在所有大河入海處形成的城市中，上海無疑是最重要的。上海的缺點也顯而易見，既沒有一處海灣，也沒有一座山巒，尤其讓人感到遺憾的是，見不到一滴湛藍的海水。因此，大多數(shù)市民一生從未想過要步行或騎車去看看幾十千米外的大海，這一點注定使上海成為一座講究實效的城市。    上海人的浪漫情懷大多是由外國人培養(yǎng)起來的，也就是說，只有一小部分人迷戀上了西式生活。從這個角度出發(fā)，就不難理解浦東機場的造型為何如此簡潔明快，它既讓人挑不出毛病，又沒有一處舒適的場所可以眺望城市(抒發(fā)離情別意)、飛機的起降(尤其是在雨中)，抑或近在咫尺的大海。    在辦理登機手續(xù)的時候，我遇到了一對河南來的母女。女兒小謝今年剛過二十，在英國曼徹斯特大學念書，這會兒寒假結(jié)束，準備返校了。雖然讀懂國際機票上的外文地名不成問題，她卻把日期給搞錯了，結(jié)果早來了上海一天。幸好小謝在滬上有一位熱情的小姨，也算是為她倆的再度相聚創(chuàng)造了一次良機。    作為一位成功的私營集團老總的太太，謝夫人的愛女之情溢于言表，不僅千里送女到上海，還擔心她的手提包超重，過不了海關(guān)。對此做母親的愛莫能助，把女兒委托給了我，誰讓我輕裝一身呢。放眼望去，和我們同乘一架飛機的少男少女還真不少，看來今天的飛機要滿座了。    近年來，英國和歐洲大陸一些發(fā)達或欠發(fā)達國家的教育部門，為吸引中國富裕人家的子女自費留學爭得不可開交，結(jié)果有了不久以前前復旦大學校長楊家福教授受聘英倫虛職一事，明明是在做廣告，卻被我們的媒體炒個沒完。事實上，只要稍加分析，就不難看出破綻，英國人既然要從中國聘任一位校長，為何挑選一位退了休的呢？    當然，我無意在此否定這位物理學家出身的校長，事實上，從楊先生后來的言行來判斷，他比起其他在任的中國同行來更具教育家的風范。我甚至想起了吉米·卡特，這位美國前總統(tǒng)也是在退休以后贏得了更為廣泛的聲譽。過去的二十多年間，歐洲對中國留學生的吸引力一直不如美國，這回終于瞄準空子，打了一個翻身仗。    按照國際慣例，所有旅行社開出的機票上都寫明，每位乘客托運行李不得超過二十千克，隨身的手提包則限制在五千克以下?？墒牵?jīng)常出門的人心里明白，后面一條只是表面文章，就像高速公路上的限速標志，唯有攝影機暗藏或警車出現(xiàn)時才生效。而今天，警笛鳴響了：航班滿座，因此謝夫人的擔心是有道理的。    經(jīng)過探測儀的時候，我和小謝交換了提包，檢查人員主要根據(jù)乘客的手感來判斷分量，因此我們順利過關(guān)。沒想到，進甬道的時候，突然有工作人員出現(xiàn)，拎起小謝手中那只沉甸甸的提包，我急忙上前打圓場，聲稱我們同路，還好，那人沒有檢查我們的登機牌，否則會發(fā)現(xiàn)，我們倆甚至連目的地都不一樣。    P9-13

后記

過去的18年間，我的大部分詩歌是在旅途中完成的，并且奇跡般地在每個大洲或地域都留下了詩篇，而寫作這些不分行的散文(隨筆或游記)，卻總是要返回自己的書房。這無意中證實了這樣一個論斷：獨身生活適合于詩歌，家庭生活適合于散文。    可以想像，假如沒有那些令人眼花繚亂的旅行，我的寫作將完全有別于今天。與那些因為種種原因移(客)居海外的同胞們相比，我只是一個旅行者，多少有些浮光掠影地看待這個世界，也因此獲得一份輕松。不過，對于那些喜歡夢想的人來說，有時一個小小的細節(jié)就可以回味無窮。    幾年前，本書的第一個漢語版本即由臺灣博志文化有限公司出版?！讹w行》既是一首寫于南美的詩的標題，也是本書主要組成部分“49天環(huán)游世界”采用的旅行方式。之所以用副標題“一個詩人的旅行記”，是因為繁體字版同時也推出了我的另一本書《漫游：一個旅行者的詩集》。    本書的相當一部分內(nèi)容曾在《經(jīng)濟觀察報》和《南方都市報》連載，其中日本數(shù)論會議那段文字，也在《中國數(shù)學會通訊》(內(nèi)刊)上全文登出過，那還是在中日關(guān)系緊張的時段。感謝這些報刊的編輯，正是由于他(她)們的鼓勵和厚愛，才使得本書初稿得以順利完成，而修潤和補充得益于后來的旅行。    “請客人們旅行吧／美麗的金斑蛾／鼴鼠緋紅的手／開蠟花的灌木叢／小溪的喧響之流／青草在身后起伏不定”這是拙作《最高樂趣》的開篇。值此中國首個旅游日的吉時良辰，向所有喜歡旅行，并愿意為之付出努力的朋友致敬！祝你們心想事成，早日抵達向往的地方或國度！    蔡天新    2011年5月19日，杭州

編輯推薦

蔡天新所著的《飛行（一個詩人的旅行筆記）》是一部旅行游記。作者在書中通過一篇篇感情真摯，富于詩意的散文，與讀者分享了自己因科研項目結(jié)題而不經(jīng)意環(huán)繞地球一周的旅途見聞和感悟，其中蘊含著一個詩人對于生活的敏感觸角，以及一個數(shù)學家的睿智思考。

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