汽車電工電子基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　　《汽車電工電子基礎(chǔ)》內(nèi)容分為直流電路、正弦交流電路、三相交流電路、電磁學(xué)的應(yīng)用、發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)、安全用電、半導(dǎo)體二極管及晶體管的應(yīng)用、集成運(yùn)算放大器及數(shù)字電路基礎(chǔ)等幾個(gè)部分，集中體現(xiàn)了汽車維修技術(shù)中所應(yīng)用的電工電子基礎(chǔ)知識(shí)，是汽車電氣系統(tǒng)維修所必備的基本知識(shí)?！　　镀囯姽る娮踊A(chǔ)》基本知識(shí)點(diǎn)的選取以“必需”、“夠用”為度，沒有過多的理論推導(dǎo)?！镀囯姽る娮踊A(chǔ)》列舉許多汽車電子電路實(shí)例，培養(yǎng)學(xué)生分析專業(yè)問題和解決實(shí)際問題的能力，保證了技能和知識(shí)的系統(tǒng)性，為學(xué)生未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。　　《汽車電工電子基礎(chǔ)》注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)后面，均附帶相應(yīng)的操作類內(nèi)容，將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用緊密結(jié)合在一起。《汽車電工電子基礎(chǔ)》的第11章設(shè)計(jì)了實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，非常方便實(shí)訓(xùn)教學(xué)。　　《汽車電工電子基礎(chǔ)》適合作為高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)的教材，也可作為汽車維修企業(yè)人員學(xué)習(xí)電工維修基本知識(shí)的教材或工作參考書。

書籍目錄

第1章 直流電路1.1 電路的組成及其基本物理量1.2 導(dǎo)線1.2.1 導(dǎo)線的選擇1.2.2 汽車常用的導(dǎo)線1.3 電阻1.3.1 電阻元件及其特性1.3.2 電阻器的分類與標(biāo)記1.3.3 特殊電阻器在汽車上的應(yīng)用1.4 電容1.4.1 電容元件及其特性1.4..2 電容器的類型及標(biāo)記1.4.3 電容器在汽車電路中的應(yīng)用1.5 電感1.5.1 電感元件及其特性1.5.2 電感線圈（自感）1.5.3 電感線圈在汽車中的應(yīng)用1.6 電路分析與計(jì)算1.6.1 基爾霍夫定律1.6.2 電路中電位的計(jì)算1.7 電路暫態(tài)分析小結(jié)練習(xí)題第2章 正弦交流電路2.1 正弦交流電2.1.1 交流電2.1.2 交流電三要素2.2 交流電中的電阻、電感、電容的特性2.2.1 電阻元件的正弦交流電路2.2.2 電感元件的正弦交流電路2.2.3 電容元件的正弦交流電路小結(jié)練習(xí)題第3章 三相交流電路3.1 三相交流電動(dòng)勢的產(chǎn)生3.2 三相電源的連接3.2.1 三相電源的星形連接3.2.2 三相電源的三角形連接3.3 三相負(fù)載的連接3.3.1 負(fù)載的星形連接3.3.2 負(fù)載的三角形連接小結(jié)練習(xí)題第4章 電磁學(xué)的應(yīng)用4.1 電磁基礎(chǔ)知識(shí)4.1.1 電流的磁場4.1.2 磁場的基本物理量4.2 電磁感應(yīng)4.2.1 直導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢4.2.2 線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢4.2.3 自感4.2.4 互感4.3 變壓器4.3.1 變壓器的基本結(jié)構(gòu)4.3.2 變壓器的工作原理4.3.3 汽車上使用變壓器4.4 電磁鐵4.4.1 電磁鐵的作用4.4.2 電磁鐵的工作原理4.4.3 電磁鐵在汽車上的應(yīng)用4.、5繼電器4.5.1 繼電器的基本概念4.5.2 繼電器的類型和結(jié)構(gòu)4.5.3 汽車應(yīng)用的幾種典型繼電器小結(jié)練習(xí)題第5章 發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)5.1 交流發(fā)電機(jī)……第6章 安全用電第7章 半導(dǎo)體二極管第8章 晶體管的應(yīng)用第9章 集成運(yùn)算放大器及其應(yīng)用第10章 數(shù)字電路基礎(chǔ)第11章 汽車維修電工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)參考答案參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.電容器的額定直流工作電壓　　額定直流工作電壓指在線路上能夠長期可靠地工作而不被擊穿時(shí)所能承受的最大直流電壓（又稱耐壓）。額定直流工作電壓的大小與介質(zhì)的種類和厚度有關(guān)。如果電容器用在交流電路里，則應(yīng)注意所加的交流電壓的最大值（峰值）不能超過額定直流工作電壓?！　‰娙萜魉惺艿碾妷翰荒艹^其額定電壓。在汽車上，雖然蓄電池的電壓是12V，但有些電路上有超過300V的高電壓，因此選用電容器時(shí)要認(rèn)真研究電路的工作狀態(tài)，選用額定電壓有足夠余量的電容；當(dāng)環(huán)境溫度很高時(shí)，電容器會(huì)加速老化，所以在可靠性有要求的部件上，一般要選用云母、聚酯電容器?！　?.4.3 電容器在汽車電路中的應(yīng)用　　電容器作為基本電子元件在汽車電路中的應(yīng)用很廣，作為單體元件應(yīng)用的典型例子就是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中分電器上的電容器。在點(diǎn)火過程中，與分電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器具有重要作用。這是因?yàn)橛|點(diǎn)打開磁場消失時(shí)，在點(diǎn)火線圈一次繞組（舊稱初級(jí)繞組、原繞組）中產(chǎn)生200-300V的自感電動(dòng)勢，若無電容器，該自感電動(dòng)勢就會(huì)在觸點(diǎn)間形成火花使觸點(diǎn)燒蝕；同時(shí)該電動(dòng)勢的方向與原來一次電流的方向相同，使一次電路內(nèi)的電流不能迅速中斷，磁場消失也相應(yīng)減慢，因而二次感應(yīng)電動(dòng)勢大大降低。為了避免上述不良后果，在觸點(diǎn)間并聯(lián)一個(gè)電容器。當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，一次繞組中所產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢向電容器迅速充電，觸點(diǎn)間不再形成強(qiáng)烈的火花，延長了觸點(diǎn)的使用壽命；同時(shí)觸點(diǎn)打開后，一次繞組和電容器形成振蕩回路，充了電的電容器通過一次繞組進(jìn)行振蕩放電。當(dāng)電容器第一次放電時(shí)，電流以相反的方向通過一次繞組，加速了磁場的消失，使二次感應(yīng)電動(dòng)勢顯著提高?？梢?，有了電容器后就能減小觸點(diǎn)火花，延長觸點(diǎn)壽命并增強(qiáng)了點(diǎn)火線圈二次電壓。

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