采空區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細則

內(nèi)容概要

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于下達2008年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目年度計劃的通知》(交公路發(fā)[2008]147號)，由山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院為主編單位，負責《采空區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細則》的制定工作。
制定過程中，編制組對全國已建和在建的采空區(qū)公路進行了較為全面的技術(shù)調(diào)研，參考了國內(nèi)外近十余年來有關(guān)采空區(qū)公路的科研成果和技術(shù)資料，充分吸收了我國采空區(qū)公路建設(shè)經(jīng)驗，廣泛征求了勘察、設(shè)計、施工、檢測及科研院校等單位專家的意見和建議。本細則以可靠的技術(shù)依據(jù)和較為成熟的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，符合我國采空區(qū)公路建設(shè)的實際情況。
本細則共分8章、8個附錄，主要內(nèi)容包括采空區(qū)勘察，采空區(qū)穩(wěn)定性分析與評價，采空區(qū)公路設(shè)計，采空區(qū)處治設(shè)計與施工，以及采空區(qū)處治監(jiān)測與檢測。本細則系統(tǒng)總結(jié)了我國采空區(qū)公路設(shè)計與施工十余年來的技術(shù)與方法，增加了井下測量，確定了場地穩(wěn)定性和地基穩(wěn)定性的評價方法及標準，吸納了多種采空區(qū)處治方法，明確了采空區(qū)注漿質(zhì)量驗收標準。

書籍目錄

1 總則
2　術(shù)語和符號
 2．1　術(shù)語
 2．2　符號
3　采空區(qū)勘察
 3．1 一般規(guī)定
 3．2 勘察方法
 3．3 勘察階段
 3．4 采空區(qū)勘察報告
 3．5 原始資料歸檔
4　采空區(qū)穩(wěn)定性分析與評價
　4．1 一般規(guī)定
　4．2 采空區(qū)穩(wěn)定性評價標準
　4．3 采空區(qū)穩(wěn)定性評價方法
　4．4 各勘察階段采空區(qū)穩(wěn)定性評價要求
5　采空區(qū)公路設(shè)計
 5．1　一般規(guī)定
 5．2　路線設(shè)計
 5．3　路基、路面設(shè)計
 5．4　橋梁設(shè)計
 5．5　隧道設(shè)計
 5．6　公路保護礦柱留設(shè)
6　采空區(qū)處治設(shè)計
 6．1　一般規(guī)定
 6．2　注漿法
 6．3　其他處治設(shè)計方法
7　采空區(qū)處治施工
 7．1　一般規(guī)定
 7．2　注漿法處治施工
 7．3　其他處治方法施工
8　采空區(qū)處治監(jiān)測與檢測
 8．1　一般規(guī)定
 8．2　采空區(qū)處治監(jiān)測
 8．3　采空區(qū)處治檢測
 8．4　采空區(qū)處治質(zhì)量驗收標準
附錄A　采空區(qū)勘察方法有關(guān)表格
附錄B　采空區(qū)移動變形觀測有關(guān)表格
附錄C　采空區(qū)冒落帶、裂隙帶計算方法
附錄D　采空區(qū)地表移動變形計算
附錄E　公路保護礦柱留設(shè)
附錄F　采空區(qū)注漿處治施工
附錄G　采空區(qū)處治監(jiān)測
附錄H　地表移動變形計算表
本細則用詞說明
附件　《采空區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細則》(JTG／T D31．O3—2011)條文說明
 1 總則
 3　采空區(qū)勘察
 4　采空區(qū)穩(wěn)定性分析與評價
 5　采空區(qū)公路設(shè)計
 6　采空區(qū)處治設(shè)計
 7　采空區(qū)處治施工
 8　采空區(qū)處治監(jiān)測與檢測

章節(jié)摘錄

　　6.2.2 采空區(qū)覆巖移動的影響寬度參照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》計算。因老采空區(qū)與新采區(qū)、準采區(qū)的覆巖移動變形規(guī)律不同，計算時采用不同的覆巖移動影響角。對于新采區(qū)和準采區(qū)，其覆巖移動主要是由開采過程引起的，采空區(qū)覆巖移動的影響寬度按覆巖移動角計算；對于老采空區(qū)，其覆巖移動主要是由殘余空洞、裂隙的再冒落和壓密過程引起的，其在地表的影響范圍遠較開采過程小，采空區(qū)覆巖移動的影響寬度可按覆巖活化移動影響角計算?！　』鶐r移動角值隨開采深度的增加而增大，隨開采厚度的增加而減小，與開采深厚比呈正相關(guān)關(guān)系。因此在使用本細則表6.2.2-2的規(guī)定取值時，應(yīng)考慮開采深厚比的影響，深厚比愈大，移動角取值相應(yīng)也愈大。另外，采空區(qū)覆巖移動的影響范圍與礦山開采方式、回采率、開采深厚比、覆巖的軟硬程度以及礦山開采時間等因素有關(guān)?！　∮捎谏絽^(qū)地表采動點的移動有向下坡方向滑移的分量，導致山區(qū)移動范圍增大。因此當公路建（構(gòu)）筑物位于山地坡腳等低洼部位，鄰近山體上坡方向下方有新采區(qū)或準采區(qū)時，應(yīng)考慮公路建（構(gòu)）筑物可能受到采動滑移影響。根據(jù)資料分析，移動角8（y）一般應(yīng)減小10°~15°，并且減小值與坡角有關(guān)，坡角愈大，減值愈大?！　〔煽諈^(qū)邊界以內(nèi)自下而上主要發(fā)育巖層破斷、冒落形成的裂隙和空洞，其采空區(qū)處治深度應(yīng)達采空區(qū)底板以下；采空區(qū)邊界外側(cè)至巖層移動影響范圍以內(nèi)主要發(fā)育自上而下的巖層剪應(yīng)變和水平拉張裂隙，其采空區(qū)處治深度可按本細則公式（6.2.2-6）計算。　　6.2.3采空區(qū)處治范圍的邊緣部位應(yīng)布設(shè)帷幕孔，其孔間距一般取lOm±5m。當采空區(qū)處治范圍的邊緣部位存在大的空洞時，其孔間距宜取小值。　　注漿孔宜采用梅花型布設(shè)方式，其排距、孔間距可按表6.2.3的經(jīng)驗值確定。當煤層回采率大、頂板堅硬、冒落帶和裂隙帶的空隙、裂隙之間的連通性好，可取大值；反之應(yīng)取小值。當采空區(qū)位于一般路段時，可取大值；當采空區(qū)位于高填、深挖路段或橋梁、隧道等構(gòu)筑物地段時，則應(yīng)取小值?！　　?/pre>








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