“未來車”世紀(jì)

前言

　　到2025年，全世界80億人口中超過60％的人口將生活在城市。人口向城市遷移的原因是因為在某些地方，城市化是一種逃離，讓人們遠(yuǎn)離貧瘠的土壤、戰(zhàn)爭、貧窮以及其他自然和人為的災(zāi)難。而在更多的地方，城市化是全球化帶來的新經(jīng)濟(jì)機(jī)遇及挑戰(zhàn)的結(jié)果。新的組織和管理交通運輸及城市發(fā)展的方式將為我們帶來更美好的城市生活。這種城市人口和財富的集中以及人們對生態(tài)環(huán)境和地球能源儲量的重視，引發(fā)了對21世紀(jì)汽車革命的需求?！　∵^多的汽車和擁堵的停車場使城市的運輸系統(tǒng)顯得更缺乏安全、便利和舒適性。而且它們還會制造超過地球生態(tài)系統(tǒng)消化能力的廢氣——包括溫室氣體和全球變暖效應(yīng)，從而對地球生態(tài)系統(tǒng)造成無可挽回的破壞。　　本書認(rèn)為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個人移動的便利和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統(tǒng)可保證降低移動系統(tǒng)對整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經(jīng)濟(jì)性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，汽車革命和移動系統(tǒng)才會對我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注人無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。

內(nèi)容概要

我們今天駕駛的汽車與一百多年前的TS型轎車和五十年前的帶尾翼轎車遵循了相同的基本設(shè)計原理。21世紀(jì)的轎車仍然是為滿足20世紀(jì)的用途而設(shè)計的。它們非常適合于以高速將多名乘客經(jīng)過漫長的路程運送到目的地，但是卻不能為個人在都市——也就是世界上大多數(shù)人口生活的地方的交通提供足夠的便利。威廉姆·密切爾和兩位工業(yè)專家對汽車進(jìn)行了構(gòu)想，充滿激情地描繪了未來的汽車，它們的優(yōu)點是環(huán)保、智能、溝通便利以及將樂趣融合在駕駛中，帶來前所未有的舒適體驗。他們提出了四個主要觀點，論證了這種汽車的可行性及對時代的順應(yīng)性。

作者簡介

　　威廉·米歇爾（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架構(gòu)和傳媒藝術(shù)系教授，同時還擔(dān)任MIT傳媒實驗室智能城市研究小組的指導(dǎo)工作?！　】死锼雇懈ァげ_尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先進(jìn)技術(shù)型汽車創(chuàng)新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料電池概念車（Autonomv）、線傳氫動力燃料電池概念車（Hv-wire）、氫燃料電池車Sequel以及P.U.M.A.個人都市移動工具新型環(huán)保雙輪電動車等創(chuàng)新型項目。2000年，他作為最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者躋身“汽車名人堂”?！　趥愃埂げ魉梗↙awrence D.Burns），通用汽車前研發(fā)部副總裁，全球汽車二次生命和運輸能源多樣化的主要倡導(dǎo)力量，他極具遠(yuǎn)見性地預(yù)見了一系列創(chuàng)新型概念車的誕生，并為企業(yè)和政府部門在運輸、能源、通信系統(tǒng)和技術(shù)方面提出了許多誠懇的建議。

書籍目錄

引言第1章　新的汽車DNA第2章　移動互聯(lián)網(wǎng)第3章　城市汽車的再造革命第4章　智能能源第5章　充電設(shè)施第6章　智能電網(wǎng)第7章　新型交通體系市場第8章　文明世界的個人交通工具第9章　愿景的實現(xiàn)譯者后記

章節(jié)摘錄

　　在維持甚至是提高城市個人移動的便利性和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統(tǒng)可保證降低移動系統(tǒng)對整體能源和材料的要求；促使不可回收能源向清潔、可回收能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量?！　∵@些汽車也以其娛樂性、時尚性和經(jīng)濟(jì)性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，汽車革命和移動系統(tǒng)才會對我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注入無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系?！　】沙掷m(xù)性個人交通工具　　汽車滿足了我們的出行和人際交往需求。自從我們的祖先大約在10萬年前離開非洲大陸，遷移到世界各地之后，個人交通就被公認(rèn)為一項基本的人類需求。人類開始不停地撰寫關(guān)于移居、遷徙以及創(chuàng)造從一處轉(zhuǎn)移至另一處的運輸工具的歷史。　　從原始部落到現(xiàn)代文明城市，從深山洞穴到鋼筋水泥的摩天大樓，從雙腿步行到以馬車代步，從穿鞋走路到享受汽車帶來的快捷、舒適，人類一直在通過提高遷移率以及獲取多種資源來實現(xiàn)人口和財富的增長。車輪的發(fā)明促使了人力牽引和畜力牽引馬車的產(chǎn)生，馬匹的人工馴化擴(kuò)展了旅行者的出行范圍。馬匹一直是主要的運輸工具，直到100多年前被大量生產(chǎn)的汽車取代，才逐漸淡出歷史舞臺。

媒體關(guān)注與評論

　　車聯(lián)網(wǎng)將徹底改變?nèi)祟惓鲂心Ｊ?，重新定義汽車的DNA。實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的未來城市交通將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問題，實現(xiàn)自動駕駛，從而使駕駛者可以充分享受路途中的無線社交網(wǎng)絡(luò)。　　——甘文維 通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理　　　　《“未來車”世紀(jì)》充滿了振奮人心的力量，對能源體系、都市生活方式、數(shù)字化連接以及尖端汽車制造技術(shù)都做了極有見地的分析，使它足以比肩大師級的城市規(guī)劃家。本書不僅吸引并激發(fā)了汽車和設(shè)計方面專家的創(chuàng)造熱情，同時也賺足了對可持續(xù)發(fā)展感興趣的人的眼球?！　　芨ト稹に_克斯 聯(lián)合國秘書長潘基文的特別顧問，哥倫比亞大學(xué)地球研究協(xié)會主任

編輯推薦

　　如果汽車完全可以自動駕駛　　如果汽車沒有發(fā)動機(jī)，沒有腳踏板，可以任意折疊　　如果從汽車四周都可以隨意上下車　　顛覆你對汽車的所有認(rèn)識　　人類代步工具的又一次革命　　零油耗，零排放，零堵塞。零事故。　　放飛汽車的未來夢想，讓駕乘充滿時尚與樂趣。

圖書封面

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